• kop_banier
  • kop_banier

SAIC MG 3 AUTO PARTS MOTOR ONDERDEEL VOORDEUR- L10059995 R10059997 Kragstelsel AUTO PARTS VERSKAFFER groothandel mg katalogus goedkoper fabrieksprys

Kort beskrywing:

Produkte aansoek: SAIC MG 3 Org van plek: GEMAAK IN CHINA Handelsmerk: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE Leertyd: Voorraad, indien minder 20 STK, normaal een maand Betaling: TT Deposito Maatskappy Handelsmerk: CSSOT


Produkbesonderhede

Produk Tags

Produkte inligting

Produkte se naam VOORDEUR
Produkte aansoek SAIC MG3
Produkte OEM NR L10059995/R10059997
Org van plek GEMAAK IN CHINA
Handelsmerk CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Lei tyd Voorraad, indien minder 20 PCS, normaal een maand
Betaling TT Deposito
Handelsmerk zhuomeng motor
Toepassingstelsel ALMAL

Produk vertoon

VOORDEUR- L10059995 R10059997
VOORDEUR- L10059995 R10059997

Produkte kennis

Deurstruktuur.
Die deur van 'n motor bestaan ​​uit 'n deurplaat, 'n deur-binneplaat, 'n deurvensterraam, 'n deurglasgeleiding, 'n deurskarnier, 'n deurslot en deur- en venstertoebehore. Die binneplaat is toegerus met glashysers, deurslotte en ander bykomstighede, om stewig te monteer, moet die binneplaat versterk word. Ten einde veiligheid te verbeter, word 'n anti-botsingsstaaf gewoonlik binne die buitenste plaat geïnstalleer. Die binneplaat en die buitenste plaat word gekombineer deur flens, binding, naatsweiswerk, ens., in die lig van die verskillende dravermoë, moet die buiteplaat lig in gewig wees en die binneste plaat is sterk in styfheid en kan groter weerstaan. impak krag.
inleiding
Vir die motor is die kwaliteit van die deur direk verwant aan die gerief en veiligheid van die voertuig. As die kwaliteit van die deur swak is, die vervaardiging rof is en die materiaal dun is, sal dit die geraas en vibrasie in die motor verhoog en die insittendes ongemaklik en onveilig laat voel. Daarom, in die proses van die aankoop van 'n motor, moet spesiale aandag gegee word aan die vervaardigingskwaliteit van die deur.
sorteer
Die deur kan volgens die openingsmodus in die volgende tipes verdeel word:
Cis-deur: Selfs wanneer die motor loop, kan dit steeds toegemaak word deur die druk van die lugvloei, wat veiliger is, en dit is maklik vir die bestuurder om agteruit waar te neem wanneer hy agteruit ry, dus word dit wyd gebruik.
Omgekeerde oop deur: wanneer die motor ry, as dit nie styf gesluit is nie, kan dit deur die aankomende lugvloei aangedryf word, dus word dit minder gebruik, en dit word gewoonlik net gebruik om die gemak van op- en afklim te verbeter die bus en geskik vir die geval van verwelkomingsetiket.
Horisontale mobiele deur: die voordeel daarvan is dat dit steeds heeltemal oopgemaak kan word wanneer die afstand tussen die sywand van die liggaam en die hindernis klein is.
Boonste luikdeur: Word wyd gebruik as die agterdeur van motors en ligte busse, maar word ook in lae motors gebruik.
Opvoudeur: Dit word wyd gebruik in groot en mediumgrootte busse.
Die motordeur bestaan ​​gewoonlik uit drie dele: die deurhuis, die deurbykomstighede en die binnedekplaat.
Die deurliggaam bestaan ​​uit 'n deur binneplaat, 'n motor buite die deurplaat, 'n deurvensterraam, 'n deurversterkingsbalk en 'n deurversterkingsplaat.
Deurbykomstighede sluit in deurskarniere, deuropeningstoppers, deurslotmeganismes en interne en eksterne handvatsels, deurglas, glashysers en seëls.
Die binnedekplaat bestaan ​​uit 'n bevestigingsplaat, 'n kernplaat, 'n binnevel en 'n binneste leuning.
Deure kan volgens hul produksieproses in die volgende tipes verdeel word:
Integrale deur
Die binne- en buiteplate word van die hele staalplaat gemaak na gestempel. Die aanvanklike vormbeleggingskoste van hierdie produksiemetode is relatief groot, maar die relevante meetinstrumente kan dienooreenkomstig verminder word, en die materiaalbenuttingskoers is laag.
