• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG 3 AUTO PARTE Motor Spaar voordeur- L10059995 R10059997 KRAGSTELSEL AUTO PARTE VERVANGER Groothandel MG Katalogus Goedkoper fabrieksprys goedkoper fabrieksprys

Kort beskrywing:

Produktoepassing: SAIC MG 3 ORG PLEK: Gemaak in China Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / Copy Lead Time: Stock, indien minder 20 stuks, normale een maand Betaling: TT Deposito -handelsmerk: CSSOT


Produkbesonderhede

Produk tags

Produkte inligting

Produkte naam Voordeur
Toepassing van produkte SAIC MG3
Produkte OEM Nee L10059995/R10059997
Org van plek Gemaak in China
Brandmerk CSSOT/RMOEM/org/kopie
Loodtyd Voorraad, indien minder 20 stuks, normaal een maand
Betaling TT deposito
Brandmerk zhuomeng motor
Aansoekstelsel Alle

Produkvertoning

Voordeur- L10059995 R10059997
Voordeur- L10059995 R10059997

Produkkennis

Deurstruktuur.
Die deur van 'n motor bestaan ​​uit 'n deurplaat, 'n binneste plaat, 'n deurvensterraam, 'n deurglasgids, 'n deurskarnier, 'n deurslot en deur en vensterbykomstighede. Die binneste plaat is toegerus met glashysers, deurslotte en ander bykomstighede, om die binneste plaat stewig te monteer, moet die binneste plaat versterk word. Om die veiligheid te verbeter, word 'n anti-botsingsstaaf gewoonlik binne die buitenste plaat geïnstalleer. Die binneste plaat en die buitenste plaat word gekombineer deur flens, bindings, naatsweiswerk, ens. In die lig van die verskillende dravermoë, is die buitenste plaat nodig om lig in gewig te wees en die binneste plaat is sterk in styfheid en kan die groter impakskrag weerstaan.
inleiding
Vir die motor hou die kwaliteit van die deur direk verband met die gemak en veiligheid van die voertuig. As die kwaliteit van die deur swak is, die vervaardiging is rof, en die materiaal is dun, sal dit die geraas en vibrasie in die motor verhoog en die inwoners ongemaklik en onveilig laat voel. Daarom, in die proses van aankoop van 'n motor, moet daar spesiale aandag geskenk word aan die vervaardigingskwaliteit van die deur.
sorteer
Die deur kan volgens die openingsmodus in die volgende soorte verdeel word:
GOS -deur: Selfs as die motor loop, kan dit steeds gesluit word deur die druk van die lugvloei, wat veiliger is, en dit is maklik vir die bestuurder om agteruit te kyk wanneer hy omkeer, sodat dit wyd gebruik word.
Omgekeerde oop deur: As die motor ry, as dit nie styf gesluit is nie, kan dit deur die aankomende lugvloei aangedryf word, dus word dit minder gebruik, en dit word gewoonlik slegs gebruik om die gemak van die bus en van die bus te verbeter en geskik vir die welkome etiket.
Horisontale mobiele deur: die voordeel daarvan is dat dit steeds volledig oopgemaak kan word as die afstand tussen die sywand van die liggaam en die hindernis klein is.
Boonste Hatchdoor: word wyd gebruik as die agterdeur van motors en ligte busse, maar ook in lae motors gebruik.
Voudeur: dit word wyd gebruik in groot en mediumgrootte busse.
Die motordeur bestaan ​​oor die algemeen uit drie dele: die deurliggaam, die deurbykomstighede en die binnekantplaat.
Die deurliggaam bestaan ​​uit 'n binneste plaat, 'n motor buite die deurplaat, 'n deurvensterraam, 'n deurversterkende balk en 'n deurversterkingsplaat.
Deurbykomstighede sluit in deurskarniere, deuropeningstoppers, deurslotmeganismes en interne en eksterne handvatsels, deurglas, glashysers en seëls.
Die binnedekplaat bevat 'n bevestigingsplaat, 'n kernplaat, 'n binneste vel en 'n binneste leuning.
Deure kan volgens hul produksieproses in die volgende soorte verdeel word:
Integrale deur
Die binneste en buitenste plate is van die hele staalplaat gemaak na die staalplaat. Die aanvanklike skimmelbeleggingskoste van hierdie produksiemetode is relatief groot, maar die betrokke muur -toebehore kan dienooreenkomstig verlaag word, en die materiaalbenuttingskoers is laag.
