Wat is die rol van die motornetwerk
Algemene mediums is onder die voorste buffer, voor die wiele (om die remme af te koel), voor vir kajuitventilasie, of op die agterste Miko-boks (hoofsaaklik om na agterwaarskuwingsvoertuie te lei). Midnet is dikwels 'n unieke stileringselement, en baie handelsmerke gebruik dit as hul hoof handelsmerkidentiteit.
Metalchina het in die 1980's in die Amerikaanse mark vir gemodifiseerde motors ontstaan en het vinnig gewild geword. Tans is die materiaal van die metaalgaas hoofsaaklik lugvaartaluminium as basismateriaal, omdat dit in vergelyking met die vlekvrye staal-substraat meer draagbaar is.
Die oppervlak gebruik gevorderde spieëlpoleringstegnologie, en die helderheid daarvan bereik die effek van 'n groen spieëloppervlak. Die agterkant gebruik swart anti-oksidasie behandeling, wat glad soos satyn is, wat die oppervlak van die gaas meer driedimensioneel maak en die persoonlikheid van die metaalmateriaal meer beklemtoon. Motorgaas is 'n algemene term vir die voorkant van die voorkant van die motorinlaat naby die relevante dele, kan nie net as 'n net verstaan word nie, dit is ook gekoppel aan die enjinkap, voorbuffer en linker- en regterkopligte se belangrike dele, indien nie, sal jou motor se mond oopmaak; Nou is die meeste van die motorlogo's op die internet geplak, die mees tipiese voorbeeld is Audi! Die bron daarvan is hoofsaaklik die behoeftes van die motorinlaatstelsel, sommige motors is ook in die enjinkap van die gat, hierdie motors is meestal hoë-krag renmotors, maar hierdie gat alhoewel die inlaat + voet, maar die windweerstand is te groot, en die geraas is te groot, stadig vir gemak en skoonheid, verbeter vir nou! Sommige motors, soos die Ferrari, het ook die luginlaat aan die kant van die bakwerk geïnstalleer, sy individuele modelle of geen voorwaartse luginlaat nie, maar die betekenis van die net word nou uitgebrei na die voorkant van die mond!
