Wat doen die onderbalkrooster？
Die hoofrol van die voorste balk onder die sierrooster is om die ventilasie van die watertenk, enjin en lugversorging en ander komponente te verseker, terwyl die skade van eksterne voorwerpe aan die interne struktuur van die voertuig tydens die ryproses voorkom en die skoonheid en persoonlikheid van die voertuig visueel voeg.
Die voorste kroegrooster, wat dikwels die motor -mediaan of tenkwag genoem word, is 'n belangrike deel van die voorkant van die motor. Die ontwerp daarvan hou hoofsaaklik die volgende funksies in ag:
Inlaatventilasie en -beskerming: die sierrooster laat lug toe om die enjinkompartement binne te gaan, wat die nodige inname -ventilasie bied aan komponente soos die watertenk, enjin en lugversorging om die korrekte funksionering van hierdie kritieke komponente te verseker. Terselfdertyd verhoed dit ook die skade van vreemde voorwerpe aan die interne dele van die koets tydens bestuur.
Skoonheid en verpersoonliking: die sierrooster, as 'n unieke modelleringselement, het nie net praktiese funksies nie, maar verhoog ook die skoonheid van die motor en beklemtoon die persoonlikheid. Baie motorhandelsmerke gebruik die sierrooster as hul primêre handelsmerkidentiteit, wat dit 'n persoonlike uitdrukking maak.
Verminderde lugweerstand: hoewel die teenwoordigheid van die sierrooster 'n mate van lugweerstand kan verhoog, kan ontwerpoptimalisering, soos om die sierrooster aktief te sluit, die weerstand in die enjinkompartement effektief kan verminder en sodoende die voertuig se brandstofverbruik en -prestasie kan verbeter.
Verkoelingseffek: Die sierrooster dien as 'n kanaal tussen die buitewêreld en die enjinkompartement, waardeur lug die enjinkompartement daardeur kan binnedring, die hitte van die verkoeler wegneem, verkoel en die enjin beskerm teen die oorverhitting van skade.
Ter opsomming speel die onderste voorste balk en speel verskeie rolle in motorontwerp en werkverrigting, wat die normale werking van die sleutelkomponente van die voertuig verseker, en die algemene skoonheid en gepersonaliseerde uitdrukking van die voertuig verbeter.
Is die voorste sierrooster sleg gekraak
Gebarste voorste sierrooster is ernstig.
As 'n belangrike deel van die buitekant van die voertuig, kan die onderste voorkant van die kroeg die veiligheid en estetika van die voertuig beïnvloed. As die voorste sierrooster gekraak en nie behandel word nie, kan die kraak daagliks groter word, wat uiteindelik die veiligheid van die voertuig beïnvloed. Daarom word aanbeveel om ooreenstemmende herstel- of vervangingsmaatreëls te tref vir die kraakprobleem van die voorste balk onder die sierrooster.
Herstelvoorstelle: As die kraak nie baie ernstig is nie, kan u 'n groot herstelwinkel oorweeg vir termoplastiese sweiswerk en dan verf vir herstelwerk. Hierdie metode is geskik vir geringe skade aan die bumper.
Vervangingsvoorstel: As die inname -sierrooster (laer sierrooster) beskadig word, word dit gewoonlik aanbeveel om dit te vervang. Omdat die skade van die inname -sierrooster die hitte -verspreiding en inname -doeltreffendheid van die voertuig kan beïnvloed, en dan die normale werking van die enjin kan beïnvloed.
Voorkomende maatreëls: Om skade aan die bumper wat deur klein bultjies veroorsaak word, te vermy, kan eienaars kies om hulptoerusting soos voor- en agterradar, omgekeerde beeld of 360 ° panoramiese beeld te installeer om die voertuig beter te beheer en die moontlikheid van botsing te verminder.
Ter opsomming, die voorste balk onder die sierrooster is 'n probleem wat aandag nodig het, volgens die erns van die kraak, kan u kies om die manier om te herstel of te vervang, om die veiligheid van die voertuig en 'n goeie voorkoms te verseker.
Hoe om die onderste sierrooster te verwyder
Maak die deksel van die masjien oop en verwyder die twee skroewe bokant die sierrooster (maak die bumper en sierrooster vas). Die sierrooster sit deur verskeie plastiekhakies op die halwe sirkel aan die bumper. Gebruik die skroewedraaier om die hake oop te maak en druk die sierrooster na binne om dit af te haal.
Die belangrikste funksie van die inlaatrooster is hitteverspreiding en inname. As die temperatuur van die enjin -verkoeler te hoog is, sal die waaier outomaties hulpverhitting van die hitte begin wanneer die natuurlike luginlaat alleen nie die verspreiding daarvan kan verhit nie. As die motor loop, vloei die lug agtertoe, en die rigting van die waaierlugvloei is ook agtertoe, en die lugvloei van die temperatuur styg na die hitte -verspreiding vanaf die posisie agter die enjinbedekking naby die voorruit, en onder die motor (wat oop is) vloei agtertoe, en die hitte word ontslaan.
Die inlaatstelsel bevat 'n lugfilter, 'n inlaatspruitstuk en 'n inlaatklepmeganisme. Nadat die lug deur die lugfilter uitgefiltreer is, vloei dit deur die lugvloeimeter, gaan die inlaatspruitstuk deur die inlaatpoort, meng dit met die petrol wat deur die inspuitspuit vrygestel word om die toepaslike verhouding van olie en gas te vorm, en word deur die inlaatklep in die silinder gestuur om die verbranding aan te steek en krag te genereer.
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
