Wat is die naam van die plastiekplaat onder die voorste buffer?
Die swart plastiekplaat onder die voorbuffer is die deflektorplaat, en die ontwerper het sy rol aan die begin van die ontwerp in ag geneem. Die deflektor kan aan die voorste romp van die bak gekoppel word, en daar is 'n luginlaat in die middel, wat die lugvloei kan verhoog en sodoende die lugdruk onder die motor verminder. Die deflektor word met skroewe of hegstukke vasgemaak en kan maklik verwyder word.
Die hooffunksie van die deflektor is om die hysbak wat deur die motor teen hoë spoed gegenereer word te verminder, om te verhoed dat die agterwiel dryf. As die motor nie 'n deflektor het nie, wanneer daar teen hoë spoed gery word, as gevolg van die verskillende lugdruk aan beide kante van die bo- en onderkant, sal dit lei tot die opwaartse drakrag van die motor, wat nie net die krag sal verloor nie. van die motor, maar beïnvloed ook bestuursveiligheid.
Die gidsplaat gebruik 'n blanko- en ponsskema, wat die produksiedoeltreffendheid en kwaliteit kan verbeter. As gevolg van die klein gaatjieafstand is die plaatmateriaal maklik om te buig en te vervorm wanneer jy pons. Om die sterkte van die werkende dele van die vorm te verseker en die gekwalifiseerde dele uit te jaag, neem die proses die verkeerde ponsmetode aan. Terselfdertyd, as gevolg van die baie gate, moet die ponskrag verminder word, sodat die prosesvorm hoë en lae snykant gebruik.
Die rol van die baffle en die bederf
Die hooffunksie van die keerplaat en die bederf is om die rystabiliteit van die motor te verbeter, die lugweerstand te verminder en die motor veiliger en stabieler te maak wanneer jy teen hoë spoed ry.
Die deflektor word gewoonlik onder die buffer van die voorkant van die motor geïnstalleer, deur die verbindingsplaat en die voorste rompplaat saam, die middel is ontwerp om die lugvloei te verhoog, die onderste lugdruk van die motor te verminder en sodoende die negatiewe te verminder. lugdruk van die dak na agter, en verhoed dat die agterwiel dryf. Hierdie ontwerp kan die greep van die motor verhoog en die stabiliteit van die bestuur verbeter, veral teen hoë snelhede. Die rol van die keerplaat is om die lugweerstand te verminder deur die spoed en druk van die lugvloei te verander, en sy ontwerp kan aangepas word deur die hoek en posisie van die kantel om die beste aërodinamiese effek te verkry.
Die spoiler is 'n uitstaande voorwerp wat onder die kattebak van die motor geïnstalleer is, en sy rol is om 'n afwaartse krag te vorm van die gas wat van die dak van die motor af gejaag word, die hefkrag van die agterkant van die voertuig te verminder en die veiligheid te verbeter van bestuur. Die ontwerp van die bederf was ook 'n suksesvolle gebruik van aerodinamika, wat die reëls van die F1-veld verander het. By hoë spoed veroorsaak die spoiler dat die lugweerstand 'n afwaartse druk vorm, wat die hysbak soveel as moontlik teëwerk en sodoende die motor 'n beter greep gee en stabiliteit behou. Terselfdertyd kan die spoiler ook die lugweerstand van die motor verminder, wat ook help om brandstof te bespaar. Die agterste spoiler is 'n eendstert-uitsteekvoorwerp wat aan die agterkant van die bakdeksel van die motor gemaak word. Die doel daarvan is om die lugvloei wat van die dak af jaag, te blokkeer om 'n afwaartse krag te vorm om 'n deel van die aërodinamiese hysbak te verreken, en sodoende die grondadhesie van die wiel te verhoog en die dinamika en bedryfstabiliteit van hoëspoedmotors te verbeter.
Oor die algemeen is die ontwerp van die deflector en die spoiler om die lugweerstand wat deur die motor teen hoë spoed gegenereer word te verminder en die stabiliteit en bestuursdoeltreffendheid van die voertuig te verbeter. Aerodinamika is 'n baie belangrike oorweging in motorontwerp, so deflectors en spoilers word al hoe meer gebruik.
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
