Hierdie hoofstuk stel die ingenieurskennis van motorfrontbeskerming bekend, hoofsaaklik insluitend voetgangerbeskerming, kuitbeskerming, voor- en agterkantbeskerming van laespoedbotsings, nommerplaatregulasies, konvekse regulasies, voorkantuitleg en so meer
Daar is verskillende partisies vir verskillende dele van die botsing, en die partisiemetodes verskil
[Bobeenbotsingsgebied]
Boonste grenslyn: die grenslyn voor botsing
Ondergrens: Die spoorlyn met 'n 700 mm liniaal en die vertikale vlak teen 'n 20 grade hoek en die voorste konforme raaklyn
Die bobeenbotsingsarea is hoofsaaklik die tradisionele sierroosterarea. In hierdie area moet aandag gegee word aan die haarbedekkingslot en die Hoek tussen die voorkant en die dy, wat ook verstaan kan word as die gladheid van die voorkant.
[Kuitbotsingsgebied]
Boonste grens: Die spoorlyn met 'n 700 mm liniaal en die vertikale vlak teen 'n 20 grade hoek en die voorste konforme raaklyn
Ondergrens: Gebruik 700 mm liniaal en vertikale vlak om 'n -25 grade hoek en die voorste konforme raaklynspoorlyn te vorm
Sygrens: Gebruik die vlak teen 60 grade na die XZ-vlak en die voorste konforme kruispunt-lokuslyn
Die kuitbotsingsarea is 'n meer belangrike puntetelling, in hierdie area vereis 'n sekere mate van kuitsteun, so baie het die kuitsteunbalk