Gesplete deur
Die deurraammontering en die binne- en buitenste plaat -samestelling van die deur is gesweis, en die deurraammontering kan geproduseer word deur te rol, wat laer koste, hoër produktiwiteit en laer totale ooreenstemmende vormkoste het, maar die latere koste van die inspeksie is hoër, en die prosesbetroubaarheid is swak.
Die verskil tussen die integrale deur en die gesplete deur in die totale koste is nie baie groot nie, veral volgens die toepaslike modelleringsvereistes om die toepaslike strukturele vorm te bepaal. As gevolg van die huidige hoë vereistes van motormodellering en produksiedoeltreffendheid, is die algemene struktuur van die deur geneig om te verdeel.
Inspeksie van nuwe motordeure
Die inspeksie van die deur van die nuwe motor, moet ons eers sien of die grens van die deur van die nuwe motor klein rimpelings het, en dan kyk of die A -pilaar, 'n P -pilaar, C -pilaar van die nuwe motor 'n probleem het, maar ook kyk of die prisma van die nuwe motorraam korrosie het, is dit 'n baie maklike plek om verkeerd te gaan, want baie mense sal die deur van die deurpoes veroorsaak. Die inspeksie van die deur van die nuwe motor, in die nuwe motorinspeksie om meer aandag te gee om die prisma van die nuwe motordeurinspeksie waar te neem, hoewel dit nie so belangrik is soos die inspeksie van die motor -transmissie nie, maar dit nie geïgnoreer kan word nie, as die deur van die nuwe motor nie goed verseël is nie, wat tot waterlekkasie lei, of as dit reën, of as dit 'n ongeluksmotor was, is dit nie baie depressief nie. Inspeksie Wanneer die deur van die nuwe motor gesluit is: let op of die gaping aan beide kante van die deur van die nuwe motor glad, glad, eenvormig van grootte is, en of die noue pas op dieselfde vlak is, want as die deur met probleme geïnstalleer is, is dit moontlik dat die deur hoër of laer is as die ander kant van die deur. Benewens die feit dat hierdie stap noukeurig kyk, moet hierdie stap ook met die hand aangeraak word. Tweedens, die inspeksie wanneer die nuwe motordeur oopgemaak word: let op of die rubberstrook op die nuwe motordeur en die A-pilaar en die B-pilaar van die nuwe motor normaal is, want as die rubberstrook verkeerd geïnstalleer is, sal die herhaalde sluiting en ekstrudering van die deur die vervorming van die rubberstrook aan beide kante veroorsaak. Op hierdie manier sal die digtheid van die nuwe motor nie te goed wees nie, en dit kan veroorsaak dat water in die nuwe motor gegooi word as dit reën. Derdens, die inspeksie van die deur van die nuwe motor moet ook noukeurig kyk of die onderdele in die A-pilaar van die nuwe motor normaal geverf is en of die skroewe ferm is. Nie net die skroewe hier nie, in werklikheid, moet die skroewe in elke posisie van die nuwe motor noukeurig nagegaan word. 4. Skakel elke deur 'n paar keer oor, voel of die skakelproses glad en natuurlik is, en of daar 'n abnormale klank is. Vriendelike wenk: Wanneer die inspeksiebedryf van die nuwe motordeur, moet ons herhaaldelik heen en weer gaan, multi-rigtingwaarneming, prakties, om die probleem te vind. Nuwe motorinspeksie mag nie bang wees vir probleme nie, en die inspeksie van die nuwe motordeur kan nie net in 'n deur weerspieël word nie, na die vier nuwe motorsdeure word ernstig gedoen om die kwaliteit tot die grootste mate te verseker.

Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.

Kontak ons

Al wat ons vir u kan oplos, kan CSSOT u help vir hierdie u verbaas, meer gedetailleerd

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

Sertifikaat2-1
Sertifikaat6-204x300
sertifikaat11
sertifikaat21

Produkte inligting

展会 22

  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf u boodskap hier en stuur dit aan ons

    Verwante produkte