Die werkbeginsel van motorkopligte
Die werkbeginsel van motorkopligte behels hoofsaaklik drie kernskakels: ligbron-emissie, ligbeheer en straalverstelling.
Die ligbron straal lig uit
Die hoofstroom ligbronne sluit in halogeenlampe, xenonlampe en LED-lampe. Xenonlampe genereer sterk wit lig deur gasontlading deur hoëspanningstroom te stimuleer, terwyl LED-lampe elektriese energie direk in ligenergie omskakel deur halfgeleiermateriale, met energiebesparing en lang lewensduur.
Ligbeheer
Die kombinasie van lense en spieëls fokus of verstrooi die lig wat deur die ligbron uitgestraal word, wat 'n verligtingsbundel vorm wat aan regulatoriese vereistes voldoen. Dowwe kopligte moet byvoorbeeld die pad binne 50 meter voor die voertuig verlig, en die verligtingsafstand van groot kopligte moet groter as 100 meter wees.
Straalverstelling
Handmatige aanpassing word bewerkstellig deur die motor te beheer om die hoek aan te pas deur middel van 'n glyreostaat, terwyl outomatiese aanpassing staatmaak op sensors om veranderinge in omgewingslig of die dinamiese balans van die voertuig intyds op te spoor en die motor aan te dryf om die straalposisie fyn af te stem. Sommige modelle ondersteun ook handmatige fyn afstelling van die paneelbordknop.
Motorkopligte word hoofsaaklik gebruik om padbeligting vir bestuurders snags of in lae sigbaarheidstoestande te verskaf, terwyl bestuursveiligheid verseker word. Die kernfunksies daarvan sluit in:
Beligtingsfunksie
Die kopligte moet duidelik hindernisse binne 100 meter vooruit identifiseer. Die straalbereik van die hoë strale moet groter as 100 meter wees, en die straalbereik van die dowwe strale moet ongeveer 50 meter wees om verblindende aankomende voertuie te vermy.
Vereistes vir anti-glans
Wanneer aankomende voertuie in die nag ontmoet word, moet die ligte afwaarts gekantel word om die pad 50 meter voor die voertuig te verlig, wat steuring met die sig van ander bestuurders verminder.
Wanneer die kopligfoutliggie van 'n motor aangaan, word dit gewoonlik deur die volgende redes veroorsaak:
Algemene oorsake en voorstelle vir hantering
Youdaoplaceholder0 Die gloeilamp is stukkend
Een of albei kopligte kan uitbrand as gevolg van langdurige gebruik of kortsluiting, en die oorspronklike fabrieksgloeilampe (aanbevole handelsmerke: Osram, Bosch) moet vervang word. Sommige modelle moet hul dagligryliggroepe gelyktydig vervang kry.
Youdaoplaceholder0 Swak kontak of kortsluiting
Kontroleer of die kopligstroombaan gebreek, verslyt of swak kontak het, en herstel of vervang die beskadigde stroombaan. Dierknaag of swaar reënkorrosie kan lynfoute veroorsaak, en dit is nodig om te fokus op die inspeksie van die daklyne.
Youdaoplaceholder0 die lont blaas
Kontroleer of die koplig se sekering geblaas het en vervang dit met 'n geskikte een (dit word aanbeveel om 'n 25A-30A-spesifikasie te gebruik).
Youdaoplaceholder0 elektroniese beheereenheid (ECU) fout
Indien selfinspeksie ondoeltreffend is, kan dit 'n fout in die ECU wees. U moet 'n professionele tegnikus vir inspeksie kontak.
Noodreaksie
Herbegin die enjin en kyk of die foutliggie uitgaan
Kontroleer of die kopligskakelaar in die af-posisie is
Vermy om snags te bestuur en herstel so gou as moontlik
Indien die foutiewe lig aanbly en gepaard gaan met abnormale beligting, word dit aanbeveel om 'n professionele onderhoudspersoon vir inspeksie te kontak.
Wanneer 'n motor se koplig beskadig is, moet die oorsaak ondersoek word op grond van die spesifieke foutverskynsel. Algemene oorsake sluit in gebrande gloeilampe, swak kontak in die stroombaan en geblaasde sekerings, ens. Die volgende metodes kan gebruik word om probleme op te los.
Probleemoplossing vir gloeilampskade
Indien een kant van die koplig nie aanskakel nie, kyk eers of die gloeilamp aan daardie kant uitgebrand is. Nadat die gloeilamp verwyder is, kan die weerstandswaarde met 'n multimeter getoets word (normale reeks: 55-65Ω). Wanneer dit vervang word, word dit aanbeveel om gloeilampe te gebruik wat deur die oorspronklike fabriek gesertifiseer is (soos Osram, Bosch).
Hantering van lynprobleme
Swak kontak of veroudering van die stroombaan kan abnormale kragtoevoer veroorsaak. Dit is nodig om te kyk of die kopligprop uitgebrand is en of die stroombaan gebreek is. Indien die prop swart gevind word, moet dit vervang word en seker gemaak word dat die krag van die nuwe gloeilamp ooreenstem met dié van die oorspronklike motor.
Sekeringinspeksie
Maak die sekeringkassie in die enjinkompartement oop, vind die sekering wat ooreenstem met die KOPLICHT (gewoonlik gemerk as "koplig" of "Headlight"), en kyk of dit geblaas het. Indien dit blaas, moet 'n nuwe sekering van dieselfde spesifikasie vervang word.
Skakel sein opsporing
Indien geeneen van die kopligte aanskakel nie, is dit nodig om te kontroleer of die seine in die kopligbeheerskakelaar of die gekombineerde instrument normaalweg uitgestuur word. 'n Spanningstoetser kan gebruik word om die stroom in die lyn op te spoor om te bepaal of die skakelaar beskadig is.
Youdaoplaceholder0 wenk : Wanneer kringbedrywighede hanteer word, word dit aanbeveel om professionele onderhoudspersoneel te kontak om potensiële veiligheidsgevare wat deur selfhantering veroorsaak word, te vermy.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
