Motor watertenk.
Die motor se watertenk word ook die verkoeler genoem, die koelmiddel vloei in die verkoelerkern, en die lug beweeg buite die verkoelerkern. Die warm koelmiddel koel af omdat dit hitte aan die lug versprei, en die koue lug verhit omdat dit die hitte wat deur die koelmiddel vrygestel word, absorbeer, dus is die verkoeler 'n hitteruiler.
Die slang van die enjinverkoeler sal vir 'n lang tyd verouder word om te gebruik, maklik om te breek, water kan maklik in die verkoeler ingaan, die slang breek tydens die bestuur, die hoë temperatuur water wat uitspat, sal 'n groot groep waterdamp onder die enjindeksel vorm, wanneer hierdie verskynsel voorkom, moet jy onmiddellik 'n veilige plek kies om te stop, en dan noodmaatreëls tref om op te los.
Onder normale omstandighede, wanneer die verkoeler oorstroom word, is die las van die slang heel waarskynlik 'n kraak en waterlekkasie. Dan kan jy 'n skêr gebruik om die beskadigde deel af te sny, en dan word die slang weer in die verkoeler se inlaatlas en die klem of draadklem geplaas. As die lek in die middel van die slang is, draai die lek met kleefband toe. Maak die slang skoon voordat jy dit toedraai. Nadat die lek droog is, draai die kleefband om die lek van die slang. As jy nie kleefband byderhand het nie, kan jy ook eers plastiekpapier om die skeur draai, en dan die ou lap in repe sny en dit om die slang draai. Soms is die slangkraak groot, en dit kan steeds lek nadat dit verstrengel is, dan kan die tenkdeksel oopgemaak word om die druk in die waterweg te verminder en lekkasie te verminder.
Nadat die bogenoemde maatreëls geneem is, kan die enjinspoed nie te vinnig wees nie, om te probeer om hoëgraadse bestuur te handhaaf, let ook op die wyserposisie van die watertemperatuurmeter, om te vind dat die watertemperatuur te hoog is om te stop verkoeling of verkoelingswater by te voeg.
Hoe om 'n lekkasie in die watertenk van 'n motor op te los
Die probleem van motorwatertenklekkasies kan op verskeie maniere opgelos word, afhangende van die erns en oorsaak van die lekkasie. Maak eerstens seker dat die tenkdeksel styf is, wat die eenvoudigste inspeksiestap is. Indien die deksel nie toegedraai is nie, moet dit weer toegedraai word om die probleem op te los.
Vir geringe waterlekkasies, soos krake van nie meer as 1 mm of gate van 2 mm nie, kan jy probeer om die watertenk se sterk propmiddel by die watertenk te voeg, en dan die motor laat loop, sodat die propmiddel die waterlek saam met die watersirkulasie bereik en ophou lek. Indien daar geen propmiddel is nie, kan jy in die geval van geringe waterlekkasies van individuele hittepype tydelik tabak- of watteballetjies met seep plaas om die waterlek te prop.
Indien die waterlekkasie ernstig is, soos rubberpypverbindings of hitte-afvoerpype wat gebreek is, moet die beskadigde onderdele betyds vervang word, of tydelike maatreëls soos kleefband moet gebruik word om die waterlekkasie te verminder, en die herstelwinkel so gou as moontlik vir professionele behandeling moet besoek.
In daaglikse gebruik moet die toestand van die watertenk van die voertuig gereeld nagegaan word om probleme te vermy wat veroorsaak word deur 'n lang tyd sonder inspeksie of stampe tydens bestuur. Indien u 'n watertenklekkasieprobleem ondervind, word dit nie aanbeveel om vir 'n lang tyd aan te hou ry om verdere skade aan die enjin te voorkom nie.
Wat herstelkoste betref, sal die presiese koste wissel na gelang van die oorsaak van die lek, die model van die voertuig en die herstelwinkel se koste. Dit word aanbeveel om 'n nabygeleë motorherstelwinkel te raadpleeg vir 'n akkurate kwotasie.
Of dit nou vervang of herstel moet word, indien die waterlekkasie ernstig of gereeld is, word dit aanbeveel om die nuwe watertenk te vervang om bestuursveiligheid te verseker. Indien die lekkasie gering is en slegs af en toe voorkom, oorweeg dit om dit te lap om koste te bespaar.
Hoe om die motor se watertenk skoon te maak
Die metode om die motorwatertenk skoon te maak, sluit hoofsaaklik die gebruik van professionele motorwatertenk-ontkalkingsmiddel, handmatige skoonmaak en kalkreinigingsmiddel in. Dit word aanbeveel om professionele motorwatertenk-ontkalkingsmiddel te gebruik, want dit hoef nie die tenk uitmekaar gehaal te word nie. Jy kan die spesiale kalkreinigingsmiddel direk in die motor se watersirkulasiestelsel gooi, die enjin laat luier of na 20-30 minute se ry die ontkalkingsmiddel binne-in die tenk en stelsel afvoer en dit dan herhaaldelik met water spoel. Dit kan kalk, roes, modder en verskeie skadelike stowwe in die enjinwatersirkulasiestelsel effektief verwyder.
Alhoewel handmatige skoonmaak skaal kan verwyder, is dit lae doeltreffendheid, hoë arbeidsintensiteit, moeilik om skoon te maak en maklik om sekondêre skade aan die watertenk te veroorsaak. Die gebruik van gewone skaalreinigingsmiddels vereis dat die watertenk uitmekaar gehaal word, die verwydering is nie deeglik nie, die reuk is groot, die korrosie is sterk, en dit is maklik om die veroudering van die watertenk te veroorsaak en sy lewensduur te verkort.
Die gebruik van professionele ontkalkingsmiddel vir motorwatertenks is eenvoudig en gerieflik. Dit kan nie net die verkoelingstelsel beskerm nie, maar ook suur stowwe neutraliseer, terselfdertyd skaal verwyder, maar ook roes, sediment en ander onsuiwerhede in die watertenk verwyder, versoenbaar met verskillende soorte antivries en koelmiddel.
Die gereeldheid van die skoonmaak van die motorwatertenk word ten minste een keer per jaar aanbeveel om die beste werkverrigting van die motorverkoeler te handhaaf en die lewensduur daarvan te verleng.
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
