Wat is 'n motor -koppelaarskyf
Motorkoppelaarplaat is 'n soort saamgestelde materiaal met wrywing as die hooffunksie en strukturele prestasievereistes , wat hoofsaaklik in motors gebruik word, en vliegwiel, drukplaat en ander onderdele saam om die motor -koppelaarstelsel te vorm. Die belangrikste funksie daarvan is om die kragoordrag en afsny van die enjin- en transmissietoestel tydens die ryproses van die motor te besef om die gladde begin, skuif en stop van die motor onder verskillende werksomstandighede te verseker.
Die werkbeginsel van die koppelaarplaat is soos volg:
Begin : Nadat die enjin begin het, ontkoppel die bestuurder die koppelaar met 'n pedaal om die enjin van die dryf trein af te ontkoppel en plaas die transmissie dan in rat. Met die koppelaar geleidelik aangepas, word die wringkrag van die enjin geleidelik na die rywiele oorgedra totdat die motor van stilstand af begin en geleidelik versnel .
Shift : Om aan te pas by veranderende bestuurstoestande tydens die motor, moet die transmissie gereeld na verskillende rat verander word. Voordat dit verskuif word, moet die koppelaar van mekaar geskei word, die kragoordrag onderbreek word, die meshing -ratpaar van die oorspronklike rat moet losgemaak word, en die sirkelsnelheid van die onderdeel wat betrokke moet wees, moet geleidelik gelyk wees om die impak van die gaas te verminder. Nadat u verskuif het, skakel die koppelaar geleidelik .
Voorkom oorbelasting : By noodrem kan die koppelaar die maksimum wringkrag wat die dryf trein kan dra, beperk, verhoed dat die dryftrein oorlaai word, en die enjin en die trein teen skade kan beskerm .
Koppelaarplaatlewe en vervangingstyd:
Die lewe : Die lewe van die koppelaarskyf wissel vanweë bestuursgewoontes en ry-omstandighede, die meeste mense vervang tussen 100,000 en 150,000 kilometer, en voer dikwels langafstandvoertuie meer as tweehonderdduisend kilometer voor u moet vervang .
Vervangingstyd : As u voel, word 'n gebrek aan krag of koppelaar hoog en vinnig los as u begin, is dit nie maklik om uit te skakel nie, dit dui daarop dat die koppelaarskyf moontlik vervang moet word .
Die hoofrol van die motor -koppelaarplaat bevat die volgende aspekte :
Verseker 'n gladde begin : As die motor begin, kan die koppelaar die enjin tydelik van die transmissiestelsel skei, sodat die motor glad kan begin in die toestand van hardloop. Deur geleidelik op die versnellerpedaal te druk om die uitsetkrag van die enjin te verhoog en die koppelaar geleidelik aan te pak, word die oordraagbare wringkrag geleidelik verhoog, om te verseker dat die motor glad van die stilstaande toestand na die bestuurstoestand kan oorgaan.
Maklik om te verskuif : In die proses om te bestuur, kan die koppelaar die enjin en ratkas tydelik skei wanneer dit verskuif word, sodat die rat geskei word, die impak van verskuiwing verminder of uitskakel, en die gladde verskuiwingsproses verseker.
Voorkom oordragoorlading : As die transmissiebelasting die maksimum wringkrag wat die koppelaar kan oordra, oorskry, sal die koppelaar outomaties gly, waardeur die gevaar van oorbelasting en die transmissiestelsel teen skade uitskakel.
Verminder torsie -skok : Die koppelaar kan die uitset -wringkrag van die onstabiliteit van die enjin verminder, die trefkrag verminder wat veroorsaak word deur die werkbeginsel van die enjin, beskerm die transmissiestelsel .
Die koppelaarplaat werk : Die koppelaar is in die vliegwielhuis tussen die enjin en die ratkas geleë, en is vas aan die agterste vlak van die vliegwiel met skroewe. Die uitsetas van die koppelaar is die insetas van die transmissie. Aan die begin is die koppelaar geleidelik aan die gang, en die oordraagbare wringkrag word geleidelik verhoog totdat die dryfkrag genoeg is om die ryweerstand te oorkom; As dit verskuif word, ontkoppel die koppelaar, onderbreek die kragoordrag en verminder die verskuiwende impak; Tydens noodremme gly die koppelaar, wat die maksimum wringkrag op die dryfbaan beperk en oorbelasting voorkom.
Koppelaarplaatmateriaal : Koppelaarplaat is 'n soort saamgestelde materiaal met wrywing as die hooffunksie, hoofsaaklik gebruik in die vervaardiging van remwrywingplaat en koppelaarplaat. Met die verbetering van omgewingsbeskermings- en veiligheidsvereistes, het wrywingmateriaal geleidelik ontwikkel van asbes tot semi-metaal, saamgestelde vesel, keramiekvesel en ander materiale, wat voldoende wrywingskoëffisiënt en goeie slytweerstand benodig .
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & 750 Auto Parts welkom te verkoop om te koop.
