Skokbrekersamestelling en skokbrekerverskil.
Daar is beduidende verskille tussen skokbrekersamestellings en skokbrekers in terme van struktuur, moeilikheidsgraad van vervanging, prys en funksie.
Strukturele verskille: Die skokbreker is 'n komponent van die skokbrekersamestelling, en die skokbrekersamestelling bevat meer komponente, soos veerkussing, stofomslag, veer, skokkussing, boonste veerkussing, veersitplek, laer, boonste rubber en moere.
Moeilikheid van vervanging: Die onafhanklike skokbrekervervangingsproses is meer kompleks, vereis die hulp van professionele toerusting en tegniese personeel, en daar is 'n sekere risikofaktor. In teenstelling hiermee is die vervanging van die skokbrekersamestelling relatief eenvoudig, gewoonlik kan slegs 'n paar skroewe voltooi word.
Prysvergelyking: Dit is dikwels duurder om individuele dele van 'n skokbrekerstel individueel te vervang. Aangesien die skokbrekersamestelling alle dele van die skokbrekerstelsel bevat, is dit meer ekonomies as om alle dele van die skokbreker afsonderlik te vervang.
Funksionele verskil: 'n Enkele skokbreker speel hoofsaaklik die rol van skokabsorpsie, en die skokbrekersamestelling speel ook die rol van 'n veringpilaar in die veringstelsel. Die hooffunksie van die skokbreker is om die veer se terugslagvibrasie en die impak van die padoppervlak te onderdruk. Tydens die bestuur, alhoewel die dempingsveer die meeste van die padvibrasie kan uitfilter, sal die veer self steeds 'n heen-en-weer beweging uitvoer. Op hierdie tydstip sal die skokbreker 'n rol speel om die veer se spring te beperk.
Kortliks, die skokbreker-samestelling bied 'n meer omvattende oplossing, insluitend meer komponente en meer ekonomiese vervangingskoste, terwyl dit 'n belangriker rol in die algehele veerstelsel speel.
Wat is die simptome van 'n gebreekte skokbreker?
01 Olie-sypeling
Olie-uitvloei van skokbreker is 'n duidelike simptoom van skade. Die buite-oppervlak van die normale skokbreker moet droog en skoon wees. Sodra olie lek, veral in die boonste gedeelte van die suierstang, beteken dit gewoonlik dat die hidrouliese olie binne-in die skokbreker lek. Hierdie lekkasie word gewoonlik veroorsaak deur slytasie van die olieseël. 'n Ligte olielek mag nie die gebruik van die voertuig onmiddellik beïnvloed nie, maar soos die olielek toeneem, sal dit nie net die gerief van bestuur beïnvloed nie, maar kan ook 'n abnormale geraas van "Dong Dong dong" veroorsaak. As gevolg van die hoë hidrouliese stelsel binne-in die skokbreker, is onderhoud 'n veiligheidsgevaar, so sodra 'n lek gevind word, word dit gewoonlik aanbeveel om die skokbreker te vervang eerder as om dit te probeer herstel.
02 Abnormale geluid van skokbreker bo-sitplek
Die abnormale geluid van die skokbreker se boonste sitplek is 'n duidelike simptoom van skokbrekerversaking. Wanneer die voertuig op 'n effens ongelyke padoppervlak ry, veral in die 40-60 meter spoedreeks, kan die eienaar 'n dowwe "klop, klop, klop" tromgeluid in die voorste enjinkompartement hoor. Hierdie geluid is nie 'n metaalklop nie, maar 'n manifestasie van drukverligting binne die skokbreker, selfs al is daar geen duidelike tekens van olielekkasie buite nie. Met die toename van gebruikstyd sal hierdie abnormale geraas geleidelik toeneem. Boonop, as die skokbreker abnormaal op 'n hobbelrige pad klink, beteken dit ook dat die skokbreker beskadig kan wees.
03 Stuurwielvibrasie
Stuurwielvibrasie is 'n duidelike simptoom van skokbrekerskade. Die skokbreker bevat komponente soos suierseëls en kleppe. Wanneer hierdie dele slyt, kan vloeistof uit die klep of seël vloei, wat lei tot onbestendige vloeistofvloei. Hierdie onstabiele vloei word verder na die stuurwiel oorgedra, wat veroorsaak dat dit vibreer. Hierdie vibrasie word meer prominent, veral wanneer jy deur slaggate, rotsagtige terrein of hobbelrige paaie ry. Daarom kan die sterk vibrasie van die stuurwiel 'n alarm wees vir olielekkasie of slytasie van die skokbreker.
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
