• hoofbanier
  • hoofbanier

SAIC MG 750 NUWE MOTORONDERDELE MOTORONDERDELE MOTORKOPPELINGSPLAAT-10026456_5120_5121 ONDERDELEVERSKAFFER groothandel katalogus goedkoper fabrieksprys

Kort beskrywing:

Produkte Toepassing: SAIC MG 750

Produkte OEM Nr: 10127474

Organisasie van Plek: GEMAAK IN CHINA

Handelsmerk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lewtyd: Voorraad, indien minder as 20 stuks, normaal een maand

Betaling: Tt Deposito

Maatskappy Handelsmerk: CSSOT


Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produkinligting

Produkte Naam KOPPELINGSPLAAT
Produkte Toepassing SAIC MG 750
Produkte OEM Nr 10026456_5120_5121
Organisasie van Plek GEMAAK IN CHINA
Handelsmerk CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Leidtyd Voorraad, indien minder as 20 stuks, normaal een maand
Betaling Tt Deposito
Maatskappy Handelsmerk CSSOT
Toepassingstelsel Onderstelstelsel
未标题-1_0059_KOPPELPLAAT-10026456_5120_5121
未标题-1_0059_KOPPELPLAAT-10026456_5120_5121

Produkkennis

Wat is 'n motorkoppelaarskyf

Motorkoppelaarplaat is 'n soort saamgestelde materiaal met wrywing as die hooffunksie en strukturele prestasievereistes, wat hoofsaaklik in motors gebruik word, en vliegwiel, drukplaat en ander onderdele vorm saam die motorkoppelaarstelsel. Die hooffunksie daarvan is om die kragoordrag en afsluiting van die enjin en transmissietoestel tydens die bestuurproses van die motor te bewerkstellig om die gladde aanskakeling, ratwisseling en stop van die motor onder verskillende werksomstandighede te verseker.
Die werkbeginsel van die koppelaarplaat is soos volg:
Aansit: Nadat die enjin begin, ontkoppel die bestuurder die koppelaar met 'n pedaal om die enjin van die aandrywingstelsel te ontkoppel, en plaas dan die ratkas in rat. Met die koppelaar geleidelik ingeskakel, word die wringkrag van die enjin geleidelik na die dryfwiele oorgedra totdat die motor van stilstand af wegspring en geleidelik versnel.
Ratwisseling: Om aan te pas by veranderende rytoestande tydens die motor, moet die ratkas gereeld na verskillende ratte oorgeskakel word. Voordat daar oorgeskakel word, moet die koppelaar geskei word, die kragoordrag onderbreek word, die ingrypende ratpaar van die oorspronklike rat losgemaak word, en die sirkelsnelheid van die deel wat ingeskakel moet word, moet geleidelik gelyk gemaak word om die impak van ingryping te verminder. Nadat die rat geskakel is, moet die koppelaar geleidelik ingeskakel word.
voorkom oorlading: tydens noodrem kan die koppelaar die maksimum wringkrag wat die aandrywingstelsel mag dra, beperk, voorkom dat die aandrywingstelsel oorlaai word, en die enjin en aandrywingstelsel teen skade beskerm.
Lewensduur en vervangingstyd van koppelaarplaat:
Lewensduur : Die lewensduur van die koppelaarskyf wissel na gelang van bestuursgewoontes en padtoestande. Die meeste mense vervang dit elke 100 000 en 150 000 kilometer. Langafstandvoertuie kan dikwels meer as tweehonderdduisend kilometer aflê voordat dit vervang hoef te word.
Vervangingstyd: wanneer 'n gevoel van gly, kragtekort of die koppelaar vinnig los raak wanneer die aanskakel nie maklik is om af te skakel nie, dui dit daarop dat die koppelaarskyf dalk vervang moet word.
Die hoofrol van die motor se koppelaarplaat sluit die volgende aspekte in:
Verseker 'n gladde aanskakeling: Wanneer die motor aanskakel, kan die koppelaar die enjin tydelik van die transmissiestelsel skei, sodat die motor glad kan aanskakel terwyl dit loop. Deur die versnellerpedaal geleidelik te trap om die uitsetwringkrag van die enjin te verhoog, en die koppelaar geleidelik te aktiveer, word die oorgedraagde wringkrag geleidelik verhoog om te verseker dat die motor glad van die stilstaande toestand na die rytoestand kan oorskakel.
Maklik om te skakel: tydens die bestuur kan die koppelaar die enjin en ratkas tydelik skei tydens die skakeling, sodat die ratte geskei word, die impak van skakeling verminder of uitskakel, en die gladde skakelproses verseker.
Voorkom oorlading van die transmissie: wanneer die transmissielas die maksimum wringkrag wat die koppelaar kan oordra, oorskry, sal die koppelaar outomaties gly, wat die gevaar van oorlading uitskakel en die transmissiestelsel teen skade beskerm.
Verminder torsieskok: die koppelaar kan die uitsetwringkrag van die enjinonstabiliteit verminder, die impakwringkrag wat deur die werkbeginsel van die enjin veroorsaak word, verminder en die transmissiestelsel beskerm.
Die koppelaarplaat werk soos volg: Die koppelaar is in die vliegwielbehuising tussen die enjin en die ratkas geleë en is met skroewe aan die agterste vlak van die vliegwiel vasgemaak. Die uitsetas van die koppelaar is die insetas van die ratkas. Aan die begin word die koppelaar geleidelik ingeskakel en die oorgedraagde wringkrag word geleidelik verhoog totdat die dryfkrag genoeg is om die dryfweerstand te oorkom; Wanneer daar geskakel word, ontkoppel die koppelaar, onderbreek die kragoordrag en verminder die ratwisselingsimpak; Tydens noodrem gly die koppelaar, wat die maksimum wringkrag op die dryfstelsel beperk en oorbelasting voorkom.
Koppelplaatmateriaal ‌: Koppelplaat is 'n soort saamgestelde materiaal met wrywing as die hooffunksie, hoofsaaklik gebruik in die vervaardiging van remwrywingsplate en koppelaarplate. Met die verbetering van omgewingsbeskerming en veiligheidsvereistes het wrywingsmateriale geleidelik ontwikkel van asbes na halfmetaal, saamgestelde vesel, keramiekvesel en ander materiale, wat voldoende wrywingskoëffisiënt en goeie slytasiebestandheid vereis.

As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!

Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.

sertifikaat

sertifikaat
sertifikaat1
sertifikaat2
sertifikaat2

Produkinligting

展会221

  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons

    Verwante produkte