Die rol van oliepanblok in die motor
Die hooffunksie van die oliepanblok is om die krukas te verseël, olielekkasie te voorkom, stabiele ondersteuning vir die enjin te bied en olieskommelings wat deur vibrasie veroorsaak word, te verminder.
Die oliepanblok, wat onder die enjin geleë is, kan verwyder en geïnstalleer word en word gewoonlik van dun staalplate gestempel, of in gietyster of aluminiumlegering gegiet vir komplekse vorms. Die interne ontwerp het 'n oliestabilisator-skeerplaat om te verhoed dat die dieselenjin die olie-oppervlak skud en spat tydens turbulensie, wat nuttig is vir die neerslag van onsuiwerhede in die smeerolie .
Die materiaal van olie pan pad en sy voordele en nadele
KORK: Dit is die vroegste oliepan-kussingmateriaal wat in die geskiedenis van motors gebruik is. Die produksieproses is eenvoudig, maar as gevolg van die vormbeperking is die seëleffek nie goed nie, en dit is maklik om te lek of selfs te ontplof. Hierdie materiaal is uitgeskakel in die Europese en Amerikaanse markte, maar sommige daarvan word steeds in China gebruik.
RUBBER : Dit is baie gewild in die buiteland, hoofsaaklik gebruik vir ratkas seël. Die materiaal kan onderverdeel word in NBR en ACM, wat goeie bypassende diversiteit toon. As gevolg van die tegniese beperkings van die Chinese mark, is die aanvaarding van hierdie materiaal egter nie hoog nie.
PAPIER pakking : dit is 'n relatief nuwe oliepan pakking materiaal op die mark, met stabiele werkverrigting, goeie verseëling effek en vlak verseëling eienskappe. Hierdie materiaal word dikwels gebruik in die klepliggaamkussing van 'n multi-golf boks. Tans maak sulke produkte hoofsaaklik staat op invoer.
harde rubber mat materiaal (MODULE RUBER) : saamgestel uit metaal raamwerk en rubber uitkontraktering, het uitstekende stabiliteit en fermheid. Hierdie materiaal word wyd in die Amerikaanse mark gebruik, en baie nuwe motorratkaste gebruik dit vir verseëling .
O-ring materiaal : onlangs begin gebruik word in olie pan pad, die gewilde modelle is 6HP19 en 6HP26. Hierdie materiaal het hoë vereistes vir bewerking akkuraatheid en relatief hoë instandhoudingskoste .
Vervangingsinterval en instandhoudingsvoorstelle
In die afwesigheid van skade, hoef die oliepanblok gewoonlik nie gereeld vervang te word nie. Voertuie moet gewoonlik deur die moniteringstelsel vervang word wanneer die brandstofvlak laag is. Let op materiaal en praktiese gebruik wanneer u oliepanblokkies kies, vermy die gebruik van goedkoops om olielekkasie na installasie te voorkom.
Die hooffunksie van die motoroliepanpakking is om die krukas te verseël, olielekkasie te voorkom en stabiele ondersteuning vir die enjin te bied, en olieskommelings wat deur vibrasie veroorsaak word, te verminder.
Die oliepan-pakking is onder die enjin geleë en kan verwyder en geïnstalleer word. Dit word gewoonlik van dun staalplate gestempel, maar komplekse vorms kan in gietyster of aluminiumlegering gegiet word. Die interne ontwerp het 'n oliestabilisator-skeerplaat om te verhoed dat die dieselenjin skud en spat wanneer die olievlak is, wat nuttig is vir die neerslag van onsuiwerhede in die smeerolie .
Materiaal en historiese evolusie van oliepanpakking
Die materiaal van die oliepan-pakking het baie veranderinge ondergaan. Die vroeë gebruik van kurkmateriaal, hoewel die produksieproses eenvoudig is, maar die seëleffek is beperk, en maklik om te lek of selfs ontploffing, is hierdie materiaal in die Europese en Amerikaanse markte uitgeskakel, maar in China is daar nog 'n mate van gebruik .
Rubber materiaal is baie gewild in die buiteland, hoofsaaklik gebruik vir transmissie verseëling, maar in die Chinese mark as gevolg van tegniese beperkings .
Papierpakkingmateriaal is 'n onlangse innovasie om stabiliteit en uitstekende verseëling te bied, wat algemeen gevind word in multi-golf-boksliggaampakking . Die modulêre rubberkussing, met sy kombinasie van metaalskelet en rubberuitkontraktering, lei die ontwikkelingstendens van oliepankussing, veral in die Amerikaanse mark . Boonop het die O-ringmateriaal ook begin om op die oliepanblok toegedien te word, hoewel die verwerkingsakkuraatheid hoog is, maar die seëlprestasie daarvan is uitstekend .
Vervangingsinterval en instandhoudingsvoorstelle
Onder normale omstandighede, as daar geen ooglopende skade is nie, hoef die oliepanpakking oor die algemeen nie gereeld vervang te word nie. Voertuie moet gewoonlik deur die moniteringstelsel vervang word wanneer die brandstofvlak laag is. Wanneer ons die oliepan-pakking kies, moet ons aandag gee aan die materiaal en praktiese gebruik, en vermy die gebruik van goedkoop produkte om die normale werking van die enjin te verseker en olielekkasie wat veroorsaak word deur pakkingprobleme te vermy.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is verbind tot die verkoop van MG&750 motoronderdele welkom te koop.
