| Produkte se naam | tydsberekening lediger |
| Produkte aansoek | SAIC MAXUS V80 |
| Produkte OEM NR | C00014685 |
| Org van plek | GEMAAK IN CHINA |
| Handelsmerk | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Leityd | Voorraad, indien minder 20 PCS, normaal een maand |
| Betaling | TT Deposito |
| Maatskappy Handelsmerk | CSSOT |
| Toepassingstelsel | KRAG stelsel |
Produkte kennis
Spanner
Die spanner is 'n gordelspanningstoestel wat in die motortransmissiestelsel gebruik word. Dit bestaan hoofsaaklik uit 'n vaste omhulsel, 'n spanarm, 'n wielliggaam, 'n wringveer, 'n rollaer en 'n veerbus. Dit kan outomaties die spanning aanpas volgens die verskillende mate van spanning van die band. Spankrag maak die transmissiestelsel stabiel, veilig en betroubaar. Die band is maklik om gestrek te word na 'n lang tyd van gebruik, en die spanner kan die spanning van die band outomaties aanpas, sodat die band gladder loop, die geraas verminder word en dit kan verhoed dat dit gly.
tydband
Die tydband is 'n belangrike deel van die enjin se lugverspreidingstelsel. Dit is verbind met die krukas en pas by 'n sekere oordragverhouding om die akkuraatheid van die inlaat- en uitlaattyd te verseker. Die gebruik van bande eerder as ratte vir transmissie is te wyte aan die feit dat bande minder raserig, presies in transmissie is, min variasie op sigself het en maklik is om te vergoed. Uiteraard moet die lewensduur van die band korter wees as dié van die metaalrat, dus moet die band gereeld vervang word.
Leaganger
Die hooffunksie van die tussenrol is om die spanner en band te help, die rigting van die band te verander en die insluitingshoek van die band en die katrol te vergroot. Die tussenrol in die enjintydreëlaandrywingstelsel kan ook 'n leiwiel genoem word.
Die tydsberekeningstel bevat nie net bogenoemde onderdele nie, maar ook boute, moere, wassers en ander onderdele.
Transmissiestelsel instandhouding
Die tydreëlaandrywingstelsel word gereeld vervang
Die tydsberekening transmissiestelsel is 'n belangrike deel van die enjin se lugverspreidingstelsel. Dit is verbind met die krukas en werk saam met 'n sekere oordragverhouding om die akkuraatheid van die inlaat- en uitlaattyd te verseker. Bestaan gewoonlik uit spanner, spanner, tussenrol, tydband en ander bykomstighede. Soos ander motoronderdele, spesifiseer motorvervaardigers duidelik 'n gereelde vervangingstydperk vir die tydsberekening dryfstelsel op 2 jaar of 60 000 kilometer. Skade aan die tydreëlaandrywingstelselonderdele sal veroorsaak dat die voertuig onklaar raak tydens bestuur en, in ernstige gevalle, skade aan die enjin veroorsaak. Daarom kan die gereelde vervanging van die tydreëlaandrywingstelsel nie geïgnoreer word nie. Dit moet vervang word wanneer die voertuig meer as 80 000 kilometer aflê.
Volledige vervanging van tydsberekening dryfstelsel
As 'n volledige stelsel, verseker die tydsberekening dryfstelsel die normale werking van die enjin, so 'n volledige stel vervanging is ook nodig wanneer dit vervang word. As slegs 'n enkele onderdeel vervang word, sal die toestand en lewensduur van die ou onderdeel die nuwe onderdeel beïnvloed. Daarbenewens, wanneer die tydsberekening transmissiestelsel vervang word, moet die produkte van dieselfde vervaardiger gekies word om die hoogste bypassende graad van onderdele, die beste gebruikseffek en die langste lewensduur te verseker.
