Wat is die motor se termostaat-T-stuk?
Die motor se termostaat-T-stuk is 'n belangrike deel van die motor se verkoelingstelsel, wat hoofsaaklik gebruik word om die vloeirigting van die koelmiddel te beheer, om sodoende die enjintemperatuur te reguleer.
Werkbeginsel en funksie
Die motortermostaat-T-stuk word gewoonlik op die verbindingspyp tussen die enjin en die verkoeler geïnstalleer. Die kernkomponent daarvan is 'n wastermostaat, wat paraffien bevat. Wanneer die enjin begin, is die watertemperatuur laag, die paraffien is in 'n vaste toestand, die spasieerder blokkeer die kanaal van die koelmiddel na die verkoeler onder die werking van die veer, en die koelmiddel keer direk terug na die enjin, hierdie toestand word "klein siklus" genoem. Soos die enjin loop, styg die watertemperatuur, die paraffien begin smelt, die volume sit uit, die veerdruk word oorkom, en 'n deel van die koelmiddel vloei in die verkoeler vir verkoeling, wat "groot siklus" genoem word. Wanneer die watertemperatuur verder styg, smelt die paraffien heeltemal, en die koelmiddel vloei in die verkoeler.
struktuur
Die struktuur van die termostaat-T-stuk bestaan uit drie hoofdele: die regterlyn wat die enjinkoelvloeistofuitsetpyp verbind, die linkerlyn wat die motorkoeler-insetpyp verbind, en die onderste lyn wat die enjinkoelvloeistof-terugvoerpyp verbind. Onder die toestand van paraffienwas kan die spasieerder in drie toestande wees: heeltemal oop, gedeeltelik oop en toe, om die koelvloeistofvloei na ... te beheer.
Algemene probleme en onderhoud
Termostaatversaking het gewoonlik twee verskynsels: eerstens kan die termostaat nie oopgemaak word nie, wat lei tot hoë watertemperatuur, maar die verkoelingstenkwaaier draai nie; tweedens is die termostaat nie toe nie, wat lei tot 'n stadige styging in die watertemperatuur of hoë luierspoed in die lae temperatuurgebied. Om die normale gebruik van die voertuig te verseker, moet die eienaar die termostaat binne die gespesifiseerde tyd of kilometerstand vervang volgens die vereistes van die onderhoudshandleiding.
Die hooffunksie van die driewegbuis van die motortermostaat is om die temperatuur van die enjin aan te pas om te verseker dat die enjin teen die beste bedryfstemperatuur loop.
Spesifiek, die termostaat-T-stuk help die enjin om 'n geskikte bedryfstemperatuurreeks te handhaaf deur die vloei en rigting van die koelmiddel te beheer. Wanneer die enjintemperatuur laag is, sal die spasieerder in die T-stuk gesluit of gedeeltelik gesluit wees, sodat die koelmiddel binne die enjin sirkuleer en sodoende die enjin warm hou; Wanneer die enjintemperatuur te hoog is, sal die kompartement oopmaak, wat die koelmiddel toelaat om na die verkoeler te vloei om af te koel. Op hierdie manier kan die termostaat-T-stuk outomaties die vloeipad van die koelmiddel aanpas volgens die werklike werkstemperatuur van die enjin om te verseker dat die enjin nie oorverhit of onderkoel nie, wat die enjin beskerm en sy lewensduur verleng.
Daarbenewens het die termostaat-T-stuk ook die volgende funksies:
afleiding van koelmiddel: Die T-pyp kan die koelmiddel na verskillende verkoelingskringe aflei om te verseker dat alle dele van die enjin voldoende verkoel kan word.
Enjinbeskerming: Deur die vloei van koelmiddel presies te beheer, voorkom die oorverhitting of onderverkoeling van die enjin, verminder meganiese foute wat deur temperatuurskommelings veroorsaak word.
Verbeter brandstofdoeltreffendheid: Deur jou enjin binne sy optimale bedryfstemperatuurbereik te hou, verhoog jy brandstofdoeltreffendheid en verminder jy energievermorsing.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
