Wat is 'n motor se petrolpomp
Die motor se petrolpomp is 'n belangrike deel van die motor se brandstoftoevoerstelsel. Die hoofdoel daarvan is om die petrol uit die tenk te suig en dit deur die pyplyn en die petrolfilter na die vergasser se vlotterkamer van die enjin te druk. Die werkbeginsel van die petrolpomp sluit twee soorte in: meganiese aandrywing, diafragmatipe en elektriese aandrywing:
Meganies aangedrewe diafragmatipe petrolpomp: Hierdie tipe petrolpomp word aangedryf deur 'n eksentrieke wiel op die nokas. Wanneer die nokas roteer, trek die eksentrieke boonste skudarm die trekstang van die pompfilm, en die pompfilm val om suiging te produseer, wat petrol uit die tenk suig en die oliekamer deur die oliepyp en die petrolfilter binnedring. Wanneer die eksentrieke arm nie meer ophef nie, sit die pompmembraanveer uit en stoot die pompmembraan op om die petrol van die uitlaatklep na die vergasser se vlotterkamer te druk. Die voordeel van hierdie metode is dat die struktuur eenvoudig is, maar dit word grootliks beïnvloed deur die enjinhitte.
Elektries aangedrewe petrolpomp: Hierdie tipe petrolpomp maak nie staat op die nokas nie, maar maak staat op die elektromagnetiese krag om die pompfilm herhaaldelik te trek. Die elektriese pomp kan vrylik die installasieposisie kies en kan lugweerstand voorkom. Daar is twee algemene maniere om elektriese petrolpompe te installeer: een word in die olietoevoerlyn geïnstalleer en die ander word in die petroltenk geïnstalleer. Die elektriese pomp wat in die olietoevoerpyplyn geïnstalleer is, is maklik om te installeer en uitmekaar te haal, maar die oliesuiggedeelte is lank en bied maklik lugweerstand, en die werkgeraas is groot; die elektriese pomp se brandstofpyplyn wat in die petroltenk geïnstalleer is, is eenvoudig, lae geraas en is die huidige hoofstroom.
Die werkbeginsel van die petrolpomp: wanneer die petrolpomp werk, moet die vloei voldoen aan die verbruik van die enjin se werking en die vraag van die olie-terugvloei om die stabiele druk van die brandstofstelsel en voldoende verkoeling te verseker. Die maksimum olietoevoer van die algemene petrolpomp is 2.5 tot 3.5 keer groter as die maksimum brandstofverbruik van die enjin. Wanneer die pompolie groter is as die brandstofverbruik, word die naaldklep van die vergasser se vlotterkamer gesluit, en die druk van die oliepomp se uitlaatpyp word verhoog, wat die diafragma-beweging kan verkort of kan ophou werk.
Onderhoud en vervanging van petrolpomp: Na twee of drie jaar se gebruik van die motor, as gevolg van olievuil en slytasie en ander redes, kan die kapasiteit van die petrolpomp verminder word, en dit moet skoongemaak of vervang word. Die keuse van die regte petrolpomp het 'n belangrike impak op die werkverrigting van die enjin en brandstofverbruik.
Die hoofrol van die motor se petrolpomp is om die petrol uit die tenk te suig en dit na druk na die enjin oor te dra om te verseker dat die brandstofstelsel 'n stabiele brandstoftoevoer kan verskaf. Spesifiek, die petrolpomp, aangedryf deur 'n elektriese motor, trek en druk die petrol in die tenk, en stuur dit dan deur lyne en 'n petrolfilter na die vlotterkamer van die vergasser, of direk in die inlaatspruitstuk of silinder van die enjin om die voertuig vorentoe te dryf.
Hoe petrolpompe werk
Die petrolpomp word gewoonlik deur 'n motor aangedryf, wat die hoëspoedrotasie van die motor gebruik om die waaier te laat draai, waardeur 'n laedrukarea in die pompliggaam geskep word, en die petrol in die tenk word in die pompliggaam ingesuig en deur die uitlaatpyp na die enjin vervoer. Om die probleme van olie-absorpsie te hanteer wanneer die olievlak laag is, het die oliepompmotor 'n sekere oorladingskapasiteit, wat outomaties die krag kan verhoog wanneer die brandstofvlak verminder word om die deurlopende brandstoftoevoer te verseker.
Tipes en ontwerpkenmerke van petrolpompe
Petrolpompe kan in twee soorte verdeel word volgens verskillende aandrywingsmetodes: meganiese aandrywing diafragmatipe en elektriese aandrywing tipe. Moderne voertuie gebruik meestal elektriese brandstofpompe, wat die voordele van 'n groot hoeveelheid pompolie, hoë pompdruk, goeie stabiliteit, lae geraas, lang lewensduur en so aan het. Daarbenewens het die brandstofpomp ook 'n verskeidenheid beheerfunksies, soos voorbedieningsfunksie, konstante spoedwerkingsfunksie, ens., om te verseker dat die enjin 'n stabiele brandstoftoevoer onder verskillende werksomstandighede kan kry.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
