Outomatiese termostaatfunksie
Die motortermostaat is 'n sleutelkomponent in die motor se verkoelingstelsel, en die hoofdoel daarvan is om die vloeipad van die enjinkoelmiddel te beheer om te verseker dat die enjin binne 'n geskikte temperatuurreeks werk. Hier is hoe dit werk:
Reguleer koelmiddel sirkulasie
Outomatiese termostaat skakel outomaties die groottesiklus volgens die koelmiddeltemperatuur:
Wanneer die enjintemperatuur laag is (onder 70°C), is die termostaat gesluit, en die koelmiddel sirkuleer slegs in 'n klein mate binne-in die enjin, wat help om die enjin vinnig op te warm.
Wanneer die enjintemperatuur die normale werksbereik (bo 80°C) bereik, maak die termostaat oop en die koelmiddel sirkuleer deur die verkoeler vir vinnige hitte-afvoer.
Beskerm die enjin
Voorkom enjinoorverhitting: deur die koelmiddelvloei te reguleer, vermy enjinskade as gevolg van hoë temperatuur.
Voorkom onderverkoeling van die enjin: in lae temperatuuromgewings verseker die termostaat dat die enjin vinnig opwarm en verminder die skade aan die enjin as gevolg van koue aanvang.
Verbeter brandstofdoeltreffendheid
Die termostaat bevorder volle brandstofverbranding deur die enjin op optimale bedryfstemperatuur te handhaaf, waardeur brandstofdoeltreffendheid verhoog word en skadelike uitlaatgasse verminder word.
Verleng die enjin se lewensduur
Deur die enjintemperatuur te stabiliseer, verminder die termostaat slytasie as gevolg van oorverhitting of onderverkoeling en verleng die lewensduur van die enjin en verkoelingstelsel.
Energiebesparing en omgewingsbeskerming
Die termostaat verminder energievermorsing deur die werkdoeltreffendheid van die verkoelingstelsel te optimaliseer en voldoen aan die vereistes van energiebesparing en omgewingsbeskerming.
Kortliks, die motortermostaat is 'n onontbeerlike deel van die motorverkoelingstelsel deur die vloei van koelmiddel intelligent te reguleer om te verseker dat die enjin doeltreffend en stabiel onder verskillende werksomstandighede kan loop.
'n Motortermostaat is 'n klep wat die vloeipad van die enjinkoelmiddel beheer. Die hooffunksie daarvan is om die water in die verkoeler outomaties aan te pas volgens die temperatuur van die koelmiddel om te verseker dat die enjin binne 'n behoorlike temperatuurreeks werk. Die termostaat bevat gewoonlik 'n temperatuurwaarnemingskomponent wat die vloei van koelmiddel oopmaak of sluit deur die beginsel van termiese uitbreiding en koue sametrekking, waardeur die hitte-afvoerkapasiteit van die verkoelingstelsel gereguleer word.
Werkbeginsel
Daar is 'n temperatuursensor binne die termostaat. Wanneer die temperatuur van die koelmiddel laer is as die vooraf ingestelde waarde, sal die fyn paraffienwas in die temperatuursensor se liggaam van vloeistof na solied verander, en die termostaatklep sal outomaties sluit onder die werking van die veer, wat die koelmiddelvloei tussen die enjin en die verkoeler onderbreek en die koelmiddel bevorder om deur die pomp na die enjin terug te keer, wat die plaaslike sirkulasie binne die enjin uitvoer. Wanneer die koelmiddeltemperatuur 'n sekere waarde oorskry, sal die termostaat outomaties oopmaak, wat die koelmiddel toelaat om die verkoeler binne te gaan vir hitte-afvoer.
Foutopsporingsmetode
Kontroleer die temperatuurverskil tussen die boonste en onderste pype op die verkoeler: Wanneer die koelmiddeltemperatuur 110 grade Celsius oorskry, kontroleer die temperatuurverskil tussen die boonste en onderste pype op die verkoeler. Indien daar 'n beduidende temperatuurverskil is, kan die termostaat foutief wees.
Neem veranderinge in watertemperatuur waar: Gebruik 'n infrarooi termometer om die termostaat na te gaan wanneer die enjin begin. Wanneer die watertemperatuur meer as 80 grade bereik, behoort die uitlaattemperatuur aansienlik te styg, wat aandui dat die termostaat normaal werk. As die gemete temperatuur nie noemenswaardig verander nie, kan die termostaat foutief wees en moet dit vervang word.
Onderhoud- en vervangingsiklus
Onder normale omstandighede moet die motor se termostaat elke 1 tot 2 jaar vervang word om te verseker dat die verkoelingstelsel behoorlik werk. Wanneer dit vervang word, kan jy die ou termostaat direk verwyder, die nuwe termostaat installeer, en dan die motor aanskakel, die temperatuur tot ongeveer 70 grade verhoog, en kyk of daar 'n temperatuurverskil in die waterpyp van die boonste en onderste termostaat is. Indien daar geen temperatuurverskil is nie, beteken dit normaal.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
