Buffer, 'n veiligheidsmeganisme wat eksterne impak absorbeer en verminder en die voor- en agterkant van die bakwerk beskerm.
Motorbuffer is 'n veiligheidsmeganisme wat die eksterne impakkrag absorbeer en vertraag en die voor- en agterkant van die bakwerk beskerm. Baie jare gelede is die voor- en agterbuffers van die motor met staalplate in kanaalstaal gedruk, vasgenael of vasgesweis met die longitudinale balk van die raam, en daar was 'n groot gaping met die bakwerk, wat baie onaantreklik gelyk het. Met die ontwikkeling van die motorbedryf en die groot aantal toepassings van ingenieursplastiek in die motorbedryf, het motorbuffers, as 'n belangrike veiligheidsmeganisme, ook na die pad van innovasie beweeg. Vandag se motorvoor- en agterbuffers, benewens die handhawing van die oorspronklike beskermingsfunksie, streef ook na harmonie en eenheid met die bakwerkvorm, die strewe na sy eie liggewig. Die voor- en agterbuffers van motors is van plastiek gemaak, en mense noem dit plastiekbuffers. Die plastiekbuffer van 'n algemene motor bestaan uit drie dele: 'n buitenste plaat, 'n buffermateriaal en 'n balk. Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek gemaak, en die balk is van koudgewalste plaat gemaak en in 'n U-vormige groef gestempel; Die buitenste plaat en kussingmateriaal is aan die balk vasgemaak.
bekendstel
'n Toestel wat 'n buffer aan 'n motor of bestuurder bied tydens 'n botsing.
20 jaar gelede was die voor- en agterbuffers van motors hoofsaaklik van metaalmateriaal, en U-vormige kanaalstaal is met staalplate met 'n dikte van meer as 3 mm gestempel, en die oppervlak is met chroom behandel. Hulle is aan die longitudinale balk van die raam vasgenael of vasgesweis, en daar was 'n groot gaping met die bakwerk, asof dit 'n aangehegte onderdeel was. Met die ontwikkeling van die motorbedryf is motorbuffers, as 'n belangrike veiligheidstoestel, ook op die pad van innovasie. Vandag se motor se voor- en agterbuffers behou nie net die oorspronklike beskermingsfunksie nie, maar streef ook na harmonie en eenheid met die bakwerkvorm, die nastrewing van sy eie liggewig. Om hierdie doel te bereik, is die voor- en agterbuffers van die motor van plastiek gemaak, wat plastiekbuffer genoem word.
Oorsprong van definisie
Die motorbuffer is 'n veiligheidsmeganisme wat die eksterne impakkrag absorbeer en versag en die voor- en agterkant van die bakwerk beskerm. Twintig jaar gelede was motorvoor- en agterbuffers hoofsaaklik van metaalmateriaal, met 'n dikte van meer as 3 mm staalplaat wat in U-kanaalstaal gestempel is, oppervlakbehandeling chroom, vasgenael of aanmekaar gesweis met die raam se longitudinale balk, en die bakwerk het 'n groot gaping, asof dit 'n aangehegte komponent is. Met die ontwikkeling van die motorbedryf is motorbuffers, as 'n belangrike veiligheidsmeganisme, ook op die pad van innovasie. Vandag se motorvoor- en agterbuffers behou nie net die oorspronklike beskermingsfunksie nie, maar streef ook na harmonie en eenheid met die bakwerkvorm, die strewe na hul eie liggewig. Om hierdie doel te bereik, is die voor- en agterbuffers van motors van plastiek gemaak, wat plastiekbuffer genoem word. Die plastiekbuffer bestaan uit drie dele, soos die buitenste plaat, die buffermateriaal en die balk. Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek gemaak, en die balk is gemaak van koudgewalste plaat met 'n dikte van ongeveer 1.5 mm en gevorm in 'n U-vormige groef; Die buitenste plaat en buffermateriaal is aan die balk vasgemaak, wat aan die raam se longitudinale balkskroewe vasgemaak is en te eniger tyd verwyder kan word. Die plastiek wat in hierdie plastiekbuffer gebruik word, is oor die algemeen van twee materiale gemaak, poliëster en polipropileen, en word deur spuitgietwerk gemaak. Daar is ook 'n soort plastiek genaamd polikoolstofester, wat in die allooi-samestelling infiltreer, met behulp van die allooi-spuitgietmetode, het die verwerkte buffer nie net hoë sterkte-styfheid nie, maar het ook die voordeel van sweising, en die bedekkingsprestasie is goed, en die aantal motors neem toe. Plastiekbuffer het sterkte, styfheid en versiering, vanuit 'n veiligheidsoogpunt kan die motorbotsing 'n bufferrol speel, die voor- en agterkant van die motorbak beskerm, vanuit die voorkomsoogpunt kan dit natuurlik met die motorbak in een stuk gekombineer word, in een geïntegreer word, het 'n goeie versiering, en word 'n belangrike deel van die dekoratiewe voorkoms van die motor.
Beskerming
Gebruik eers die Hoek-aanwyserkolom om die posisie van die buffer te bepaal.
Die merk wat op die hoek van die buffer opgerig word, is 'n aanwyserpaal, en sommige maatskappye het 'n tipe wat outomaties terugtrek met die motoraandrywing. Hierdie hoekaanwyserkolom kan die hoekposisie van die buffer korrek bevestig, bufferskade voorkom, bestuursvaardighede verbeter, dit is dikwels maklik om die buffer te krap, dit is die beste om 'n drie te installeer. Met hierdie hoekmerker kan jy die posisie van die buffer in die bestuurdersitplek korrek beoordeel, wat baie gerieflik is.
Tweedens, die installering van hoekrubber kan bufferskade verminder
Die hoek van die buffer is die deel van die motor se dop wat die maklikste beseer word, en mense wat sleg voel oor bestuur, kan maklik in die hoek vryf, wat dit vol letsels maak. Die hoekrubber wat hierdie deel kan beskerm, hoef slegs aan die hoek van die buffer vasgemaak te word, en die installasie is baie eenvoudig. Hierdie metode kan die mate van skade aan die buffer verminder. Natuurlik, as die rubber gekneus is, kan dit met 'n nuwe een vervang word. Boonop is die hoekrubber 'n baie dik rubberkussing wat aan die hoek van die buffer vasgemaak is. As jy geïntegreerd met die bakwerk wil lyk, kan jy dit met spuitverf spuit.
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
