Motorwatertenk, ook bekend as verkoeler, is 'n sleutelkomponent van motorverkoelingstelsel. Funksie is hitte-afvoer. Die koelwater absorbeer die hitte in die baadjie. Nadat dit na die verkoeler vloei, verdwyn die hitte en keer dan terug na die baadjie om die temperatuur aan te pas. Dit is 'n strukturele komponent van 'n motorenjin.
Watertenk is 'n belangrike deel van waterverkoelde enjin. As 'n belangrike deel van die verkoelingskring van die waterverkoelde enjin, kan dit die hitte van die silinderblok absorbeer en oorverhitting van die enjin vermy. As gevolg van die groter spesifieke hittekapasiteit van water, styg die enjin nie veel in temperatuur nadat hy hitte van die silinderblok geabsorbeer het nie. Die hitte van die enjin gaan dus deur die vloeistoflus van die verkoelingswater, met die hulp van water as die hittedraer, en dan deur die konveksie hitte-afvoer van die groot area van vinne, om die toepaslike bedryfstemperatuur van die enjin te handhaaf .
Die water in die motortenk is rooi: Wys die motortenk rooi en moet water bygevoeg word?
Die koelmiddel wat vandag gebruik word hang af van die ph. Daar is rooi en groen. Wanneer die water in die tenk rooi word, is dit meestal as gevolg van 'n bietjie roes. Geen spesiale toestande nie, geen behoefte om gewone water by te voeg nie. Omdat gewone water sout, basies of suur is. Koelmiddel enjin olie tenk smeer versekering funksie. Kies koelmiddel met verskillende ph-waardes volgens verskillende tenkmateriaal. Die konsentrasie van die koelmiddel is hoër as dié van gewone water. Die vriespunt van 'n vloeistof hang af van die konsentrasie daarvan. Wang Dong-yan speel die rol om die tenk skoon te maak. Daarom word dit nie aanbeveel om water by te voeg nie.
