Omgewingsensors sluit in: grondtemperatuursensor, lugtemperatuur- en humiditeitsensor, verdampingsensor, reënvalsensor, ligsensor, windspoed- en rigtingsensor, ens., wat nie net relevante omgewingsinligting akkuraat kan meet nie, maar ook netwerkwerk met die boonste rekenaar kan realiseer. , om die gebruiker se toets, rekord en berging van die gemete voorwerpdata te maksimeer. [1] Dit word gebruik om die temperatuur van grond te meet. Die reeks is meestal -40 ~ 120 ℃. Gewoonlik gekoppel aan die analoog versamelaar. Die meeste grondtemperatuursensors neem PT1000 platinum termiese weerstand aan, waarvan die weerstandswaarde sal verander met die temperatuur. Wanneer PT1000 op 0 ℃ is, is sy weerstandswaarde 1000 ohm, en sy weerstandswaarde sal teen 'n konstante tempo toeneem met die temperatuur wat styg. Gebaseer op hierdie eienskap van PT1000, word die ingevoerde skyfie gebruik om 'n stroombaan te ontwerp om die weerstandsein om te skakel in die spanning- of stroomsein wat algemeen in die verkrygingsinstrument gebruik word. Die uitsetsein van grondtemperatuursensor word verdeel in weerstandsein, spanningsein en stroomsein.
Lidar is 'n relatief nuwe stelsel in die motorbedryf wat in gewildheid toeneem.
Google se selfbestuurmotoroplossing gebruik Lidar as sy primêre sensor, maar ander sensors word ook gebruik. Tesla se huidige oplossing sluit nie lidar in nie (hoewel die sustermaatskappy SpaceX dit wel doen) en vorige en huidige verklarings dui aan dat hulle nie glo dat outonome voertuie nodig is nie.
Lidar is deesdae niks nuuts nie. Enigeen kan een van die winkel af huis toe neem, en dit is akkuraat genoeg om aan die gemiddelde behoeftes te voldoen. Maar om dit bestendig te laat werk ten spyte van al die omgewingsfaktore (temperatuur, sonstraling, donkerte, reën en sneeu) is nie maklik nie. Daarbenewens sal die motor se lidar 300 meter moet kan sien. Die belangrikste is dat so 'n produk massavervaardig moet word teen 'n aanvaarbare prys en volume.
Lidar word reeds in industriële en militêre velde gebruik. Tog is dit 'n komplekse meganiese lensstelsel met 'n 360-grade panoramiese uitsig. Met individuele koste in die tienduisende dollars, is lidar nog nie geskik vir grootskaalse ontplooiing in die motorbedryf nie.
