Outo -termostaatfunksie
Die motortermostaat is 'n sleutelkomponent in die motorverkoelingstelsel, en die belangrikste funksie daarvan is om die vloeipad van die enjin -koelmiddel te beheer om te verseker dat die enjin in 'n geskikte temperatuurreeks werk. Hier is hoe dit werk:
Reguleer koelmiddelsirkulasie
Auto -termostaat skakel die grootte siklus outomaties volgens die koelmiddel temperatuur:
As die enjintemperatuur laag is (onder 70 ° C), is die termostaat gesluit, en die koelmiddel sirkuleer slegs op 'n klein manier binne die enjin, wat die enjin vinnig help opwarm.
As die enjintemperatuur die normale werkbereik bereik (bo 80 ° C), word die termostaat oopgemaak en die koelmiddel sirkuleer deur die verkoeler vir vinnige hitte -verspreiding.
Beskerm die enjin
Voorkom die oorverhitting van die enjin: Vermy die enjinskade as gevolg van hoë temperatuur deur die koelmiddelvloei te reguleer.
Voorkom die onderkoeling van die enjin: In lae temperatuuromgewings verseker die termostaat dat die enjin vinnig opwarm en die skade aan die enjin verminder as gevolg van koue aanvang.
Verbeter brandstofdoeltreffendheid
Die termostaat bevorder volle brandstofverbranding deur die enjin op 'n optimale bedryfstemperatuur te handhaaf, waardeur die brandstofdoeltreffendheid verhoog word en die skadelike emissies verminder.
Verleng die enjinleeftyd
Deur die enjintemperatuur te stabiliseer, verminder die termostaat slytasie as gevolg van oorverhitting of onderkoeling en verleng die lewensduur van die enjin en verkoelingstelsel.
Energiebesparing en omgewingsbeskerming
Die termostaat verminder energie -afval deur die werksdoeltreffendheid van die verkoelingstelsel te optimaliseer en voldoen aan die vereistes van energiebesparing en omgewingsbeskerming.
Kortom, die motortermostaat is 'n onontbeerlike deel van die motorverkoelingstelsel deur die vloei van koelmiddel intelligent te reguleer om te verseker dat die enjin onder verskillende werksomstandighede doeltreffend en stabiel kan loop.
Motortermostaat is 'n klep wat die vloeipad van die koelmiddel van die enjin beheer. Die belangrikste funksie daarvan is om die water outomaties in die verkoeler aan te pas volgens die temperatuur van die koelmiddel om te verseker dat die enjin in 'n regte temperatuurbereik werk. Die termostaat bevat gewoonlik 'n temperatuurwaarnemingskomponent wat die vloei van koelmiddel oopmaak of sluit deur die beginsel van termiese uitbreiding en koue sametrekking, en sodoende die hitteverspreidingskapasiteit van die verkoelingstelsel reguleer.
Werkbeginsel
Daar is 'n temperatuursensor in die termostaat, wanneer die temperatuur van die koelmiddel laer is as die vooraf ingestelde waarde, sal die fyn paraffienwas in die temperatuursensorliggaam van vloeistof na solid verander word, en die termostaatklep sal outomaties onder die werking van die lente sluit, wat die koelmiddelvloei tussen die enjin en die verkoeler onderbreek en die motor bevorder. As die koelmiddeltemperatuur 'n sekere waarde oorskry, sal die termostaat outomaties oopgaan, waardeur die koelmiddel die verkoeler kan binnedring vir hitte -verspreiding.
Foutopsporingsmetode
Kontroleer die temperatuurverskil tussen die boonste en onderste pype op die verkoeler : As die koelmiddel temperatuur meer as 110 grade Celsius oorskry, moet u die temperatuurverskil tussen die boonste en onderste pype op die verkoeler kontroleer. As daar 'n beduidende temperatuurverskil is, kan die termostaat foutief wees.
Let op veranderinge in watertemperatuur : Gebruik 'n infrarooi termometer om die termostaat na te gaan wanneer die enjin begin. As die watertemperatuur op meer as 80 grade uitgedruk word, moet die uitlaat temperatuur aansienlik styg, wat daarop dui dat die termostaat normaal werk. As die gemete temperatuur nie aansienlik verander nie, kan die termostaat foutief wees en moet dit vervang word.
Onderhoud en vervangingsiklus
Onder normale omstandighede moet die termostaat van die motor een keer elke 1 tot 2 jaar vervang word om te verseker dat die verkoelingstelsel behoorlik werk. As u dit vervang, kan u die ou termostaat direk verwyder, die nuwe termostaat installeer en dan die motor begin, die temperatuur tot ongeveer 70 grade styg, en kyk of daar 'n temperatuurverskil is in die waterpyp van die boonste en onderste termostaat. As daar geen temperatuurverskil is nie, beteken dit normaal.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & 750 Auto Parts welkom te verkoop om te koop.
