Motor watertenk.
Die motorwatertenk word ook die verkoeler genoem, die koelmiddel vloei in die verkoelerkern, en die lug gaan buite die verkoelerkern. Die warm koelmiddel koel af omdat dit hitte na die lug versprei, en die koue lug word warm omdat dit die hitte absorbeer wat deur die koelmiddel vrygestel word, dus is die verkoeler 'n hitteruiler.
Die slang van die enjin verkoeler sal vir 'n lang tyd verouder om te gebruik, maklik om te breek, water is maklik om die verkoeler binne te gaan, die slang is gebreek tydens die bestuur, die hoë temperatuur water wat uit spat sal 'n groot groep van waterdamp van onder die enjindeksel, wanneer hierdie verskynsel voorkom, moet jy dadelik 'n veilige plek kies om te stop, en dan noodmaatreëls tref om op te los.
Onder normale omstandighede, wanneer die verkoeler oorstroom is, sal die verbinding van die slang heel waarskynlik 'n kraak en waterlekkasie hê, dan kan jy 'n skêr gebruik om die beskadigde deel af te sny, en dan word die slang weer in die verkoelerinlaat geplaas. gewrig, en die klem of draadklem. As die lek in die middel van die slang is, draai die lek met kleefband toe. Maak die slang skoon voordat dit toegedraai word. Nadat die lek droog is, draai die band om die lek van die slang. As jy nie kleefband byderhand het nie, kan jy ook eers plastiekpapier om die skeur draai, en dan die ou lap in repies sny en dit om die slang draai. Soms is die kraak van die slang groot, en dit kan steeds lek na verstrengeling, dan kan die tenkdeksel oopgemaak word om die druk in die waterweg te verminder en lekkasie te verminder.
Nadat die bogenoemde maatreëls getref is, kan die enjinspoed nie te vinnig wees nie, om hoëgraadse bestuur te probeer ophang, bestuur let ook op die wyserposisie van die watertemperatuurmeter, het gevind dat die watertemperatuur te hoog is om af te koel of te stop. voeg koelwater by.
Hoe om die lekkasie van die motorwatertenk op te los
Die probleem van motorwatertenklekkasie kan op verskeie maniere opgelos word, afhangende van die erns en oorsaak van die lekkasie. Maak eers seker dat die tenkbedekking styf is, wat die eenvoudigste inspeksiestap is. As die deksel nie styfgedraai is nie, moet dit weer vasgetrek word om die probleem op te los.
Vir geringe waterlekkasie, soos krake van nie meer as 1 mm of gate van 2 mm, kan jy probeer om die watertenk se sterk propmiddel by die watertenk te voeg, en dan die motor begin om te loop, sodat die propmiddel die water bereik lek met die watersirkulasie en hou op om te lek. As daar geen propmiddel is nie, kan jy in die geval van geringe waterlekkasie van individuele hittepype tydelik tabak- of katoenbolletjies met seep sit om die waterlek toe te stop.
As die waterlekkasie ernstig is, soos rubberpypverbindings of hitte-afvoerpype stukkend is, moet die beskadigde dele betyds vervang word of tydelike maatreëls soos band moet gebruik word om die waterlekkasie te verminder, en die herstelwinkel vir professionele behandeling soos gou as moontlik.
In daaglikse gebruik moet die watertenktoestand van die voertuig gereeld nagegaan word om probleme te vermy wat veroorsaak word deur 'n lang tyd sonder inspeksie of stampe tydens bestuur. As jy 'n watertenklekkasieprobleem ondervind, word dit nie aanbeveel om vir 'n lang tyd aan te hou ry om verdere skade aan die enjin te vermy nie.
Wat herstelkoste betref, sal die presiese koste wissel na gelang van die oorsaak van die lekkasie, die model van die voertuig en die herstelwinkel se koste. Dit word aanbeveel om 'n nabygeleë motorherstelwinkel te raadpleeg vir 'n akkurate kwotasie.
Vir vervanging of herstel, as die waterlekkasie ernstig of gereeld is, word dit aanbeveel om die nuwe watertenk te vervang om bestuursveiligheid te verseker. As die lekkasie gering is en net af en toe voorkom, oorweeg dit om te pleister om koste te bespaar.
Hoe om die motor se watertenk skoon te maak
Die metode om die motorwatertenk skoon te maak, sluit hoofsaaklik die gebruik van professionele motorwatertenk-ontkalkingsmiddel, handskoonmaak en skaalskoonmaakmiddel in. Dit word aanbeveel om professionele ontkalkingsmiddel vir motorwatertenk te gebruik, want dit hoef nie die tenk uitmekaar te haal nie, u kan die spesiale skaalskoonmaakmiddel direk in die motorwatersirkulasiestelsel gooi, die enjin laat loop of na 20-30 minute ry, gooi die ontkalkingsmiddel binne die tenk en stelsel uit en spoel dit dan herhaaldelik met water uit. Dit kan skaal, roes, modder en verskeie skadelike stowwe in die enjinwatersirkulasiestelsel effektief verwyder.
Alhoewel handskoonmaak skaal kan verwyder, is dit lae doeltreffendheid, hoë arbeidsintensiteit, moeilik om skoon te maak en maklik om sekondêre skade aan die watertenk te veroorsaak. Die gebruik van gewone skaalskoonmaakmiddel moet die watertenk uitmekaar haal, die verwydering is nie deeglik nie, die reuk is groot, die korrosie is sterk, en dit is maklik om die veroudering van die watertenk te veroorsaak en die lewensduur daarvan te verkort.
Die gebruik van professionele ontkalkingsmiddel vir motorwatertenk is eenvoudig en gerieflik, dit kan nie net die verkoelingstelsel beskerm nie, maar ook suurstowwe neutraliseer, terselfdertyd skaal verwyder, maar ook roes, sediment en ander onsuiwerhede in die watertenk verwyder, versoenbaar met verskillende soorte antivries en koelmiddel.
Die frekwensie van skoonmaak van die motorwatertenk word ten minste een keer per jaar aanbeveel om die beste werkverrigting van die motorverkoeler te handhaaf en sy lewensduur te verleng.
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
