Omgewingsensors sluit in: grondtemperatuursensor, lugtemperatuur en humiditeitsensor, verdampingsensor, reënvalsensor, ligsensor, windspoed en rigting sensor, ens., Wat nie net die relevante omgewingsinligting akkuraat kan meet nie, maar ook netwerke met die boonste rekenaar kan besef om die gebruiker se toets, rekord en berging van die gemete objekdata te maksimeer. [1] Dit word gebruik om die temperatuur van die grond te meet. Die reeks is meestal -40 ~ 120 ℃. Gewoonlik gekoppel aan die analoogversamelaar. Die meeste grondtemperatuursensors gebruik PT1000 platinum termiese weerstand, waarvan die weerstandswaarde met die temperatuur sal verander. As PT1000 op 0 ℃ is, is die weerstandswaarde 1000 ohm, en die weerstandswaarde sal styg teen 'n konstante tempo met die temperatuur styg. Op grond van hierdie kenmerk van PT1000, word die ingevoerde chip gebruik om 'n stroombaan te ontwerp om die weerstandsein te omskep in die spanning of stroomsein wat algemeen in die verkrygingsinstrument gebruik word. Die uitsetsein van grondtemperatuursensor word in weerstandsein, spanningssein en stroomsein verdeel.
LiDAR is 'n betreklik nuwe stelsel in die motorbedryf wat in gewildheid groei.
Google se selfbestuurde motoroplossing gebruik LiDAR as sy primêre sensor, maar ander sensors word ook gebruik. Tesla se huidige oplossing sluit nie LIDAR in nie (hoewel die susteronderneming SpaceX dit doen) en die huidige en huidige stellings dui daarop dat hulle nie glo dat outonome voertuie nodig is nie.
LiDAR is deesdae niks nuuts nie. Enigiemand kan een van die winkel huis toe neem, en dit is akkuraat genoeg om aan die gemiddelde behoeftes te voldoen. Maar om dit geleidelik te laat werk, ondanks al die omgewingsfaktore (temperatuur, sonstraling, duisternis, reën en sneeu) is dit nie maklik nie. Daarbenewens sal die LIDAR van die motor 300 meter moet sien. Die belangrikste is dat so 'n produk massa-geproduseer moet word teen 'n aanvaarbare prys en volume.
LiDAR word reeds in industriële en militêre velde gebruik. Tog is dit 'n komplekse meganiese lensstelsel met 'n 360-grade panoramiese aansig. Met individuele koste in tienduisende dollars, is LiDAR nog nie geskik vir grootskaalse ontplooiing in die motorbedryf nie.
