Skokbreker samestelling en skokbreker verskil.
Daar is beduidende verskille tussen skokbrekersamestellings en skokbrekers in terme van struktuur, moeilikheidsgraad om te vervang, prys en funksie.
Strukturele verskille: Die skokbreker is 'n komponent van die skokbrekersamestelling, en die skokbrekersamestelling bevat meer komponente, soos veerkussing, stofomslag, veer, skokkussing, boonste veerkussing, veersitplek, laer, boonste rubber en moere .
Moeilikheid om te vervang: Die onafhanklike skokbrekervervangingsproses is meer kompleks, vereis die hulp van professionele toerusting en tegniese personeel, en daar is 'n sekere risikofaktor. Daarteenoor is die vervanging van die skokbrekersamestelling relatief eenvoudig, gewoonlik kan slegs 'n paar skroewe voltooi word.
Prysvergelyking: Dit is dikwels duurder om individuele dele van 'n skokbrekerstel individueel te vervang. Aangesien die skokbreker-samestelling alle dele van die skokbrekerstelsel bevat, is dit meer ekonomies as om alle dele van die skokbreker afsonderlik te vervang.
Funksionele verskil: 'n Enkele skokbreker speel hoofsaaklik die rol van skokabsorpsie, en die skokbrekersamestelling speel ook die rol van veringpilaar in die veringstelsel. Die hooffunksie van die skokbreker is om die veerrebound-vibrasie en die impak van die padoppervlak te onderdruk. Terwyl die dempingsveer die meeste van die padvibrasie kan uitfiltreer, sal die veer self steeds heen-en-weer beweging uitvoer. Op hierdie tydstip sal die skokbreker 'n rol speel om die veerspring te beperk.
Samevattend bied die skokbrekersamestelling 'n meer omvattende oplossing, insluitend meer komponente en meer ekonomiese vervangingskoste, terwyl dit 'n belangriker rol in die algehele veerstelsel speel.
Wat is die simptome van 'n stukkende skokbreker?
01 Olie sypel
Olie-sypeling van skokbreker is 'n duidelike simptoom van sy skade. Die buiteoppervlak van die normale skokbreker moet droog en skoon wees. Sodra gevind word dat olie lek, veral in die boonste gedeelte van die suierstang, beteken dit gewoonlik dat die hidrouliese olie binne die skokbreker lek. Hierdie lekkasie word gewoonlik veroorsaak deur slytasie van die olieseël. 'n Geringe olielek mag nie dadelik die gebruik van die voertuig beïnvloed nie, maar soos die olielek vererger, sal dit nie net die gemak van bestuur beïnvloed nie, maar kan ook 'n abnormale geraas van "Dong Dong dong" produseer. As gevolg van die hoë hidrouliese stelsel binne die skokbreker, is instandhouding 'n veiligheidsgevaar, so sodra 'n lekkasie gevind word, word dit gewoonlik aanbeveel om die skokbreker te vervang eerder as om dit te probeer herstel.
02 Skokbreker boonste sitplek abnormale klank
Die abnormale klank van skokbreker se boonste sitplek is 'n duidelike simptoom van skokbreker mislukking. Wanneer die voertuig op 'n effens ongelyke padoppervlak ry, veral in die 40-60 meter spoedreeks, kan die eienaar 'n dowwe "klop, klop, klop" drom in die voorste enjinkompartement hoor klop. Hierdie klank is nie 'n metaaltapping nie, maar 'n manifestasie van drukverligting binne die skokbreker, selfs al is daar geen ooglopende tekens van olielekkasie buite nie. Met die toename in gebruikstyd sal hierdie abnormale geraas geleidelik toeneem. As die skokbreker boonop abnormaal op ’n hobbelrige pad klink, beteken dit ook dat die skokbreker beskadig kan word.
03 Stuurwiel vibrasie
Stuurwielvibrasie is 'n duidelike simptoom van skokbrekerskade. Die skokbreker bevat komponente soos suierseëls en kleppe. Wanneer hierdie dele slyt, kan vloeistof uit die klep of seël vloei, wat lei tot onstabiele vloeistofvloei. Hierdie onstabiele vloei word verder na die stuurwiel oorgedra, wat dit laat vibreer. Hierdie vibrasie word meer uitgesproke veral wanneer jy deur slaggate, klipperige terrein of hobbelrige paaie gaan. Daarom kan die sterk vibrasie van die stuurwiel 'n alarmwaarskuwing wees van olielekkasie of slytasie van die skokbreker.
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
