Werking van die koppelaarskyf.
Koppelplaat is 'n soort saamgestelde materiaal met wrywing as die hooffunksie en strukturele prestasievereistes, wat hoofsaaklik in motorremstelsel- en transmissiestelselonderdele gebruik word. Die hoofrol daarvan sluit in om 'n gladde wegtrek en gladde ratwisseling van die motor te verseker. Die koppelaarplaat skei die enjin tydelik van die ratkas en skakel dit geleidelik in deur die bestuurder die koppelaarpedaal te druk of los te laat, waardeur die kragtoevoer van die enjin na die transmissie afgesny of oorgedra word. Hierdie werking laat nie net die motor glad wegtrek sonder om weg te hardloop nie, maar verminder ook die frustrasie tydens die ratwisselingsproses en verseker die gladheid van die ratwisseling.
Die frekwensie van vervanging van die koppelaarskyf hang af van 'n verskeidenheid faktore, insluitend bestuursgewoontes, padtoestande en die gebruiksfrekwensie van die voertuig. Oor die algemeen sal die mate van slytasie van die koppelaarskyf vererger met die toename van gebruikstyd, daarom is dit nodig om gereeld te kontroleer en te besluit of dit vervang moet word volgens die slytasie-situasie. Dit word aanbeveel dat eienaars gereelde inspeksies en onderhoud uitvoer volgens die aanbevelings van die voertuigvervaardiger of die riglyne in die voertuigonderhoudshandleiding om bestuursveiligheid te verseker. Hoe gereeld moet die koppelaarskyf vervang word?
50 000 tot 100 000 kilometer
Die vervangingsiklus van die koppelaarskyf is gewoonlik tussen 50 000 en 100 000 kilometer, afhangende van 'n verskeidenheid faktore, insluitend bestuursgewoontes, voertuiggebruiksfrekwensie en padtoestande. As die bestuursgewoonte goed is en die voertuig behoorlik onderhou word, kan die vervangingsiklus van die koppelaarskyf 100 000 kilometer of selfs langer bereik. As jy egter swak bestuursgewoontes het of dikwels in komplekse padtoestande ry, moet die koppelaarskyf dalk meer gereeld vervang word. Byvoorbeeld, aggressiewe bestuurstyl of gereelde gebruik van die koppelaar kan lei tot die behoefte aan vervanging van die koppelaarskyf binne 'n afstand van 50 000 km of minder.
Tekens van koppelaarplaatskade sluit in gly aan die begin, stadige versnelling, stygende enjinspoed maar stadige spoedverbetering, en selfs 'n brandreuk. Indien hierdie simptome voorkom, moet die koppelaarskyf vervang word, selfs al is die voorafbepaalde vervangingsperiode nie bereik nie.
Wat die koste van die vervanging van die koppelaarskyf betref, as die koste alleen bereken word, benodig dit ongeveer sewe of agthonderd dollar, plus arbeidskoste, en uiteindelik duisende dollars. Daarom help die begrip van die vervangingsiklus en tekens van die koppelaarskyf die eienaar om die onderhoudsplan rasioneel te reël en hoër onderhoudskoste te vermy wat veroorsaak word deur nie-tydige vervanging nie.
01 Koppelaar word hoër
Die hoë koppelaar is 'n duidelike manifestasie van die ernstige slytasie van die koppelaarplaat. Wanneer die koppelaar aan oormatige slytasie onderwerp word, moet dit 'n sekere afstand gelig word om koppelaar-inskakeling te verkry. Byvoorbeeld, sodra die koppelaar tot onder gedruk word, kan die motor met een sentimeter gelig word, maar nou moet dit met twee sentimeter gelig word. Boonop, wanneer jy op die koppelaar trap, sal jy 'n ernstige wrywingsgeluid hoor. Hierdie verskynsels dui daarop dat die koppelaarplaat relatief dun geslyt is, en 'n hoër ligafstand is nodig om inskakeling te verkry.
02 Die motor is swak op die heuwel
Die onvermoë van die motor om opdraande te ry, is die duidelike manifestasie van ernstige slytasie van die koppelaarplaat. Wanneer die koppelaarslytasie ernstig is, sal die enjinspoed styg wanneer die versneller gedruk word om brandstof in te vul, maar die spoed kan nie dienooreenkomstig verbeter word nie. Dit is omdat die koppelaarplaat gly, wat daartoe lei dat die enjin se krag nie effektief na die ratkas oorgedra kan word nie. Boonop, as die motor duidelik onderkrag voel wanneer dit begin en klim, selfs al is die enjin nie problematies nie, kan dit 'n teken van koppelaarplaatslytasie wees. Wanneer dit verbygesteek word, is die motor se stadige reaksie ook 'n waarskuwingsteken.
03
Metaalwrywing
Metaalwrywingsgeluid is 'n duidelike manifestasie van ernstige slytasie van die koppelaarplaat. As daar 'n geluid van metaalwrywing is wanneer die koppelaarpedaal afgetrap word, beteken dit gewoonlik dat die koppelaar tot 'n mate verslyt is. Hierdie geluid word veroorsaak deur verhoogde wrywing tussen die koppelaarplaat en die vliegwiel, gewoonlik omdat die koppelaarplaat erg verslyt is, wat lei tot 'n verminderde kontakarea of 'n ongelyke oppervlak. Wanneer hierdie geluid gehoor word, moet die koppelaar nagegaan en betyds vervang word om verdere skade aan ander dele van die voertuig te voorkom.
04 Verbrande reuk
Die brandsmaak is 'n duidelike manifestasie van ernstige slytasie van die koppelaarplaat. Wanneer die koppelaar tot 'n mate slyt, kan die bestuurder tydens die bestuur 'n brandreuk ruik. Hierdie brandreuk word gewoonlik veroorsaak deur die wrywing van die koppelaarplaat wat oorverhit of gly, wat kan beteken dat die koppelaarplaat vervang of herstel moet word om verdere skade aan die voertuig te voorkom.
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
