Werking van koppelaarskyf.
Koppelplaat is 'n soort saamgestelde materiaal met wrywing as die hooffunksie en strukturele werkverrigtingvereistes, wat hoofsaaklik in motorremstelsel- en transmissiestelselonderdele gebruik word. Sy hoofrol sluit in om 'n gladde begin en gladde verskuiwing van die motor te verseker. Die koppelaarplaat skei tydelik en skakel die enjin geleidelik van die ratkas af deurdat die bestuurder die koppelaarpedaal druk of los, en sodoende die kragtoevoer van die enjin na die transmissie afsny of oordra. Hierdie operasie laat nie net die motor glad begin sonder om weg te hardloop nie, maar verminder ook die frustrasie tydens die skofproses en verseker die gladheid van die skof.
Die frekwensie van vervanging van die koppelaarskyf hang af van 'n verskeidenheid faktore, insluitend bestuursgewoontes, rypadtoestande en die frekwensie van gebruik van die voertuig. Oor die algemeen sal die mate van slytasie van die koppelaarskyf vererger word met die toename in gebruikstyd, daarom is dit nodig om gereeld na te gaan en te besluit of dit volgens die slytasiesituasie vervang moet word. Dit word aanbeveel dat eienaars gereelde inspeksies en instandhouding uitvoer volgens die aanbevelings van die voertuigvervaardiger of die leiding in die voertuiginstandhoudingshandleiding om bestuursveiligheid te verseker. Hoe gereeld moet die koppelaarskyf verander word
50 000 tot 100 000 kilometer
Die vervangingsiklus van die koppelaarskyf is gewoonlik tussen 50 000 en 100 000 kilometer, afhangend van 'n verskeidenheid faktore, insluitend bestuursgewoontes, voertuiggebruiksfrekwensie en padtoestande. As die bestuursgewoonte goed is en die voertuig behoorlik onderhou word, kan die vervangingsiklus van die koppelaarskyf 100 000 kilometer of selfs langer bereik. As jy egter swak bestuursgewoontes het of dikwels in komplekse padtoestande ry, sal die koppelaarskyf dalk meer gereeld vervang moet word. Byvoorbeeld, aggressiewe bestuurstyl of gereelde gebruik van die koppelaar kan daartoe lei dat die koppelaarskyf binne 'n afstand van 50 000 km of minder vervang moet word.
Tekens van koppelaarplaatskade sluit in begin gly, stadige versnelling, stygende enjinspoed maar stadige spoedverbetering, en selfs 'n brandreuk. As hierdie simptome voorkom, moet die koppelaarskyf vervang word selfs al is die voorafbepaalde vervangingstydperk nie bereik nie.
Oor die koste van die vervanging van die koppelaarskyf, as die koste alleen bereken word, benodig dit sowat sewe of agt honderd dollar, plus arbeidskoste, en uiteindelik benodig dit duisende dollars. Daarom, om die vervangingsiklus en tekens van die koppelaarskyf te verstaan, help die eienaar om die instandhoudingsplan rasioneel te reël en hoër instandhoudingskoste te vermy wat veroorsaak word deur nie tydige vervanging nie.
01 Koppelaar word hoër
Die hoë koppelaar is 'n duidelike manifestasie van die ernstige slytasie van die koppelaarplaat. Wanneer die koppelaar aan oormatige slytasie onderwerp word, moet dit 'n sekere afstand verhoog word om koppelaarinskakeling te verkry. Sodra die koppelaar byvoorbeeld tot onder ingedruk is, kan die motor met een sentimeter gelig word, maar nou moet dit met twee sentimeter gelig word. As jy boonop op die koppelaar trap, sal jy ’n ernstige wrywingsgeluid hoor. Hierdie verskynsels dui daarop dat die koppelaarplaat relatief dun gedra is, en 'n groter hefafstand is nodig om inskakeling te verkry.
02 Die kar is swak op die heuwel
Die onvermoë van die motor om opdraand te gaan, is die ooglopende manifestasie van ernstige slytasie van die koppelaarplaat. Wanneer die koppelaarslytasie ernstig is, wanneer die versneller gedruk word om brandstof te vul, sal die enjinspoed styg, maar die spoed kan nie dienooreenkomstig verbeter word nie. Dit is omdat die koppelaarplaat gly, wat daartoe lei dat die enjin se krag nie effektief na die ratkas oorgedra kan word nie. Daarbenewens, as die motor duidelik onderkrag voel wanneer dit begin en klim, selfs al is die enjin nie problematies nie, kan dit 'n teken wees van koppelaarskyfslytasie. By verbyry is die motor se stadige reaksie ook ’n waarskuwingsteken.
03
Metaalwrywing
Metaalwrywingsklank is 'n duidelike manifestasie van ernstige slytasie van koppelaarplaat. Wanneer die koppelaarpedaal afgedruk word, as daar die geluid van metaalwrywing is, beteken dit gewoonlik dat die koppelaar tot 'n sekere mate gedra is. Hierdie klank word veroorsaak deur verhoogde wrywing tussen die koppelaarplaat en die vliegwiel, gewoonlik omdat die koppelaarplaat erg verslyt is, wat lei tot verminderde kontakarea of ongelyke oppervlak. Wanneer u hierdie geluid hoor, moet die koppelaar betyds nagegaan en vervang word om verdere skade aan ander dele van die voertuig te voorkom.
04 Gebrande reuk
Die brandende smaak is 'n duidelike manifestasie van ernstige slytasie van die koppelaarplaat. Wanneer die koppelaar dra tot 'n sekere mate, die motor in die proses van ry, kan die bestuurder 'n brandreuk ruik. Hierdie brandreuk word gewoonlik veroorsaak deur die wrywing van die koppelaarplaat wat oorverhit of gly, wat kan beteken dat die koppelaarplaat vervang of herstel moet word om verdere skade aan die voertuig te vermy.
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
