• hoofbanier
  • hoofbanier

SAIC MAXUS G50 NUWE MOTORONDERDELE MOTORONDERDELE OUTO-RAKSTANGMONTERING-C00091682 ONDERDELEVERSKAFFER groothandel katalogus goedkoper fabrieksprys

Kort beskrywing:

Produkte Toepassing: MAXUS G50

Produkte OEM Nr: C00091682

Organisasie van Plek: GEMAAK IN CHINA

Handelsmerk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lewtyd: Voorraad, indien minder as 20 stuks, normaal een maand

Betaling: TT Deposito

Maatskappy Handelsmerk: CSSOT


Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produkinligting

Produkte Naam RAAKSTUKKIESAMENSTELLING
Produkte Toepassing SAIC MAXUS G50
Produkte OEM Nr C00091682
Organisasie van Plek GEMAAK IN CHINA
Handelsmerk CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Leidtyd Voorraad, indien minder as 20 stuks, normaal een maand
Betaling Tt Deposito
Maatskappy Handelsmerk CSSOT
Toepassingstelsel Onderstelstelsel
RAAKSTUKKIESAMENSTELLING-C00091682
RAAKSTUKKIESAMENSTELLING-C00091682

Produkkennis

Funksie vir die montering van motorverskuiwingsstange

Die hooffunksie van die motor se skakelstang-eenheid is om die skakelwerking van die voertuig te beheer en die skakeling tussen verskillende ratte te bewerkstellig, om aan die kragbehoeftes en rybehoeftes van die voertuig onder verskillende rytoestande te voldoen. Die rathefboom pas die kraglewering van die enjin aan deur saam met die ratkas te werk om verskillende ratte te kies. Byvoorbeeld, om na 'n hoër rat oor te skakel wanneer jy moet versnel, laat die motor vinniger gaan; skakel oor na 'n laer rat vir meer wringkrag op hellings of swaar vragte.
Die spesifieke komponente en funksies van die skuifstangsamestelling
rathefboom: Die intuïtiewe en maklik-om-te-gebruik rathefboom is met 'n kabel aan die bestuurder gekoppel, wat verseker dat elke skakeling akkuraat is.
vurk en sinchroniseerder: Hierdie komponente werk saam om tussen ratte te wissel en ratte te skei of te verbind.
Vrystellingsknoppie: Die sleutel op die rathefboom kan die rathefboom sluit en ontsluit om potensiële veiligheidsgevare wat deur verkeerde werking veroorsaak word, te voorkom.
Die historiese evolusie en tegnologiese ontwikkeling van rathefboomsamestelling
Tradisioneel is die rathefboom aan die agterkant van die middelkonsole geheg en is dit verantwoordelik vir die oordrag van enjinkrag. Vandag, met die ontwikkeling van motortegnologie, maak al hoe meer motors ontslae van die tradisionele rathefboominstelling en skakel oor na 'n meer bondige en tegnologiese sin van die ultrakort hefboom- of knoppieskakeling. Ongeag hoe die vorm verander, is die kernrol daarvan steeds om die skakelwerking te bewerkstellig.
Onderhoud van die skakelstangsamestelling en algemene probleme
Die onderhoud van die ratstang-eenheid sluit hoofsaaklik die kontrole en vervanging van verslete onderdele in, soos ratvurke en kabelbinders. Hierdie komponente is relatief goedkoop en maklik om te onderhou. Onderhoudskoste wat elektroniese beheerkomponente soos stroombaanbeheereenhede of ratskakelmotors behels, is egter hoër, en die ratkas moet gewoonlik uitmekaar gehaal word, wat ten minste duisende yuan kos.
Die rathefboom-eenheid van die motor is 'n belangrike deel van die motor se transmissiestelsel, hoofsaaklik verantwoordelik vir die beheer van die skakelwerking van die voertuig. Spesifiek sluit die rathefboom-eenheid komponente in soos intuïtief bediende rathefbome, trekdrade, ratkeuse- en skakelmeganismes, skakelvurke en sinchroniseerders. Die rathefboom beheer die ratposisie van die transmissie deur die trekdraad, en die vurk en sinchroniseerder is verantwoordelik vir die skakeling en sluit van die ratte.
Die funksie van die rathefboom-eenheid
Die hooffunksie van die rathefboom-eenheid is om die ratwisseling van die voertuig deur die bestuurder se werking te beheer om te verseker dat die voertuig glad ratte kan wissel onder verskillende bestuurstoestande. Dit hou direk verband met die bestuurservaring en bestuursveiligheid van die voertuig.
Die konstruksie van die skuifstangsamestelling
Die konstruksie van die skuifstangsamestelling sluit die volgende sleutelonderdele in:
stophefboom: intuïtief bediende deel wat deur 'n kabel aan die transmissie gekoppel is.
Trekdraad: dra die bestuurder se aksie na die transmissie oor.
Ratkieser en skakelmeganisme: beheer die ratwisseling.
vurk en sinchroniseerder: realiseer die skakeling en sluit van ratte.
Herstel en vervanging van die skakelstangsamestelling
Die herstel en vervanging van die ratkas moet volgens die spesifieke model en beskadigde onderdele beoordeel word. As slegs die basiese onderdele soos die vurk en kabel beskadig is, is die onderhoudskoste laag en die moeilikheidsgraad klein; as dit egter elektroniese beheeronderdele soos stroombaanbeheereenhede of ratskakelmotors behels, sal die onderhoudskoste aansienlik toeneem, gewoonlik meer as 1000 yuan, en die koste van die demontage en montering van die ratkas.
Deur die struktuur en funksie van die rathefboom-eenheid te verstaan, kan die voertuig beter onderhou en in stand gehou word om die normale werking en veilige bestuur daarvan te verseker.

As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!

Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.

sertifikaat

sertifikaat
sertifikaat1
sertifikaat2
sertifikaat2

Produkinligting

展会221

  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons

    Verwante produkte