Die rede waarom die motor die boonste gom verminder
Die hoofredes vir die skade van die boonste reduseergom voor motors sluit die volgende in:
Veroudering: Skokabsorberende boonste gom is van rubber gemaak, langdurige gebruik sal natuurlik verouder, wat lei tot verminderde werkverrigting, en moet vervang word.
Abnormale geluid: Wanneer die skokabsorberende boonste rubber beskadig is, sal die voertuig duidelike abnormale geluid tydens die bestuursproses uitstraal, veral wanneer dit deur die slaggatgedeelte ry, wat die bestuurservaring beïnvloed.
Rigtingverskuiwing: Skade aan die skokabsorberende boonste gom kan lei tot die rigtingverskuiwing van die voertuig tydens bestuur, wat die stabiliteit en beheerbaarheid van die voertuig beïnvloed.
verminderde gemak: skade aan die skokabsorberende boonste rubber sal lei tot verminderde gemak van die voertuig, en die bestuursproses sal duidelike stampe en vibrasies voel.
Ongelyke bandslytasie: skade aan die skokabsorberende boonste kleefmiddel kan lei tot ongelyke bandaarding, wat tot abnormale bandslytasie lei.
Noodsaaklikheid om skokabsorberende boonste gom te vervang:
Verbeter gemak : Die vervanging van die beskadigde skokabsorberende boonste gom kan die gemak van die voertuig herstel en die turbulensie en vibrasie tydens bestuur verminder.
Verminder abnormale geraas: Die vervanging van beskadigde skokabsorberende boonste gom kan abnormale geraas tydens bestuur uitskakel en die ry-ervaring verbeter.
Wanneer die boonste rubber van die voertuig beskadig is, sal die volgende verskynsels voorkom:
verminderde gemak: Wanneer die boonste rubber beskadig is, kan passasiers 'n merkbare impak voel wanneer die voertuig deur spoedhobbels of slaggate ry. Dit is omdat die boonste gom nie hierdie vibrasies effektief kan absorbeer en versprei nie, wat daartoe lei dat die skok direk na die liggaam oorgedra word, wat weer die gemak van die passasiers beïnvloed.
Verhoogde bandgeraas : 'n Belangrike funksie van die boonste kleefmiddel is om die geraas te verminder wat gegenereer word wanneer die band in kontak is met die padoppervlak. Wanneer die boonste rubber beskadig is, sal hierdie geraasverminderingseffek aansienlik verminder word, wat lei tot groter bandgeraas. In ernstige gevalle kan passasiers selfs die geluid van bande hoor dreun.
Reguitlyn-afloop: Skade aan die boonste gom kan veroorsaak dat die voertuig afloop wanneer dit in 'n reguit lyn ry. Selfs al word die stuurwiel in dieselfde hoek gehou, mag die voertuig nie 'n reguit lyn handhaaf nie, maar sal dit onbewustelik na die kant skuif. Dit is omdat die voertuig se veerstelsel nie balans kan handhaaf nadat die boonste gom beskadig is nie.
Abnormale geluid wanneer die rigting in plek getref word: Wanneer die boonste gom beskadig is, kan die voertuig 'n "piepende" geluid maak wanneer die rigting in plek getref word. Dit is omdat die skade aan die boonste gom veroorsaak dat sommige dele van die veerstelsel nie behoorlik werk nie, wat wrywing en slytasie tot gevolg het.
Abnormale geluid wanneer deur 'n slaggatgedeelte gery word: As die voertuig 'n groot abnormale geluid maak wanneer dit deur 'n slaggatgedeelte ry, kan dit 'n teken wees van skade aan die skokabsorberende boonste gom. Die veringgedeelte het nie die buffereffek van die boonste gom nie, en die metaal veroorsaak direk 'n hewige botsing, wat 'n geluid maak.
Die rol van die boonste gom: die boonste gom speel 'n bufferrol in die skokbreker, wat die bandgeraas wat gegenereer word wanneer die motor op 'n hobbelrige pad ry, kan verminder, en sodoende die ritgerief verbeter.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
