Hoe die motorspuitwerk werk
Die werkbeginsel van die spuitstuk van die motorbrandstofinspuiting is hoofsaaklik gebaseer op die elektromagnetiese beheermeganisme. As die enjinbeheereenheid (ECU) 'n opdrag gee, skep die spoel in die spuitstuk 'n magnetiese veld, wat die naaldklep optrek en toelaat dat brandstof deur die spuitstuk gespuit word. Sodra die ECU ophou om krag te lewer en die magneetveld verdwyn, word die naaldklep weer gesluit onder die werking van die terugkeerveer, en die brandstofinspuitingsproses word beëindig .
Elektromagnetiese beheermeganisme
Die brandstofspuitstuk word beheer deur die elektromagnetiese beginsel. Spesifiek, as die ECU 'n opdrag gee, trek die spoel in die spuitstuk 'n magnetiese veld op, trek die naaldklep op en word die brandstof deur die spuitstuk gespuit. Nadat die ECU die kragbron stop, verdwyn die magneetveld, die naaldklep is gesluit onder die werking van die retoerveer, en die olie -inspuitingsproses is voltooi .
Brandstofinspuitingstelsel
Die brandstofspuit atomiseer die brandstof by hoë druk en spuit dit akkuraat in die silinder van die enjin. Volgens die verskillende inspuitingsmetodes kan dit verdeel word in elektriese inspuiting van 'n enkele punt en 'n multi-punt elektriese inspuiting. Enkele punt EFI is ontwerp om die inspuiter in die vergasser-posisie te monteer, terwyl Multi-punt EFI een inspuiter op die inlaatpyp van elke silinder installeer vir fyner brandstofinspuitingskontrole .
Die motorspuitstuk, ook bekend as die brandstofinspuitspuitstuk, is 'n belangrike deel van die brandstofinspuitingstelsel vir motorenjins. Die belangrikste funksie daarvan is om petrol in die silinder in te spuit, dit met lug te meng en te verbrand om krag te produseer. Die brandstofinspuit spuitstuk verseker die normale werking van die enjin deur die tyd en hoeveelheid olie -inspuiting te beheer.
Die werkbeginsel van die spuitstuk word deur die magneetklep gerealiseer. As die elektromagnetiese spoel energiek word, word suiging gegenereer, die naaldklep word opgesuig, die spuitgat word oopgemaak, en die brandstof word met 'n hoë snelheid gespuit deur die ringvormige gaping tussen die asnaald en die spuitgat aan die kop van die naaldklep, wat 'n mis vorm, wat 'n opvallende tot volmaak is. Die brandstofinspuitingsvolume van die brandstofinspuitspuit is 'n belangrike faktor om die lugbrandstofverhouding van die motormotor te bepaal. As die spuitstuk van die brandstofinspuiting deur koolstofophoping geblokkeer word, sal dit lei tot enjin en onvoldoende dryfkrag.
Daarom is dit nodig om die spuitstuk gereeld skoon te maak. Onder normale omstandighede word aanbeveel dat die olie-spuitkop in die geval van goeie voertuigtoestand en goeie oliekwaliteit elke 40,000-60,000 kilometer skoongemaak moet word. As daar gevind word dat die inspuitspuitstuk geblokkeer is, moet dit betyds skoongemaak word om die enjin ernstiger skade te vermy.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & 750 Auto Parts welkom te verkoop om te koop.
