Motorwatertenk, ook bekend as verkoeler, is 'n sleutelkomponent van die motorverkoelingstelsel. Funksie is hitte -verspreiding. Die koelwater absorbeer die hitte in die baadjie. Nadat dit na die verkoeler vloei, verdwyn die hitte en keer dan terug na die baadjie om die temperatuur aan te pas. Dit is 'n strukturele komponent van 'n motormotor.
Watertenk is 'n belangrike deel van die water - afgekoelde enjin. As 'n belangrike deel van die koelkring van die watergekoelde enjin, kan dit die hitte van die silinderblok absorbeer en die oorverhitting van die enjin vermy. As gevolg van die groter spesifieke hittekapasiteit van water, styg die enjin nie veel in temperatuur nadat hy hitte vanaf die silinderblok opgeneem het nie. Dus gaan die hitte van die enjin deur die vloeibare lus van die koelwater, met behulp van water as die hittedraer, en dan deur die konveksie -hitte -verspreiding van die groot vinne, om die toepaslike werkingstemperatuur van die enjin te handhaaf.
Die water in die motortenk is rooi: toon die motor tenk rooi en moet u water byvoeg?
Die koelmiddel wat vandag gebruik word, hang af van die pH. Daar is rooi en groen. As die water in die tenk rooi word, is dit meestal as gevolg van 'n bietjie roes. Geen spesiale voorwaardes nie, hoef nie gewone water by te voeg nie. Omdat gewone water sout, basies of suur is. Koelmiddel -enjin -olietenk Smeringversekeringsfunksie. Kies koelmiddel met verskillende pH -waardes volgens verskillende tenkmateriaal. Die konsentrasie van die koelmiddel is hoër as dié van gewone water. Die vriespunt van 'n vloeistof hang af van die konsentrasie daarvan. Wang Dong-Yan speel die rol om die tenk skoon te maak. Daarom word nie aanbeveel om water by te voeg nie.
