Wat is 'n motor met 'n halwe omskakeling
Automobile Half Transition Verwys gewoonlik na die koppelaar -halwe koppelingstoestand , wat 'n belangrike konsep is in die handleiding van die handratkas. Die semi-skakelstoestand van die koppelaar beteken dat die koppelaar in die middelste oorgangsarea is tussen koppeling en nie-skakel, dit wil sê, die koppelaarpedaal word gedeeltelik afgedruk, en die drywingsgedeelte van die enjin word na die ratkas oorgedra, sodat die voertuig stadig en glad kan beweeg .
Beoordelingsmetode
Luister na die enjinklank : in neutrale toestand is die enjinklank makliker; As die koppelaarpedaal opgehef word na die posisie waar dit krag begin oordra, sal die enjinklank gedemp word, veral onder 'n groot vrag, is hierdie verandering duideliker .
Voel voertuig-jitter : As die koppelaarpedaal na die semi-skakeltoestand opgehef word, sal die voertuig van 'n statiese toestand verander na die stadige beweging, op hierdie tydstip 'n effense ruiter voel, veral as die hande saggies op die stuurwiel is, is hierdie rommel duideliker .
Voet sin oordeel : As die enjinklank verander, sal die voertuig terselfdertyd effens vibrasie hê, sal die koppelaarpedaal die gevoel van bo-voet hê, wat aandui dat die koppelaar in 'n semi-skakelstoestand is.
Toepassingscenario
Die koppelaar-semi-skakelstoestand word hoofsaaklik in die volgende scenario's gebruik:
Begin : Aan die begin kan die voertuig glad van 'n stilstand deur die semi-skakelstoestand beweeg word.
Shift : Tydens die skofproses kan die ratposisie glad deur die semi-skakeltoestand verander word.
Komplekse padtoestand : In komplekse padtoestande of in die geval van fyn beheer van spoed, kan die semi-skakelstaat meer buigsame beheer bied.
Sake wat aandag nodig het
Vermy langtermyn halfverbindings : As u die halfverbinding vir 'n lang tyd hou, sal dit lei tot oorverhitting en dra van die koppelaar, wat sover moontlik vermy moet word.
Toetsvereistes : Semi-gekoppelde bestuur word toegelaat in die lokaaltoets, maar nie in die buite-terrein-toets nie.
Die rol van semi-skakel van die motor sluit hoofsaaklik die volgende aspekte in:
Gladde begin : As die voertuig begin, kan die semi-skakel die snelheidsverskil tussen die enjin en die ratkas verteer, sodat die voertuig glad kan begin en vermy kan word.
Anti-skid : Aan die begin van die helling kan die semi-skakel gebruik word om die voertuig stil te hou om te voorkom dat dit gly, en dan die handrem stadig los om die begin van die helling suksesvol te voltooi.
Ry in 'n oorvol pad : In 'n oorvol padtoestand kan semi-skakel die voertuig onderbroke vordering laat vorder, veral op 'n kort entjie om die motor te volg, kan die snelheid effektief beheer .
Omkeer die beheersnelheid : By die omkeer kan die voertuigsnelheid deur semi-skakel beheer word, wat die operasie meer buigsaam maak .
Verminder die impak : In die semi-skakelstoestand is die koppelaar in die toestand van draai en gly, wat buigsame krag kan bied, die impak tussen die enjinsnelheid en die snelheid kan verminder, en die skuif kan maak en gladder kan begin .
Die definisie en beginsel van semi-skakel :
Semi-skakel verwys na die werkende toestand van die koppelaar tussen ontkoppeling en betrokkenheid, sodat die enjin en ratkas in 'n toestand van draai en gly is. Spesifiek, as die bestuurder die koppelaarpedaal druk, neem die druk van die koppelingsdrukplaat geleidelik af, wat lei tot 'n gaping tussen die dryfskyf en die aangedrewe skyf, en beide rotasie en gly bestaan .
Behoorlike gebruik van semi-skakelmetode :
Laat die koppelaar in 'n semi-skakelstoestand aan die begin wees: aan die begin, laat die deur geleidelik aan en laat die koppelaar dan heeltemal los nadat die voertuig vorentoe begin beweeg.
Ramp Start : Trek die handrem, laat die koppelaar in die semi-skakeltoestand, hou statiese anti-skid en los dan die handrem stadig .
Verbindende pad : In stampende padtoestande word voertuigsnelheid beheer deur semi-skakel om die noodsaaklikheid van gereelde verskuiwing te verminder.
Omkeer : Gebruik semi-skakel om die omkeersnelheid te beheer om die operasie stabieler te maak .
voorsorgmaatreëls :
Verminder slytasie : in die semi-skakelstoestand is die koppelaardrag groter, en die halfverbindingstyd moet sover moontlik verkort word, en die metode 'Half-skakel-skeiding-halfverbinding' word gebruik om te werk .
Goeie bestuursgewoontes : Gewoonlik gebruik u nie die koppelaar om die pedaal te verlaat nie, kyk gereeld na die status van die koppelaarskyf, tydige onderhoud of vervanging van die beskadigde koppelaarskyf .
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & 750 Auto Parts welkom te verkoop om te koop.
