Wat is 'n agterrempomp vir 'n motor
Die agterste rempomp van 'n motor is 'n kernkomponent van die voertuig se remstelsel, hoofsaaklik verdeel in twee tipes: die hoofsilinder en die slaafsilinder.
Remhoofsilinder
Dit is geleë by die hoofsilinderposisie van die remstelsel, verantwoordelik vir die omskakeling van die meganiese energie van die bestuurder wat op die pedaal trap in hidrouliese energie, en die stuur van die remvloeistofdruk na die slaafsilinder deur komponente soos die stootstang en suier. Hoofpompe word verdeel in enkelkamer- en dubbelkamerstrukture en word algemeen in klein motors en sommige landbouvoertuie aangetref.
Remklauw
Dit word naby die wiele geïnstalleer en druk die suier om deur hidrouliese of pneumatiese druk te beweeg, wat die remblokkies druk om teen die remskywe of -trommels te vryf om remkrag te genereer. Die agterste remklauw van die SAIC Maxus D90 bereik byvoorbeeld rem deur hidrouliese beginsels. Die suiers daarin beweeg onder die werking van hoëdrukolie wat deur die hoofsilinder gedruk word, wat die remblokkies druk om in kontak te kom met die remtrommels.
Die twee werk in samewerking. Die hoofpomp verskaf die drukbron, terwyl die slaafpompe die spesifieke remaksies uitvoer. Dit is nodig om die kwaliteit van die olie en die verseëling van die oliepype gereeld en daagliks na te gaan om die veiligheid en betroubaarheid van die remstelsel te verseker.
Die hoofdoel van die agterste rempomp (subpomp) van 'n motor is om hidrouliese druk na die agterste remblokkies oor te dra om rem te bewerkstellig. Wanneer die bestuurder op die rempedaal trap, word die hidrouliese druk wat deur die hoofsilinder gegenereer word, deur die remvloeistof na die slaafsilinders oorgedra, wat die suier druk om te beweeg. Dit veroorsaak dat die remblokkies in kontak kom met die remskywe en wrywing genereer, waardeur die voertuigspoed verminder word of die voertuig tot stilstand kom.
Spesifieke funksies
Youdaoplaceholder0 Hidrouliese transmissie: Die hidrouliese druk wat deur die hoofsilinder gegenereer word, word na die agterwiel-slaafsilinders versprei om sinchrone rem van die voor- en agterwiele te bewerkstellig.
Drukversterking: Deur die hidrouliese stelsel word die krag wat deur die voetpedaal toegepas word, versterk om die rem gladder en kragtiger te maak.
Youdaoplaceholder0 Onafhanklike beheer : Elke subpomp beheer onafhanklik die remintensiteit van die ooreenstemmende wiel en pas dit aan by verskillende padtoestande.
Algemene foute
Indien abnormale rempedaalbeweging, probleme om remblokkies na hul oorspronklike posisie terug te bring of olielekkasie voorkom, is dit nodig om die verseëling van die remklauwsuier of foute in die hidrouliese stelsel na te gaan.
Die hoofmanifestasies van foute in die agterste rempomp van 'n motor is abnormale rempedale, olielekkasies, ongewone geluide en remversaking, ens. Tydige onderhoud of vervanging is nodig.
Algemene fout manifestasies
Youdaoplaceholder0 Pedaalafwyking : Wanneer die rem getrap word, is die pedaal óf te sag óf te hard, met abnormale terugkaatsing, en selfs 'n gevoel van bons of sink kom voor.
Youdaoplaceholder0 Olielekverskynsel : Olie sypel uit die verbinding tussen die subpomp en die oliepyp, wat lei tot 'n afname in die remwerking.
Youdaoplaceholder0 remversaking : Verminderde remgevoeligheid, langer remafstand en in ernstige gevalle, algehele mislukking.
Abnormale geraas en afwyking: Skerp abnormale geraas kom voor tydens rem, en die stuurwiel skuif duidelik na een kant.
Youdaoplaceholder0 keer nie terug na posisie nie: Die pedaal kan nie normaal terugspring nadat die rem getrap is nie.
Oorsaak van wanfunksie
Youdaoplaceholder0 Oliegehalteprobleem: Verswakking of onsuiwerhede in die remvloeistof kan blokkasie van die oliepype veroorsaak, die druk van die hoofpomp verhoog en die veroudering van komponente versnel.
Komponentslytasie : Veroudering van seëls en slytasie van suiers en silinderblokke lei tot swak verseëling.
Gebruiksgewoonte van Youdaoplaceholder0: Gereelde skielike rem versnel moegheidskade aan interne komponente.
Youdaoplaceholder0 Ontwerpfout: Sommige modelle het inherente ontwerpprobleme met brandstofpype of kleppe.
Hanteringsvoorstelle
Gaan onmiddellik na 'n 4S-winkel of 'n professionele herstelpunt om die foutiewe remklauw te vervang en die kwaliteit van die remvloeistof en die toestand van die oliepype na te gaan. Dit is nodig om die kwaliteit van die olie gereeld en daagliks na te gaan en hoë-intensiteit bedrywighede soos skielike rem te vermy.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
