Wat is 'n motoroliebeheerklep
Die motoroliebeheerklep (OCV-klep) is 'n sleutelonderdeel van die enjinsmeerstelsel, hoofsaaklik gebruik om die enjinklepfase en oliedruk akkuraat te beheer, om sodoende die enjinprestasie en brandstofverbruik te optimaliseer.
Definisie en funksie
Die oliebeheerklep (OCV-klep) bestaan hoofsaaklik uit 'n klepliggaam (insluitend 'n solenoïdespoel en 'n beheermodule-konnektor), 'n skuifklep en 'n terugveer. Die werkbeginsel is om die aan- en afskakeling van die elektromagnetiese spoel te beheer deur die pulsmodulasiesein wat deur die enjinbeheereenheid (ECU) verskaf word, en dan 'n magnetiese veld te genereer om die werking van die skuifklep te beheer, om sodoende die tydsberekeningsverhouding tussen die krukas en die nokas voortdurend te verander om die beste klepfasebeheer te verkry.
Met hierdie aanpassing help oliebeheerkleppe om enjindoeltreffendheid te verhoog, ledige stabiliteit te verbeter, groter wringkrag en krag te lewer, terwyl dit ook brandstofverbruik verbeter en emissies verminder.
Tipe en struktuur
Oliebeheerkleppe kan in twee kategorieë verdeel word: oliereguleerderkleppe en beskermingskleppe. Die hooffunksie van die drukreguleerder is om die druk in die stelsel te reguleer om skade aan die smeerstelsel as gevolg van hoë druk te voorkom; Die beskermingsklep speel 'n rol in die mislukking van die drukreguleerder om te verhoed dat die pype breek as gevolg van oormatige druk.
Daarbenewens is daar 'n oliedrukbeheerskakelaar wat verband hou met die stroombaan. Wanneer die oliedruk onvoldoende is, sal die skakelaar sluit en die lae oliedruk-alarmliggie op die motor se instrument aktiveer.
Ligging en toepassing
Die oliebeheerklep word gewoonlik in die silindergedeelte van die enjin geïnstalleer, die spesifieke posisie is aan die agterkant van die nokas-tydspankatrol aan beide kante, onderskeidelik verantwoordelik vir die inlaat- en uitlaatfunksies. Hierdie kleppe is silindries van voorkoms en het 'n prop aan die bokant wat twee drade verbind. Daarbenewens is daar ander belangrike oliebeheerkleppe in die stelsel, soos die klep wat in die silinderliggaam geleë is, die hooftaak is om die olievloei na die hoofteël en vvt te reguleer; die ander dien as die olieterugkeerklep om te verseker dat die olie na die oliepan teruggevoer kan word nadat die voertuig afgeskakel is.
Die hooffunksie van die motoroliebeheerklep is om die druk van die enjinsmeerstelsel te reguleer en te voorkom dat dit te hoog word. Deur die maksimum druk van die stelsel te beperk, verhoed dit dat oormatige druk die komponente van die smeerstelsel beskadig en voorkom dit olielekkasie. Die oliebeheerklep bestaan uit 'n rompsamestelling en 'n aktuatorsamestelling, verdeel in enkelsitplekreekse, tweesitplekreekse, moureekse en selfaangedrewe reekse van vier reekse, elke reeks het sy spesiale toepassing, voordele en nadele onder verskillende werksomstandighede.
Spesifieke rol
Beperk die maksimum druk van die stelsel: reguleer die oliebeheerklep deur die olietoevoer van die oliepomp te reguleer om te verhoed dat die oliedruk van die oliepomp te hoog is, veral teen hoë snelhede. As die olietoevoer van die oliepomp te groot is en die oliedruk aansienlik verhoog word, is die oliebeheerklep veral belangrik.
Voorkom skade aan smeerstelselkomponente: Oormatige oliedruk kan veroorsaak dat die hidrouliese drukklep nie behoorlik sluit nie, die silinderdruk daal en selfs veroorsaak dat buise bars. Die oliebeheerklep beskerm die smeerstelsel teen skade deur die druk te reguleer.
verseker doeltreffende en stabiele werking van die enjin: in die enjin met veranderlike kleptydregeling verseker die oliebeheerklep die fase-aanpassing van die nokas deur die verandering van die oliekanaal akkuraat te beheer, om te verseker dat die enjin die beste bedryfstoestande onder verskillende werksomstandighede kan bereik.
Fout-effek
Indien die oliebeheerklep faal, kan dit veroorsaak dat die voertuig tydens bestuur stilstaan, en die oliedruk sal abnormaal styg, wat die voertuig se werkverrigting beïnvloed, soos die mengsel wat te dik is, swart rook uit die uitlaatpyp, en die krag wat verswak. Oormatige oliedruk kan ook lei tot verhoogde brandstofverbruik, oormatige uitlaatgasse en onstabiele luierspoed, wat die veiligheidsrisiko's en ekonomiese las van die motor verhoog. Daarom, sodra die oliebeheerklep foutief gevind word, moet dit onmiddellik hanteer word.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
