Wat is 'n motor koppelaar skyf
Motorkoppelaarplaat is 'n soort saamgestelde materiaal met wrywing as die hooffunksie en strukturele werkverrigtingvereistes , wat hoofsaaklik in motors gebruik word, en vliegwiel, drukplaat en ander onderdele saam om die motorkoppelaarstelsel te vorm. Die hooffunksie daarvan is om die kragoordrag en afsny van die enjin en transmissietoestel tydens die bestuur van die motor te realiseer om die gladde begin, skuif en stop van die motor onder verskillende werksomstandighede te verseker.
Die werkingsbeginsel van die koppelaarplaat is soos volg:
Begin : Nadat die enjin begin het, ontkoppel die bestuurder die koppelaar met 'n pedaal om die enjin van die dryftrein te ontkoppel, en sit dan die transmissie in rat. Met die koppelaar geleidelik aangeskakel, word die wringkrag van die enjin geleidelik na die dryfwiele oorgedra totdat die motor uit stilstand begin en geleidelik versnel .
shift : Om aan te pas by veranderende rytoestande tydens die motor, moet die transmissie gereeld na ander rat verander word. Voordat daar geskakel word, moet die koppelaar geskei word, die kragoordrag moet onderbreek word, die inmekaar ratpaar van die oorspronklike rat moet losgemaak word, en die sirkelspoed van die deel wat aangeskakel moet word, moet geleidelik gelyk wees om die impak van inwerking te verminder. Nadat u geskuif het, skakel die koppelaar geleidelik in.
voorkom oorlading : in noodrem kan die koppelaar die maksimum wringkrag wat die dryftrein mag dra beperk, verhoed dat die dryftrein oorlaai, en die enjin en dryftrein teen skade beskerm .
Koppelplaatlewe en vervangingstyd:
Lewe: die lewe van die koppelaarskyf wissel as gevolg van bestuursgewoontes en rypadtoestande, die meeste mense vervang tussen 100 000 en 150 000 kilometer, dikwels ry langafstandvoertuie kan meer as tweehonderdduisend kilometer bereik voordat jy dit moet vervang .
Vervangingstyd : wanneer voel gly, gebrek aan krag of koppelaar word vinnig hoog en los wanneer begin nie maklik is om af te skakel nie, dui dit aan dat die koppelaarskyf dalk vervang moet word.
Die hoofrol van die motorkoppelaarplaat sluit die volgende aspekte in:
verseker 'n gladde begin : Wanneer die motor begin, kan die koppelaar die enjin tydelik van die transmissiestelsel skei, sodat die motor glad kan begin in die toestand van hardloop. Deur die versnellerpedaal geleidelik te druk om die uitsetwringkrag van die enjin te verhoog, en geleidelik die koppelaar in te skakel, word die oorgedrade wringkrag geleidelik verhoog, om te verseker dat die motor glad kan oorgaan van die stilstaande toestand na die rytoestand .
Maklik om te skakel : in die proses van bestuur kan die koppelaar die enjin en ratkas tydelik skei wanneer daar geskakel word, sodat die rat geskei word, die impak van oorskakeling verminder of uitskakel, en die gladde skakelproses verseker.
Voorkom transmissieoorlading : wanneer die transmissielas die maksimum wringkrag wat die koppelaar kan oorskry, oorskry, sal die koppelaar outomaties gly, en sodoende die gevaar van oorlading uitskakel en die transmissiestelsel teen skade beskerm word.
Verminder torsieskok : die koppelaar kan die uitsetwringkrag van die enjinonstabiliteit verminder, die impakwringkrag wat veroorsaak word deur die werkbeginsel van die enjin verminder, die transmissiestelsel beskerm.
Die koppelaarplaat werk : Die koppelaar is in die vliegwielhuis tussen die enjin en die ratkas geleë en is met skroewe aan die agterste vlak van die vliegwiel vasgemaak. Die uitsetas van die koppelaar is die insetas van die transmissie. Aan die begin word die koppelaar geleidelik aangeskakel, en die oorgedrade wringkrag word geleidelik verhoog totdat die dryfkrag genoeg is om die dryfweerstand te oorkom; Wanneer daar geskuif word, ontkoppel die koppelaar, onderbreek die kragoordrag, en verminder die verskuiwing impak; Tydens noodrem gly die koppelaar, wat die maksimum wringkrag op die dryfstelsel beperk en oorlading voorkom.
Koppelplaatmateriaal : koppelaarplaat is 'n soort saamgestelde materiaal met wrywing as die hooffunksie, wat hoofsaaklik gebruik word in die vervaardiging van remwrywingplaat en koppelaarplaat. Met die verbetering van omgewingsbeskermings- en veiligheidsvereistes het wrywingsmateriale geleidelik ontwikkel van asbes tot semi-metaal, saamgestelde vesel, keramiekvesel en ander materiale, wat voldoende wrywingskoëffisiënt en goeie slytweerstand vereis.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is verbind tot die verkoop van MG&750 motoronderdele welkom te koop.
