Hoe gereeld moet die voorste remskywe vervang word?
60 000 tot 100 000 kilometer
Die vervangingsiklus van die voorste remskyf word gewoonlik aanbeveel tussen 60 000 en 100 000 km gery, afhangende van 'n aantal faktore, insluitend bestuursgewoontes, bestuursomgewing, en die kwaliteit en slytasie van die remskyf. Gereelde gebruik van remme in stedelike gebiede en bergagtige gebiede kan lei tot versnelde slytasie van remskywe, wat korter vervangingsiklusse vereis; Op die snelweg word minder remme gebruik en die vervangingsiklus kan verleng word. Boonop, as die remskyfwaarskuwingsliggie aangaan of daar 'n diep groef in die remskyf is, die dikte met meer as 3 mm verminder word, moet die remskyf moontlik ook vooraf vervang word. Daarom word dit aanbeveel dat die eienaar gereeld die slytasie van die remskyf nagaan en dit betyds vervang volgens die werklike situasie om bestuursveiligheid te verseker.
Simptome van 'n gebreekte voorremskyf in 'n motor, wat kan 'n gebreekte voorremskyf in 'n motor herstel word?
Die remstelsel is 'n baie kritieke deel van die motor, maak nie saak hoe vinnig die motor ry nie, die sleutel is om die motor op die kritieke tyd te stop. In die remstelsel is die remskyf beskadig, wat 'n groot impak op die remwerking het. So wat moet ek doen as die motor se voorste remskyf gebreek is?
Remskyfskade sal hoofsaaklik roes en oormatige slytasie van hierdie twee aspekte wees, in spesifieke gevalle sal daar verskillende simptome wees.
1. Rembewing
As gevolg van die slytasie of ongelyke slytasie van die remskyf, sal die platheid van die oppervlak van die remskyf uit lyn wees, en die motor sal bewe tydens rem, veral in sommige ou motors. Indien dit die geval is, moet die remskyf betyds nagegaan word, en dit word aanbeveel om die "skyf" te kies of die remskyf te vervang volgens die situasie.
2. Abnormale geluid tydens rem
As jy rem trap, hoor jy 'n skerp metaalwrywingsgeluid. Dit is waarskynlik as gevolg van roes op die remskyf, dunner remblokkies, die kwaliteit van die remblokkies of 'n vreemde voorwerp wat deur die remblokkies veroorsaak word. Dit is die beste om na die onderhoudspunt te gaan om dit na te gaan!
3. Remafwyking
As die eienaar van die stuurwiel duidelik skeef na een kant toe is wanneer hy rem trap, is die hoofrede dat die remblokkie afgeslyt is of dat die rempomp 'n probleem het, so sodra hierdie situasie voorkom, is dit nodig om onmiddellik na die herstelwinkel te gaan om die swaai van die voorste remskyf na te gaan.
4. Terugslag wanneer jy op die rem trap
As die rempedaal terugspring wanneer die rem getrap word, word dit meestal veroorsaak deur die ongelyke oppervlak van die remskyf, remblokkie en staalringvervorming.
Watter fout sal plaasvind wanneer die motor se voorste remskyf gebreek is, die bogenoemde is baie duidelik aan u voorgestel, ek hoop u gee meer aandag wanneer u gewoonlik bestuur, want die remeffek is immers goed, en dit het 'n groot impak op almal se bestuursveiligheid.
Is die voorste remskywe dieselfde as die agterste remskywe
ongelykheid
Die voorste remskyf verskil van die agterste remskyf.
Die hoofverskille tussen voor- en agterremskywe is grootte, remdoeltreffendheid en slytasietempo. Die voorwielremskyf is gewoonlik groter as die agterwielremskyf, want wanneer die motor rem, sal die swaartepunt van die voertuig aansienlik vorentoe skuif, wat lei tot 'n skerp toename in die druk op die voorwiele. Daarom benodig die voorwielremskyf 'n groter grootte om hierdie druk te hanteer, wat meer wrywing tydens rem kan veroorsaak en die remeffek kan verbeter. Aangesien die enjin van die meeste motors voor geïnstalleer is, maak dit die voorste deel swaarder. Wanneer 'n swaarder voorkant gerem word, beteken 'n swaarder voorkant meer traagheid, dus benodig die voorwiele meer wrywing om voldoende remkrag te verskaf, en die remskywe is dus groter. Daarbenewens is die remskyf en remblokkies van die voorwiel groot, wat aandui dat die wrywing wat tydens die hele remproses gegenereer word, groot is, wat aandui dat die remeffek beter is as die agterwiel. Hierdie ontwerp laat die voorwielremskyf baie vinniger slyt as die agterste remskyf.
Kortliks, daar is duidelike verskille in die ontwerp van die voorste remskyf en die agterste remskyf, hoofsaaklik om aan te pas by die verskillende drukverspreiding en remkragvereistes van verskillende dele van die voertuig tydens die remproses.
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
