Wat is die uitlaatpyp van die motor -turbo -aanjaer
Die uitlaatpyp van die motor -turbo -aanjaer is 'n belangrike deel van die motor -enjin -verkoelingstelsel. Die belangrikste funksie daarvan is om koelwater vir die turbo -aanjaer te voorsien, die temperatuur van die turbo -aanjaer te verlaag en die normale werking daarvan te verseker. Turbo -aanjaer sal baie hitte opwek tydens die werkproses, indien nie tydige hitte -verspreiding nie, kan lei tot afbraak of selfs skade. Daarom neem die uitlaatpyp hierdie hitte weg deur die koelmiddel te sirkuleer, wat die stabiele werking van die turbo -aanjaer verseker.
Werkbeginsels en verkoelingsvereistes van turbo -aanjaers
Turbo -aanjaers verhoog die inname van die enjin deur lug saam te druk, waardeur die enjinkrag en wringkrag verhoog. Die werkbeginsel is om die uitlaatgas vanaf die enjin te gebruik om die turbine te dryf om te draai, en dan die koaksiale kompressorblaaie te dryf om die lug in die silinder te draai. Aangesien die kompressieproses hoë temperature oplewer, is 'n verkoelingstelsel nodig om die temperatuur van die turbo -aanjaer onder beheer te hou. Die uitlaatpyp is 'n belangrike deel van hierdie verkoelingstelsel .
Algemene probleme en instandhoudingsvoorstelle
In die werklike gebruik het die waterinlaatpyp van die turbo -aanjaer soms lekkasieprobleme, wat hoofsaaklik te wyte is aan die swak verseëling wat veroorsaak word deur die permanente vervorming van die rubbermateriaal van die waterinlaatpyp. Om die voorkoms van hierdie probleem te verminder, word dit aanbeveel om gereeld die status van die inlaat- en uitlaatwaterpype te kontroleer om hul digtheid en integriteit te verseker. As lekkasies gevind word, moet die beskadigde onderdele betyds vervang word om nadelige gevolge vir die enjin se werkverrigting te voorkom.
Die hooffunksie van die uitlaatpyp van die motor -turbo -aanjaer is hitte -verspreiding en smering.
Turbo -aanjaers genereer hoë temperature wanneer hulle werk, dus is 'n verkoelingstelsel nodig om dit behoorlik aan die gang te hou. Die uitlaatpyp van die turbo -aanjaer is verantwoordelik vir die dra van die koelmiddel van die verkoeler na die turbo -aanjaer, wat dit help om hitte te versprei. Spesifiek absorbeer die koelmiddel in die uitlaatpyp die hitte wat deur die turbo -aanjaer opgewek word terwyl dit daardeur vloei, en vloei dan terug na die verkoeler om af te koel, en verseker dus dat die turbo -aanjaer nie beskadig word deur te oorverhit nie.
Daarbenewens speel die uitlaatpyp van die turbo -aanjaer ook 'n smeerrol. Die koelmiddel word nie net vir hitte -verspreiding gebruik nie, maar smeer ook die laers van die turbo -aanjaer deur die smeerstelsel, wat die gladde werking verseker. As die koelmiddel onvoldoende of swak gesmeer is, kan dit lei tot verhoogde slytasie van die turbo -aanjaer en dit beïnvloed selfs die normale werking van die enjin .
Die belangrikste oorsake van waterpyponderbreking van motor -turbo -aanjaers sluit in verouderde seëls, pypdrag, swak koelmiddelkwaliteit en onbehoorlike installasie . Met die groei van die gebruikstyd van voertuie, kan die seëlring op die waterpyp van die turbo -aanjaer sy elastisiteit verloor as gevolg van faktore soos die veroudering van die materiaal en langdurige hitte, wat lei tot 'n verminderde verseëling van die verseëling, wat lei tot probleme met waterlekkasies. Daarbenewens kan die pypleiding gedra word tydens langdurige gebruik as gevolg van hoë temperatuur, hoë druk en ander faktore, veral by die gewrig, is die slytasie ernstiger en veroorsaak dit dan waterlekkasie. As die koelmiddel van swak gehalte is en te veel onsuiwerhede of korrosiewe stowwe bevat, sal dit korrosie en erosie van die waterpyp veroorsaak, die lewensduur van die waterpyp verminder en tot waterlekkasie lei. Onbehoorlike installasie is ook 'n algemene oorsaak, as die installasie nie sterk is nie of die installasieposisie nie korrek is nie, kan dit ook lei tot waterlekkasie .
Algemene mislukking verskynsels sluit in abnormale toename in die interne druk van die enjin, afname in die enjin, die silinderblok -traanverskynsel . Waterlekkasie in die turbo -aanjaerpyp kan lei tot 'n abnormale toename in druk in die enjin, wat tot enjinskade kan lei. Daarbenewens kan waterlekkasie ook korrosie van die interne dele van die enjin veroorsaak, wat die werkverrigting en lewensduur van die enjin beïnvloed.
Voorkoming en oplossings sluit gereelde inspeksie, vervanging van seëls en vervanging van waterpype in. Kontroleer die turbo -aanjaer waterpyp en die verbinding daarvan gereeld om probleme met die lekkasie van water te vind en te hanteer. As die seëlring verouder of gedra word, word dit aanbeveel om die seëlring betyds te vervang om goeie verseëling te verseker. Vir voertuie wat ongeveer 100.000 kilometer afgelê het, word dit aanbeveel om die turbo -aanjaer -waterpyp te vervang, en die spesifieke vervangingsiklus moet bepaal word volgens die spesifieke situasie van die voertuig .
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & 750 Auto Parts welkom te verkoop om te koop.
