Wat is die inlaattakpyp van 'n motor?
Die motorinname -takpyp is 'n belangrike deel van die enjininlaatstelsel, wat tussen die versneller en die enjininlaatklep geleë is. Die 'spruitstuk' in sy naam kom van die feit dat die lug wat die gasspuit binnekom 'deur die gebufferde lugvloei-kanale' afwyk, wat ooreenstem met die aantal silinders in die enjin, soos vier in 'n viersilinderenjin. Die hooffunksie van die inlaattakpyp is om die lug- en brandstofmengsel vanaf die vergasser of die gasklep na die silinder -inlaatpoort te versprei om te verseker dat die inname van elke silinder redelik en eweredig versprei is.
Die ontwerp van die inlaattakpyp het 'n belangrike invloed op die enjin se werkverrigting. Om die gasvloei -weerstand te verminder en die innamevermoë te verbeter, moet die binnewand van die inlaattakpyp glad wees, en die lengte en kromming daarvan moet so konsekwent as moontlik wees om te verseker dat die verbrandingsstatus van elke silinder dieselfde is. Verskillende soorte enjins het ook verskillende vereistes vir inlaattakke, byvoorbeeld, korter spruitstukke is geskik vir hoë RPM -werking, terwyl langer spruitstukke geskik is vir lae RPM -werking.
Die mees algemene inlaatpypmateriaal in moderne voertuie is plastiek, omdat plastiekinname -pyp lae koste, liggewig is en die warm beginprestasie, krag en wringkrag kan verbeter. Plastiekmateriaal moet egter 'n hoë temperatuurweerstand, hoë sterkte en chemiese stabiliteit hê om aan te pas by die werksomgewing van die enjin.
Die hooffunksie van die motorinname -takpyp is om die mengsel van lug en brandstof eweredig aan elke silinder te versprei om te verseker dat elke silinder die regte hoeveelheid mengsel kan kry, om die normale werking van die enjin en doeltreffende verbranding te handhaaf.
Werkbeginsel en ontwerpvereistes van inlaatvertakkingspyp
Die inlaattakpyp is tussen die gasklep en die inlaatklep van die enjin, en die ontwerp daarvan het 'n deurslaggewende invloed op die inlaatdoeltreffendheid van die enjin. Uitstekende inlaattakpypontwerp kan verseker dat die silinder gevul is met genoeg lug- en brandstofgasmengsel, die verbrandingsdoeltreffendheid van die enjin verbeter, sodat die kraglewering kragtiger is . Om die lugvloei -weerstand te verminder en die inname -doeltreffendheid te verbeter, moet die lengte van die interne vloeikanaal van die inlaattakpyp konsekwent wees, en die binnewand moet glad wees .
Materiaal en struktuur van die inlaattakpyp
Die inlaattakpyp is gewoonlik gemaak van materiale soos gietyster of aluminiumlegering, wat die hoë temperatuur en 'n hoë drukomgewing kan weerstaan tydens die werking van die enjin, terwyl die inname -doeltreffendheid en duursaamheid van diens verseker. Die inlaattakpyp is deur 'n flens aan die vergasser gekoppel, aan die silinderblok of kop deur 'n stoet vasgemaak, en asbes -pakkies word op die gewrigsoppervlak geïnstalleer om gaslekkasie te voorkom.
Die verhouding tussen inlaattakpyp en uitlaatstelsel
Die inlaattakpyp is nou verwant aan die uitlaatstelsel. Die belangrikste verantwoordelikheid van die uitlaatstelsel is om die uitlaatgas na die verbranding van elke silinder te versamel, en dit na die uitlaatpyp en demper te lei en uiteindelik na die buite -atmosfeer te ontlaai. Die samewerking van die inlaattakpyp en uitlaatspruitstuk verseker gladde uitlaatgasafvoer, wat die uitlaatweerstand en die hittevlieg van die enjin verminder.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & 750 Auto Parts welkom te verkoop om te koop.
