Wat is die boonste reduksiegom voor die motor?
Die boonste kleefmiddel vir die voorste skokbreker, ook bekend as die boonste kleefmiddel vir die skokbreker of die bufferblok, is 'n belangrike onderdeel wat in die motorveringstelsel geïnstalleer word. Die hoofrol daarvan is om die vibrasie van die pad tydens die bestuur van die voertuig te absorbeer en te versprei, die veringstelsel en bakwerkdele van die motor te beskerm, om sodoende die gladheid en gemak van die bestuur te verbeter.
Struktuur en funksie
Voorste skokabsorberende boonste kleefmiddel word gewoonlik van rubbermateriaal gemaak, met 'n sekere hardheid, elastisiteit en slytasieweerstand. Tydens die bestuurproses van die motor sal die skokabsorberende boonste kleefmiddel verskeie impaklaste van die padoppervlak dra en energie verbruik deur sy eie elastiese vervorming, om sodoende die impak van hierdie impakte op ander dele van die motor te verminder.
Daarbenewens het die skokabsorberende boonste kleefmiddel ook 'n klankisolerende funksie, wat bandgeraas wat deur die band en die grond gegenereer word, kan verminder, wat die veiligheid en gemak van die voertuig en die bestuurder verder beskerm.
Vervangingsinterval en onderhoudsvoorstelle
Daar is geen vaste standaard vir die vervangingsiklus van skokabsorberende gom nie, en die slytasiegraad daarvan hou verband met baie faktore soos bestuursgewoontes, padtoestande en voertuiggebruiksfrekwensie. Oor die algemeen, as die voertuig nie ooglopende probleme soos oormatige vibrasie en swak skokabsorpsie-effek tydens bestuur het nie, kan die skokabsorberende gom binne 5-10 duisend kilometer of selfs langer vervang word. As u egter beduidende vibrasie of verminderde gemak ervaar, moet u dit dalk vooraf vervang.
Daarbenewens word skade aan die skokabsorberende boonste gom dikwels geassosieer met skade aan ander skokabsorberende stelselkomponente (soos skokbrekers, vering, ens.), dus as 'n probleem met die skokabsorberende stelsel gevind word, word dit aanbeveel om die hele skokabsorberende stelsel te inspekteer en te herstel.
Die hooffunksies van die boonste rubber van die motor se voorste skokbreker sluit in demping, klankisolasie en die beskerming van die struktuur. Om spesifiek te wees:
Skokbreker: Die boonste rubber van die voorste skokbreker kan die impak tussen die skokbrekerveer en die bakwerk effektief demp. Wanneer op rowwe paaie bestuur word, kan elke boonste kleefmiddel meer as 'n kwart van die liggaamsgewig van die impakkrag absorbeer, bakvibrasie verminder en die bestuursgerief verbeter.
Klankisolasie : Die boonste rubber kan ook van die geraas wat deur die band en die grond gegenereer word, isoleer, wat 'n stiller omgewing vir die motor bied. Wanneer die band en die grond bandgeraas produseer, kan die boonste gom hierdie geraas effektief verminder en te veel geraas in die kajuit voorkom.
Beskermende struktuur : Wanneer die band deur die grond getref word, kan die boonste rubber 'n deel van die impakkrag absorbeer om direkte skade aan die hoofstruktuur van die motor te vermy. Byvoorbeeld, wanneer 'n voertuig deur 'n diep put ry, kan die skokbreker die onderkant tref en 'n "knal"-geluid maak; Sonder die boonste gom sal die geluid verander na 'n skurende "klank"-geluid, wat 'n harde botsing aandui .
Daarbenewens kan skade aan die boonste gom van die voorste skokbreker 'n paar ooglopende simptome veroorsaak, insluitend bakskudding, verhoogde geraas, verminderde hantering en verminderde skokabsorpsie. Die eienaar moet die beskadigde boonste gom betyds nagaan en vervang om die veiligheid en gerief van bestuur te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
