• hoofbanier
  • hoofbanier

SAIC MG 3 MOTORONDERDELE MOTORONDERDELE VOORPANEEL-10223252 Kragstelsel MOTORONDERDELE VERSKAFFER groothandel mg katalogus goedkoper fabrieksprys

Kort beskrywing:

Produktoepassing: SAIC MG 3 Org van plek: GEMAAK IN CHINA Handelsmerk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY Levertyd: Voorraad, indien minder as 20 stuks, normaalweg een maand Betaling: TT Deposito Maatskappy Handelsmerk: CSSOT


Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produkinligting

Produkte naam VOORPANEEL
Produkte-toepassing SAIC MG3
Produkte OEM Nr. 10223252
Organisasie van plek GEMAAK IN CHINA
Handelsmerk CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIE
Leweringstyd Voorraad, indien minder as 20 stuks, normaalweg een maand
Betaling TT-deposito
Handelsmerk zhuomeng motor
Toepassingstelsel ALLES

Produkvertoning

VOORPANEEL-10223252
VOORPANEEL-10223252

Produkte kennis

Wat is die tenk se raamwerk?
Die tenk se raam is die ondersteuningsstruktuur wat deur die motor gebruik word om die tenk en die kondensor vas te maak, wat in die voorste deel geleë is, en dra die laerverbinding van die meeste van die voorste voorkomsdele.
As 'n belangrike deel van die motor, word die tenkraam gewoonlik horisontaal voor in die motor geplaas. Die hoofdoel daarvan is om die watertenk en kondensor vas te maak en te ondersteun, terwyl die eksterne dele van die voorkant, soos die voorste stawe, kopligte, lemme, ens., aanvaar en verbind word. Deur die toestand van die tenkraam waar te neem, kan jy aanvanklik bepaal of die motor al ooit 'n ongeluk gehad het. Die materiaal van die watertenkraam word oor die algemeen in drie tipes verdeel: metaalmateriaal, harsmateriaal (dikwels plastiek genoem) en metaal + harsmateriaal. Die strukturele style is uiteenlopend, insluitend die nie-verwyderbare watertenkraam, wat die algemeenste op die mark is, wat bestaan ​​uit vier dele van die boonste en onderste linker- en regterhakies, wat 'n portaalvorm vorm.
In die gebruikte motormark is die vervanging van die tenk se raam 'n belangrike oorweging. Die vervanging van die tenk se raam behels die strukturele herstel van die voertuig, en of dit 'n groot ongeluk is, moet ook die erns van die ongeluk en die gehalte van die herstelwerk in ag geneem word. Daarom is dit van kardinale belang om die definisie en funksie van die tenk se raam te verstaan ​​om die algehele toestand van die ongeluksmotor en -voertuig te identifiseer.
Die algemene foute en oplossings van die watertenk is soos volg:
Fout 1: Koelvloeistoflekkasie. Die redes kan wees dat die watertenkdeksel nie vasgedraai is nie, die watertenk seëlring verouder, die installasiepyp op die watertenk verouder of onbehoorlik geïnstalleer is, en die enjinwaaier is in 'n verkeerde posisie geïnstalleer. Die oplossing is om verouderende seëls, leidings en tenkdeksels te vervang.
Fout twee: die enjin loop nie behoorlik nie. Oorsake kan insluit 'n gebrek aan koelmiddel in die enjinwatertenk, waterlekkasie in die enjinwatertenk, vuil verkoelerplate in die watertenk, beskadigde waterpompe of geblokkeerde sirkulasielyne. Die oplossing is om te kyk of die koelmiddeltenk van die enjinkamer lek en die ooreenstemmende onderhoud uit te voer. Indien die koelmiddel voldoende is, maar die verkoelingstelsel steeds nie sirkuleer nie, moet die voertuig na 'n herstelwinkel geneem word vir 'n volledige inspeksie en herstelwerk.
Fout drie: Konstante kook in die verkoelingstelsel. Die rede kan wees dat die termostaat nie oopgemaak kan word nie, of te vroeg oopgemaak word, wat die koelmiddeltemperatuur en watertemperatuur se stygtyd langer sal neem en sal aanhou kook. Die oplossing is om die voertuig na die herstelwinkel te stuur om te kyk of die termostaat en ander dele van die verkoelingstelsel geblokkeer is.
Fout 4: Die enjintemperatuur is te hoog. Die rede kan wees dat die enjin oorverhit, die enjinwatertenk lek, die koelmiddel onvoldoende is of die gehalte nie na wense is nie, en die verkoeler te vuil is. Die oplossing is om gereeld koelmiddel na te gaan en by te voeg, en die verkoeler gereeld skoon te maak om te verhoed dat dit te vuil blokkasies veroorsaak. As jy aanhou ry wanneer die watertemperatuur te hoog is, kan jy die enjin beskadig.
Fout 5: Daar is gas in die watertenk. Die oorsaak kan 'n beskadigde enjinsilinderwand wees wat veroorsaak dat saamgeperste gas die verkoelingstelsel binnedring. Die oplossing is om die voertuig na die herstelwinkel te stuur om die beskadigde dele van die silinderwand te herstel.
Fout ses: Die watertenk is roestig of skubberig. Die rede kan wees dat die tenk lank nie skoongemaak is nie, of dat roesvoorkomingsmiddels nie gereeld bygevoeg is nie, wat roes of skubberige afskilfering van die tenk tot gevolg het. Die oplossing is om die tenk gereeld skoon te maak en dit met 'n roeswerende middel te onderhou.
Bogenoemde is die algemene foute en oplossings van die watertenk. Indien u spesifieke probleme ondervind, word dit aanbeveel om professionele persone te raadpleeg vir meer akkurate advies.

Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.

Kontak ons

ALLES wat ons vir jou kan oplos, CSSOT kan jou help met die dinge waaroor jy verward is, vir meer besonderhede kontak asseblief

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

sertifikaat2-1
sertifikaat6-204x300
sertifikaat11
sertifikaat21

Produkinligting

展会22

  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons

    Verwante produkte