| Produkte naam | tydsberekening Idler |
| Toepassing van produkte | SAIC Maxus V80 |
| Produkte OEM Nee | C00014685 |
| Org van plek | Gemaak in China |
| Brandmerk | CSSOT/RMOEM/org/kopie |
| Loodtyd | Voorraad, indien minder 20 stuks, normaal een maand |
| Betaling | TT deposito |
| MAATSKAPPY -handelsmerk | CSSOT |
| Aansoekstelsel | Kragstelsel |
Produkkennis
Spanner
Die spanner is 'n gordelspanningsapparaat wat in die motor -transmissiestelsel gebruik word. Dit bestaan hoofsaaklik uit 'n vaste omhulsel, 'n spanningsarm, 'n wielliggaam, 'n torsieveer, 'n rollaer en 'n veerbus. Dit kan die spanning outomaties aanpas volgens die verskillende mate van spanning van die gordel. Draai krag maak die transmissiestelsel stabiel, veilig en betroubaar. Die gordel is maklik om na 'n lang tyd van gebruik uit te strek, en die spanner kan die spanning van die gordel outomaties aanpas, sodat die gordel gladder verloop, die geraas verminder word, en dit kan voorkom dat dit gly.
Tydgordel
Die tydsberekening is 'n belangrike deel van die lugverspreidingstelsel van die enjin. Dit hou verband met die krukas en word gekoppel aan 'n sekere transmissieverhouding om die akkuraatheid van die inname en uitlaattyd te verseker. Die gebruik van gordels eerder as ratte vir oordrag is te wyte aan die feit dat rieme minder lawaaierig is, presies in die oordrag, het hulle min variasie op sigself en is maklik om te vergoed. Dit is duidelik dat die lewensduur van die gordel korter moet wees as dié van die metaalrat, sodat die gordel gereeld vervang moet word.
Ind
Die hooffunksie van die luier is om die spanner en gordel te help, die rigting van die gordel te verander en die insluitinghoek van die gordel en die katrol te verhoog. Die luier in die enjin -tydsberekeningstelsel kan ook 'n gidswiel genoem word.
Die tydperk bevat nie net bogenoemde dele nie, maar ook boute, moere, ringe en ander dele.
Transmissiestelselonderhoud
Die tydsberekeningstelsel word gereeld vervang
Die tydsberekeningstelsel is 'n belangrike deel van die lugverspreidingstelsel van die enjin. Dit hou verband met die krukas en werk saam met 'n sekere transmissieverhouding om die akkuraatheid van die inname en uitlaattyd te verseker. Bestaan gewoonlik uit spanner, spanner, luier, tydsberekening en ander bykomstighede. Soos ander motoronderdele, spesifiseer motorvervaardigers duidelik 'n gereelde vervangingsperiode vir die tydsberekening op 2 jaar of 60.000 kilometer. Skade aan die onderdele van die tydsberekeningstelsel sal veroorsaak dat die voertuig tydens bestuur afbreek en in ernstige gevalle die enjin skade berokken. Daarom kan die gereelde vervanging van die tydsberekeningstelsel nie geïgnoreer word nie. Dit moet vervang word as die voertuig meer as 80.000 kilometer reis.
Volledige vervanging van die tydsberekeningstelsel
As 'n volledige stelsel verseker die tydsberekeningstelsel die normale werking van die enjin, dus is 'n volledige stel vervanging ook nodig wanneer dit vervang word. As slegs 'n enkele deel vervang word, sal die toestand en lewe van die ou deel die nuwe deel beïnvloed. Boonop, wanneer die tydsberekeningstelsel vervang word, moet die produkte van dieselfde vervaardiger gekies word om die hoogste ooreenstemmende mate van onderdele, die beste gebruikseffek en die langste lewensduur te verseker.