Gesplete deur
Die deurkosynsamestelling en die deurbinne- en buiteplaatsamestelling is gesweis, en die deurraamsamestelling kan vervaardig word deur te rol, wat laer koste, hoër produktiwiteit en laer algehele ooreenstemmende vormkoste het, maar die latere inspeksie-toebehore koste is hoër, en die prosesbetroubaarheid is swak.
Die verskil tussen die integrale deur en die gesplete deur in die totale koste is nie baie groot nie, hoofsaaklik volgens die relevante modelleringsvereistes om die relevante strukturele vorm te bepaal. As gevolg van die huidige hoë vereistes van motormodellering en produksiedoeltreffendheid, is die algehele struktuur van die deur geneig om verdeel te word.
Inspeksie van nuwe motordeure
Die inspeksie van die deur van die nuwe motor, ons moet eers kyk of die rand van die deur van die nuwe motor klein rimpelings het, en dan kyk of die A-pilaar, B-pilaar, C-pilaar van die nuwe motor 'n probleem het, maar kyk ook of die prisma van die nuwe motorraam korrosie het, hier is 'n baie maklike plek om verkeerd te gaan, want baie mense maak die deur oop, sal per ongeluk die hindernisse rondom die bak tref, so dit sal die verf van die prisma roes. Die inspeksie van die deur van die nuwe motor, in die nuwe motorinspeksie om meer aandag te skenk aan die prisma van die nuwe motordeurinspeksie, hoewel nie so belangrik soos die inspeksie van die motortransmissie nie, maar kan tog nie geïgnoreer word nie, as die deur van die nuwe motor nie goed verseël is nie, wat lei tot waterlekkasie wanneer dit reën, of as dit 'n ongelukmotor was, is dit nie baie depressief nie. Inspeksie wanneer die deur van die nuwe motor toe is: Let op of die gaping aan beide kante van die deur van die nuwe motor glad, glad, eenvormig in grootte is en of die nou pas op dieselfde vlak is, want as die deur geïnstalleer met probleme, is dit moontlik dat die deur is hoër of laer as die ander kant van die deur. Benewens om versigtig te kyk, moet hierdie stap ook met die hand aangeraak word. Tweedens, die inspeksie wanneer die nuwe motordeur oopgemaak word: Let op of die rubberstrook op die nuwe motordeur en die A-pilaar en B-pilaar van die nuwe motor normaal is, want as die rubberstrook verkeerd geïnstalleer is, is die herhaalde sluiting en ekstrusie van die deur sal die vervorming van die rubberstrook aan beide kante veroorsaak. Op hierdie manier sal die digtheid van die nuwe motor nie te goed wees nie, en dit kan veroorsaak dat water in die nuwe motor gegooi word wanneer dit reën. Derdens moet die inspeksie van die deur van die nuwe motor ook noukeurig kyk of die onderdele binne die A-pilaar van die nuwe motor normaal geverf is en of die skroewe stewig is. Nie net die skroewe hier nie, trouens, die skroewe in elke posisie van die nuwe motor moet noukeurig nagegaan word. 4. Skakel elke deur verskeie kere om, voel of die skakelproses glad en natuurlik is, en of daar 'n abnormale klank is. Vriendelike wenk: Wanneer die inspeksie werking van die nuwe motor deur, moet ons herhaaldelik heen en weer gaan, multi-rigting waarneming, hands-on, om die probleem te vind. Nuwe motor inspeksie moet nie bang wees vir moeilikheid, en die inspeksie van die nuwe motor deur kan nie net weerspieël word in 'n deur, om die vier nuwe motor deure is ernstig gedoen, so as die kwaliteit te verseker tot die grootste mate.

Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.

Kontak ons

ALLES wat ons vir jou kan oplos, CSSOT kan jou help vir hierdie wat jy verbaas het, meer gedetailleerd kontak asseblief

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

sertifikaat2-1
sertifikaat6-204x300
sertifikaat 11
sertifikaat 21

Produkte inligting

展会22

  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons

    Verwante produkte