Aksie van die koppelaarskyf.
Koppelaarplaat is 'n soort saamgestelde materiaal met wrywing as die hooffunksie en strukturele prestasievereistes, wat hoofsaaklik in motorremstelsels en transmissiestelselonderdele gebruik word. Die belangrikste rol sluit in die versekering van 'n gladde begin en gladde verskuiwing van die motor. Die koppelaarplaat skei tydelik en neem die enjin geleidelik van die ratkas af deur die bestuurder wat die koppelaarpedaal druk of vrystel, en sodoende die kraginvoer van die enjin na die transmissie afsny of oordra. Hierdie bewerking laat nie net die motor glad nie sonder om af te loop nie, maar verminder ook die frustrasie tydens die skofproses en verseker die gladheid van die verskuiwing.
Die frekwensie van die vervanging van die koppelaarskyf hang af van 'n verskeidenheid faktore, insluitend bestuursgewoontes, ry -omstandighede en die frekwensie van die gebruik van die voertuig. Oor die algemeen sal die mate van slytasie van die koppelaarskyf vererger word met die toename in gebruikstyd, dus is dit nodig om gereeld te kyk en te besluit of dit volgens die slytasie -situasie moet vervang. Dit word aanbeveel dat eienaars gereelde inspeksies en onderhoud uitvoer volgens die aanbevelings van die voertuigvervaardiger of die leiding in die voertuigonderhoudhandleiding om bestuursveiligheid te verseker. Hoe gereeld moet die koppelaarskyf verander word?
50,000 tot 100,000 kilometer
Die vervangingsiklus van die koppelaarskyf is gewoonlik tussen 50.000 en 100.000 kilometer, afhangende van 'n verskeidenheid faktore, insluitend bestuursgewoontes, voertuiggebruikfrekwensie en padomstandighede. As die rygewoonte goed is en die voertuig behoorlik onderhou word, kan die vervangingsiklus van die koppelaarskyf 100,000 kilometer of selfs langer bereik. As u egter swak bestuursgewoontes het of gereeld in komplekse padtoestande ry, moet die koppelaarskyf moontlik meer gereeld vervang word. Byvoorbeeld, aggressiewe bestuurstyl of gereelde gebruik van die koppelaar kan lei tot die vervanging van die koppelaarskyf binne 'n afstand van 50.000 km of minder.
Tekens van koppelaarplaatbeskadiging sluit in die begin van die gly, stadige versnelling, stygende enjinsnelheid, maar stadige snelheidsverbetering, en selfs 'n brandende reuk. As hierdie simptome voorkom, moet die koppelaarskyf vervang word, selfs al is die voorafbepaalde vervangingsperiode nie bereik nie.
Oor die koste om die koppelaarskyf te vervang, as die koste alleen bereken word, benodig dit ongeveer sewe of agthonderd dollar, plus arbeidskoste, en uiteindelik benodig dit duisende dollars. Daarom, die verstaan van die vervangingsiklus en tekens van die koppelaarskyf, help die eienaar om die instandhoudingsplan rasioneel te rangskik en om hoër onderhoudskoste te vermy wat veroorsaak word deur nie tydige vervanging nie.
01 koppelaar word hoër
Die hoë koppelaar is 'n duidelike manifestasie van die ernstige slytasie van die koppelaarplaat. As die koppelaar aan oormatige slytasie onderwerp word, moet dit 'n sekere afstand verhoog word om koppelaarbetrokkenheid te bewerkstellig. Sodra die koppelaar byvoorbeeld na onder gedruk is, kan die motor met een sentimeter opgehef word, maar dit moet nou met twee sentimeter opgehef word. Boonop sal u 'n ernstige wrywingklank hoor as u op die koppelaar stap. Hierdie verskynsels dui aan dat die koppelaarplaat relatief dun gedra is, en 'n hoër opheffingsafstand is nodig om betrokkenheid te bewerkstellig.
02 Die motor is swak op die heuwel
Die onvermoë van die motor om opdraand te gaan, is die ooglopende manifestasie van ernstige slytasie van die koppelaarplaat. As die koppelaarklere ernstig is, sal die snelheid van die enjin styg as die versneller gedruk word om aan te vul, maar die snelheid kan nie dienooreenkomstig verbeter word nie. Dit is omdat die koppelaarplaat gly, wat lei tot die krag van die enjin nie effektief na die ratkas oorgedra word nie. Boonop, as die motor duidelik ondermag voel wanneer hy begin en klim, selfs al is die enjin nie problematies nie, kan dit 'n teken wees van die koppelaarskyfdrag. As u dit inhaal, is die stadige reaksie van die motor ook 'n waarskuwingsteken.
03
Metaalwrywing
Metaalwrywing klank is 'n duidelike manifestasie van ernstige dra van die koppelaarplaat. As die koppelaarpedaal afgedruk word, as daar die geluid van metaalwrywing is, beteken dit gewoonlik dat die koppelaar in 'n sekere mate gedra is. Hierdie klank word veroorsaak deur verhoogde wrywing tussen die koppelaarplaat en die vliegwiel, gewoonlik omdat die koppelaarplaat baie gedra word, wat lei tot 'n verminderde kontakarea of 'n ongelyke oppervlak. As u hierdie geluid hoor, moet die koppelaar betyds gekontroleer en vervang word om verdere skade aan ander dele van die voertuig te vermy.
04 verbrande reuk
Die brandende smaak is 'n duidelike manifestasie van ernstige slytasie van die koppelaarplaat. As die koppelaar in 'n sekere mate dra, die motor in die proses van bestuur, kan die bestuurder 'n brandende reuk ruik. Hierdie brandende reuk word gewoonlik veroorsaak deur die wrywing van die koppelaarplaat wat oorverhit of gly, wat kan beteken dat die koppelaarplaat vervang of herstel moet word om verdere skade aan die voertuig te voorkom.
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
