Hierdie hoofstuk stel die ingenieurskennis van motorvoorbeskerming bekend, hoofsaaklik insluitend voetgangerbeskerming, kuitbeskerming, voor- en agterkantbeskerming van laespoedbotsings, nommerplaatregulasies, konvekse regulasies, voorvlakuitleg en so aan.
Daar is verskillende partisies vir verskillende dele van die botsing, en die partisiemetodes is verskillend.
[Botsinggebied van die dy]
Boonste grenslyn: die grenslyn voor botsing
Ondergrens: Die spoorlyn met 'n 700 mm-liniaal en die vertikale vlak teen 'n hoek van 20 grade en die voorste konforme raaklyn
Die botsarea van die dye is hoofsaaklik die tradisionele roosterarea. In hierdie area moet aandag gegee word aan die haarbedekkingslot en die hoek tussen die voorkant en die dy, wat ook as die gladheid van die voorkant verstaan kan word.
[Kuitbotsingsgebied]
Boonste grens: Die spoorlyn met 'n 700 mm-liniaal en die vertikale vlak teen 'n hoek van 20 grade en die voorste konforme raaklyn
Ondergrens: Gebruik 'n 700 mm-liniaal en vertikale vlak om 'n -25 grade-hoek en die voorste konforme raaklyn van die spoor te vorm.
Sygrens: Gebruik die vlak teen 60 grade met die XZ-vlak en die voorste konforme kruisingslokuslyn
Die kuitbotsingsarea is 'n belangriker puntetellingitem, in hierdie area word 'n sekere hoeveelheid kuitondersteuning benodig, so baie het die kuitondersteuningsbalk.
