Koppelaar drukplaat.
Die wrywingsplaat op die koppelaardrukplaat, soos die remplaat op die wiel, is gemaak van baie slytasiebestande asbes- en koperdraad. Die wrywingsplaat van die drukplaat het ook die minimum toelaatbare dikte. Na 'n lang ryafstand moet die wrywingsplaat op die drukplaat vervang word. Die oorspronklike wrywingsplaatvervanging kan as onderdele gekoop word om self te vervang. Koop die drukplaatsamestelling wat saam met die wrywingsplaat geïnstalleer is. Moenie die wrywingsplaat self verander nie, vervang die koppelaardrukplaat direk. Om die verlies van die koppelaarskyf te verminder, is daar 'n korrekte manier om die koppelaarpedaal te gebruik. Moenie die koppelaarpedaal halfpad trap nie. Op hierdie manier is die koppelaarplaat in 'n semi-koppelaartoestand, dit wil sê, die frisbee en die drukplaat is in 'n wrywingstoestand. As die koppelaarpedaal heeltemal ingetrap is, is die vliegwiel en koppelaardrukplaat heeltemal afgesny, en daar is geen wrywing tussen hulle nie. As die koppelaarpedaal heeltemal opgelig is, is die vliegwiel en die koppelaardrukplaat volledig gekombineer, en alhoewel daar wrywing is, is daar basies geen wrywing nie. Dus kan die koppelaarpedaal nie halfpad getrap word nie.
Koppelaardruk skyfrem
Die wrywingskoppelaar met veerkompressie (verwys na as die wrywingskoppelaar) word wyd gebruik. Die wringkrag wat deur die enjin uitgestraal word, word na die aangedrewe skyf oorgedra deur die wrywing tussen die vliegwiel en die kontakoppervlak van die drukskyf en die aangedrewe skyf. Wanneer die bestuurder die koppelaarpedaal trap, dryf die groot punt van die diafragmaveer die drukplaat om terug te beweeg deur die transmissie van die meganiese dele, en die aangedrewe deel word van die aktiewe deel geskei.
Koppelaardrukplaat is goeie of slegte oordeel
Die kwaliteit van die koppelaardrukplaat kan beoordeel word deur sekere verskynsels tydens die bestuur van die voertuig waar te neem en te ervaar.
Koppelaarglip is 'n duidelike teken dat die enjinspoed styg, maar die spoed styg nie, of daar is 'n reuk wanneer jy op 'n helling ry. Koppelaarglip kan veroorsaak dat die voertuig swak versnel, krag verminder, begin gly of swak ry. Boonop, as die koppelaar tot die uiterste gelig is en die motor nie afgeskakel het nie, kan dit aandui dat die koppelaar gegly het en betyds nagegaan en herstel moet word.
Abnormale koppelaargeraas is ook 'n belangrike herinnering, wat veroorsaak kan word deur 'n gebrek aan olie of skade aan die skeidingslaer, en oormatige speling tussen die tweeskyfkoppelaardrukplaat en die transmissiepen. Hierdie abnormale geluid vereis vinnige diagnose en onderhoud.
Verhoogde brandstofverbruik kan nog 'n teken van koppelaarglip wees, en as die voertuig baie meer brandstof as voorheen verbruik, kan dit verband hou met koppelaarglip.
Dit is moeilik om te begin, en as jy die koppelaar baie hoog moet lig om te begin, kan dit ook aandui dat daar 'n probleem met die koppelaar is.
Brandreuk: Wanneer daar 'n probleem met die handkoppelaar is, kan dit 'n brandreuk ruik omdat die koppelaarskyf gly, die versnelling nie sterk is nie, die krag verminder is, die aansit gly of die aandrywing swak is. Hierdie probleme word gewoonlik veroorsaak deur oormatige slytasie van die koppelaarskyf.
Veringsprobleme, onduidelike skeiding, beginswaai: Hierdie probleme is algemene simptome na koppelaarversaking, wat kan lei tot motorveringsprobleme, onduidelike skeiding, beginswaai, ens.
Kortliks, as jou motor die bogenoemde probleme het, is dit waarskynlik dat daar 'n probleem met die koppelaar is, wat betyds nagegaan en herstel moet word om meer ernstige skade en veiligheidsgevare te vermy.
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
