Stuurknokkel, ook bekend as "skaaphoring", is een van die belangrike dele van motorstuuras, wat die motor stabiel kan laat ry en die ryrigting sensitief kan oordra. Die funksie van die stuurknokkel is om die voorste vrag van die motor oor te dra en te dra, die voorwiel te ondersteun en aan te dryf om om die koppelpen te draai om die motor te draai. Wanneer die voertuig aan die gang is, dra dit veranderlike impaklading, dus moet dit hoë sterkte hê.
Die stuurknop is deur drie busse en twee boute met die voertuigbak verbind, en is deur die remmonteringsgat van die flens met die remstelsel verbind. Wanneer die voertuig teen hoë spoed ry, is die vibrasie wat van die padoppervlak na die stuurknokkel deur die band oorgedra word die hooffaktor wat ons in ons ontleding oorweeg. In die berekening word die bestaande voertuigmodel gebruik om 4G swaartekragversnelling op die voertuig toe te pas, die ondersteuningsreaksiekrag van die drie busmiddelpunte van die stuurknokkel en die middelpunte van die twee boutmonteringsgate as die toegepaste las te bereken, en beperk die 123456 grade van vryheid van alle nodusse op die eindvlak van die flens wat die remstelsel verbind.
