Hoe gereeld moet die voorste remskywe vervang word?
60 000 tot 100 000 kilometer
Die vervangingsiklus van die voorste remskyf word gewoonlik aanbeveel tussen 60 000 en 100 000 km gery, afhangende van 'n aantal faktore, insluitend bestuursgewoontes, bestuursomgewing en die kwaliteit en slytasie van die remskyf. Gereelde gebruik van remme in stedelike gebiede en bergagtige gebiede kan lei tot versnelde slytasie van remskywe, wat korter vervangingsiklusse vereis; Op die snelweg word minder remme gebruik en die vervangingsiklus kan verleng word. As die remskyfwaarskuwingslig boonop aangaan of daar 'n diep groef in die remskyf is, word die dikte met meer as 3 mm verminder, die remskyf moet dalk ook vooraf vervang word. Daarom word dit aanbeveel dat die eienaar gereeld die slytasie van die remskyf nagaan en dit betyds vervang volgens die werklike situasie om bestuursveiligheid te verseker.
Motor voorremskyf gebreek simptome, motor voorremskyf gebreek kan herstel?
Die remstelsel is 'n baie kritieke deel van die motor, maak nie saak hoe vinnig die motor hardloop nie, die sleutel is om die motor op die kritieke tyd te stop. In die remstelsel is die remskyf beskadig, wat 'n groot impak op die rem-effek het. So wat moet ek doen as die motor se voorste remskyf stukkend is?
Remskyfskade sal hoofsaaklik roes en oormatige slytasie van hierdie twee aspekte wees, in spesifieke gevalle sal daar verskillende simptome wees.
1. Rem bewe
As gevolg van die slytasie of ongelyke slytasie van die remskyf, sal die platheid van die oppervlak van die remskyf nie in lyn wees nie, en die motor sal bewe wanneer gerem word, veral in sommige ou motors. As dit die geval is, moet die remskyf betyds nagegaan word, en dit word aanbeveel om die "skyf" te kies of die remskyf volgens die situasie te vervang.
2. Abnormale klank wanneer gerem word
As jy trap op die rem, 'n skerp metaal wrywing geluid, is dit waarskynlik omdat die rem skyf roes, remblokkie verdunning, remblokkie kwaliteit of remblok in die vreemde liggaam veroorsaak deur, is dit die beste om te gaan na die onderhoud punt om te kyk !
3. Remafwyking
As die eienaar van die stuurwiel duidelik na die een kant skeef is wanneer die rem trap, is die hoofrede dat die remblok afgeslyt is of die rempomp 'n probleem het, so sodra hierdie situasie voorkom, is dit nodig om te gaan na die herstelwinkel onmiddellik om die voorremskyfswaaihoeveelheid na te gaan.
4. Rebound wanneer jy op die rem trap
As die rempedaal terugspring wanneer die rem gedruk word, word dit meestal veroorsaak deur die ongelyke oppervlak van die remskyf, remblok en staalringvervorming.
Watter mislukking sal plaasvind as die kar se voorste remskyf stukkend is, bogenoemde is baie duidelik aan jou bekendgestel, ek hoop jy gee meer aandag as jy gewoonlik ry, die rem effek is immers goed, en dit het 'n groot impak op almal se bestuursveiligheid.
Is die voorste remskywe dieselfde as die agterste remskywe
ongelykheid
Die voorste remskyf verskil van die agterste remskyf.
Die belangrikste verskille tussen voor- en agterremskyfies is grootte, remdoeltreffendheid en slytasietempo. Die voorwielremskyf is gewoonlik groter as die agterwielremskyf, want wanneer die motor rem, sal die swaartepunt van die voertuig aansienlik vorentoe skuif, wat 'n skerp toename in die druk op die voorwiele tot gevolg het. Daarom het die voorwielremskyf 'n groter grootte nodig om hierdie druk te hanteer, wat meer wrywing tydens rem kan produseer en die rem-effek kan verbeter. Aangesien die enjin van die meeste motors in die voorkant geïnstalleer is, maak die voorste deel van die swaarder. Wanneer gerem word, beteken ’n swaarder voorkant meer traagheid, dus het die voorwiele meer wrywing nodig om voldoende remkrag te verskaf, en die remskywe is dus groter. Boonop is die remskyf en remblokkies van die voorwiel groot, wat aandui dat die wrywing wat tydens die hele remproses gegenereer word groot is, wat aandui dat die rem-effek beter is as die agterwiel. Hierdie ontwerp laat die voorste remskyf baie vinniger verslyt as die agterste remskyf.
Samevattend is daar duidelike verskille in die ontwerp van die voorremskyf en die agterremskyf, hoofsaaklik om aan te pas by die verskillende drukverspreiding en remkragvereistes van verskillende dele van die voertuig tydens die remproses.
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
