Wat is die inlaatpyp van 'n motor
Die motor se inlaatpyp is 'n belangrike deel van die enjin se inlaatstelsel, wat tussen die smoorklep en die enjin se inlaatklep geleë is. Die "spruitstuk" in sy naam kom van die feit dat die lug wat die smoorklep binnedring, "divergeer" deur die gebufferde lugvloeikanale, wat ooreenstem met die aantal silinders in die enjin, soos vier in 'n viersilinderenjin. Die hooffunksie van die inlaatpyp is om die lug- en brandstofmengsel van die vergasser of smoorklepliggaam na die silinderinlaatpoort te versprei om te verseker dat die inlaat van elke silinder redelik en eweredig versprei word.
Die ontwerp van die inlaattakpyp het 'n belangrike invloed op die enjin se werkverrigting. Om die gasvloeiweerstand te verminder en die inlaatkapasiteit te verbeter, moet die binnewand van die inlaattakpyp glad wees, en die lengte en kromming daarvan moet so konsekwent as moontlik wees om te verseker dat die verbrandingsstatus van elke silinder dieselfde is. Verskillende tipes enjins het ook verskillende vereistes vir inlaattakke, byvoorbeeld, korter spruitstukke is geskik vir hoë RPM-werking, terwyl langer spruitstukke geskik is vir lae RPM-werking.
Die mees algemene inlaatpypmateriaal in moderne voertuie is plastiek, want plastiek-inlaatpype is goedkoop, liggewig en kan warm aansitprestasie, krag en wringkrag verbeter. Plastiekmateriale moet egter hoë temperatuurweerstand, hoë sterkte en chemiese stabiliteit hê om aan te pas by die bedryfsomgewing van die enjin.
Die hooffunksie van die motor se inlaatpyp is om die mengsel van lug en brandstof eweredig na elke silinder te versprei om te verseker dat elke silinder die regte hoeveelheid mengsel kry, om sodoende die normale werking van die enjin en doeltreffende verbranding te handhaaf.
Werkbeginsel en ontwerpvereistes van inlaattakpyp
Die inlaattakpyp is tussen die smoorklep en die enjininlaatklep geleë, en die ontwerp daarvan het 'n beslissende invloed op die enjininlaatdoeltreffendheid. Uitstekende inlaattakpypontwerp kan verseker dat die silinder met genoeg lug- en brandstofgasmengsel gevul is, die enjin se verbrandingsdoeltreffendheid verbeter, sodat die kraglewering kragtiger is. Om lugvloeiweerstand te verminder en inlaatdoeltreffendheid te verbeter, moet die lengte van die interne vloeikanaal van die inlaattakpyp konsekwent wees, en die binnewand moet glad wees.
Materiaal en struktuur van inlaattakpyp
Die inlaatpyp word gewoonlik van materiale soos gietyster of aluminiumlegering gemaak, wat die hoë temperatuur en hoë drukomgewing tydens enjinwerking kan weerstaan, terwyl dit inlaatdoeltreffendheid en duursaamheid van diens verseker. Die inlaatpyp word met 'n flens aan die vergasser gekoppel, wat met 'n stut aan die silinderblok of kop vasgemaak word, en asbespakkings word by die voegoppervlak geïnstalleer om gaslekkasie te voorkom.
Die verhouding tussen die inlaatpyp en die uitlaatstelsel
Die inlaatpyp is nou verwant aan die uitlaatstelsel. Die hoofverantwoordelikheid van die uitlaatstelsel is om die uitlaatgas na die verbranding van elke silinder te versamel, dit na die uitlaatpyp en demper te lei en uiteindelik na die buite-atmosfeer uit te voer. Die samewerking van die inlaatpyp en uitlaatspruitstuk verseker gladde uitlaatgasafvoer, wat die uitlaatweerstand en hittelas van die enjin verminder.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
