Hoe elektroniese waaiers vir motors werk
Die werkbeginsel van 'n elektroniese motorwaaier word hoofsaaklik deur die termostaat beheer. Wanneer die watertemperatuur tot die boonste grens styg, word die termostaat aangeskakel en die waaier begin werk; wanneer die watertemperatuur tot die onderste grens daal, skakel die termostaat die krag af en die waaier hou op werk. Daarbenewens word die hoë en lae spoed van die elektroniese waaier beheer deur 'n termiese skakelaar, wat twee vlakke het en op die tenk gemonteer is, die watertemperatuur opspoor en 'n sein na die beheereenheid stuur om die hoë en lae spoedwerking van die waaier te beheer.
Die samestelling en funksie van die elektroniese waaier sluit die motor, die waaierlem en die beheereenheid in. Wanneer die motor werk, is die stroom groot, die draad moet hoog wees, en die hoëspoedrotasie tydens werking is streng vir die vervaardigingsproses. Die hooffunksie van die elektroniese waaier is om die temperatuur van die watertenk te verlaag en die normale werking van die enjin te verseker.
Onderhoud en probleemoplossing vir elektroniese waaiers, algemene oorsake van foute sluit in swak motorsmering, oorverhitting, klein aanvangskapasiteit, lang dienstyd, ens. As die watertemperatuur vinnig styg nadat die lugversorger aangeskakel is, mag die waaier nie begin nie of die hittebeheerskakelaar beskadig word. Boonop kan die gebruik van swak drade of onderdele lei tot groter interne weerstand of swak dinamiese balans van die waaier, wat vibrasie en losmaak veroorsaak.
Verskillende tipes elektroniese waaiers het verskillende aandrywingsmetodes. Die silikoonolie-koppelaarkoelwaaier word aangedryf deur die termiese uitbreidingseienskap van silikoonolie, terwyl die elektromagnetiese koppelaarkoelwaaier op die beginsel van elektromagnetiese aantrekkingskrag werk. Hierdie ontwerpe verminder die energieverlies van die enjin effektief en verseker dat die enjin afgekoel word wanneer nodig.
Die aanvangstoestande van elektroniese motorwaaiers sluit hoofsaaklik die volgende situasies in:
Watertemperatuur bereik 'n sekere temperatuur : Gewoonlik sal die motor se elektroniese waaier begin wanneer die temperatuur van die tenk tot 'n sekere mate styg. Oor die algemeen sal die elektroniese waaier van huishoudelike of Japannese motors begin draai wanneer die watertemperatuur ongeveer 90 grade bereik, en Duitse motors mag dalk die watertemperatuur meer as 95 grade benodig. Wanneer die watertemperatuur 110 grade oorskry, sal die hoë rat oopmaak.
Skakel die lugversorger aan: ongeag die temperatuur van die watertenk, wanneer die lugversorger aangeskakel is, sal die elektroniese waaier begin, want die lugversorger se kondensor moet hitte versprei.
Ander spesiale gevalle : Onder sekere spesiale omstandighede, soos die faling van die ABS-wielspoedsensor, sal die waaier teen 'n hoë spoed begin en draai, selfs al is die spoed baie laag of selfs al beweeg dit nie op sy plek nie.
Redes waarom elektroniese waaiers nie begin nie, kan insluit:
Die termostaat op die watertenk is beskadig, wat veroorsaak dat die elektroniese beheereenheid altyd die verkeerde sein van die hoë temperatuur van die watertenk ontvang.
Die watertemperatuursensor se prop is beskadig of die waaiermotor se stroombaan is kortgesluit.
Asbusslytasie veroorsaak deur swak motorsmering, oorverhitting, klein aanvangskapasitansie of te lang gebruikstyd.
Onderhoudsvoorstelle:
Kontroleer die smering van die elektroniese waaier gereeld om te verseker dat die motor goed gesmeer is.
Kontroleer die kapasitorkapasiteit om veroudering van die kapasitor te voorkom.
Gee aandag aan die werkende toestand van die motor en vervang of herstel die verouderende onderdele betyds.
Begrip van hierdie inligting help om die normale werking van die motor se elektroniese waaier te verseker, en sodoende die normale werking van die enjin te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
