Na die Wiper Motor Working Beginsel.
Die werkbeginsel van die agterste ruitveërmotor is om die verbindingsstaafmeganisme deur die motor te dryf, en die roterende beweging van die motor om te skakel in die wederkerende beweging van die ruitveërarm, om die ruitveërwerking te bereik. Hierdie proses behels verskeie sleutelstappe en komponente wat verseker dat die ruitveër reën of vuil van die voorruit effektief kan verwyder, wat die bestuurder 'n duidelike siening gee.
In die eerste plek is die agterste ruitveërmotor die kragbron van die hele ruitveërstelsel, wat gewoonlik DC permanente magneetmotors gebruik. Hierdie soort motor ontvang elektriese energie en genereer roterende krag deur interne elektromagnetiese werking. Hierdie roterende krag word dan deur die verbindingsstaafmeganisme oorgedra, wat die roterende beweging van die motor omskakel in die wederkerende beweging van die skraperarm, sodat die ruitveër normaal kan werk.
Deur die huidige grootte van die motor te beheer, kan u 'n hoë snelheids- of lae-snelheidsrat kies en sodoende die snelheid van die motor beheer. Die snelheidsverandering beïnvloed die bewegingsnelheid van die skraperarm verder en besef die verstelling van die werksnelheid van die ruitveër. Struktureel is die agterkant van die ruitveërmotor gewoonlik toegerus met 'n klein ratkas, wat die uitsetspoed van die motor tot 'n geskikte snelheid kan verminder. Daar word dikwels na hierdie toestel verwys as die Wiper Drive -montering. Die uitsetas van die samestelling is gekoppel aan die meganiese apparaat van die ruitveër -einde, en die wederkerige swaai van die ruitveër word gerealiseer deur middel van die vurkaandrywing en die veerkeer.
Daarbenewens is die moderne ruitveër toegerus met 'n elektroniese intermitterende beheerstelsel, sodat die ruitveër in 'n sekere periode ophou skraap, sodat daar in 'n ligte reën of mis geen klewerige oppervlak op die glas sal wees nie, wat die bestuurder 'n beter uitsig gee. Die intermitterende beheer van die elektriese ruitveër kan in verstelbaar en nie verstelbaar verdeel word nie, en die intermitterende werkmodus van die ruitveër kan deur komplekse stroombaanbeheer gerealiseer word.
Oor die algemeen is die werkbeginsel van die agterste ruitveërmotor relatief eenvoudig, maar die strukturele samestelling daarvan is redelik presies, wat die bestuurder 'n duidelike visie kan bied en die veiligheid van die bestuur kan verseker.
Motoraksie van motorveër
Die ruitveërmotor word deur die motor aangedryf, deur die verbindingsstaafmeganisme om die roterende beweging van die motor in die wederkerige beweging van die skraperarm te omskep, sodat u die ruitveër kan laat werk, deur 'n hoë snelheid en lae snelheid te kies, kan u die huidige grootte van die motor verander, sodat u die snelheid kan beheer en die snelheid van die skraper-arm kan beheer. Wiper Motor neem 3 kwasstruktuur aan om spoedverandering te vergemaklik. Die intermitterende tyd word deur die intermitterende relais beheer, en die ruitveër word volgens 'n sekere periode geskraap deur die lading en ontladingsfunksie van die terugkeer -skakelaar van die motor en die relaisweerstandskapasitansie.
Die agterkant van die ruitveërmotor het 'n klein ratkas in dieselfde behuising, wat die uitsetspoed tot die vereiste snelheid verminder. Hierdie toestel staan algemeen bekend as die Wiper Drive -montering. Die uitsetas van die samestelling is gekoppel aan die meganiese toestel van die ruitveër -einde, wat die wederkerende swaai van die ruitveër deur die vurkaandrywing en die veerkeer besef.
Die lemstrook van die ruitveër is 'n werktuig om reën en vuil op die glas direk te verwyder. Die rubberstrook word deur die veerstrook op die glasoppervlak gedruk, en die lip moet ooreenstem met die hoek van die glas om die vereiste werkverrigting te bereik. Onder normale omstandighede is daar 'n ruitveërbeheer -draai op die handvatsel van die motor -kombinasie -skakelaar, wat van drie ratte voorsien is: lae snelheid, hoë snelheid en intermitterend. Aan die bokant van die handvatsel is die sleutelskakelaar van die skrop, en druk op die skakelaar sal die waswater uitspuit en die windglas met die ruitveër was.
Die kwaliteitsvereistes van die ruitveërmotor is redelik hoog. Dit neem DC permanente magneetmotor aan, en die ruitveërmotor wat op die voorruit geïnstalleer is, is oor die algemeen geïntegreer met die wurmratmeganiese deel. Die funksie van wurmrat is om die wringkrag te vertraag en te verhoog, en die uitsetas dryf die vierskakelmeganisme, waardeur die deurlopende roterende beweging verander word na die beweging van linker- en regter-swaai.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
