Outomatiese oliedop-aksie
Die hooffunksie van die motoroliedop sluit die volgende aspekte in:
Merk die oliemodel: die oliemodel wat deur die enjin benodig word, word gewoonlik op die oliedop gemerk. Die eienaar kan die regte olie volgens hierdie etiket kies om die normale werking van die enjin te verseker.
Beoordeling van enjinversaking:
Gebrek aan krag en hoë brandstofverbruik: as jy 'n sterk petrolreuk binne-in die oliedop ruik, kan dit die hoëdruk-oliepomp se fout wees. Deur die hoëdruk-oliepomp te vervang, kan die probleem opgelos word.
Enjinslytasie: As daar na die aanskakeling van die enjin groot druk in die oliedop is of die olie uitgespuit word, dui dit daarop dat die enjin ernstig verslyt is en dat die silinder moontlik getrek is.
Brandende olie: as die oliedop 'n sterk suiging het, kan dit die fout met die afvalgasklep wees; vervang die afvalgasklep.
Enjinwater: As daar melkerige wit klewerigheid op die agterkant van die oliedop is, dui dit daarop dat daar oliewater in is, wat moontlik is dat die olieverkoeler beskadig is en dat die verkoeler betyds vervang moet word.
Abnormale enjingeluid: as jy 'n abnormale "piepende" geluid hoor, draai die oliedop los en die geluid verdwyn, dit kan 'n probleem met die krukas se geforseerde ventilasieklep (PCV-klep) wees.
Let op die toestand van die enjin:
Olie-emulsifikasie: As daar 'n wit emulsifikasie op die oliedop is, dui dit daarop dat die olie ernstig geëmulgeer is en met 'n nuwe olie vervang moet word.
slyk: As daar baie swart slyk op die oliedop is, dui dit daarop dat swak gehalte olie gebruik of swak onderhou is.
Beoordeling van die tydsberekeningstelsel: sommige modelle kan die tydsberekeningsketting of -band deur die oliedop waarneem om die status van die tydsberekeningstelsel te beoordeel.
Die oliedop is 'n ronde dop bo-op die enjin, gewoonlik naby die enjin. Die hoofdoel daarvan is om die oliekamer van die enjin toe te maak om te verhoed dat stof en onsuiwerhede binnedring, en om die opening te vergemaklik om olie by te voeg of te kontroleer wanneer nodig.
Struktuur en funksie
Die oliedop is gewoonlik 'n ronde dop met 'n uitstekende skroefdop of 'n opwiphandvatsel. Die hooffunksies daarvan sluit in:
Geslote oliekamer : verhoed dat stof en onsuiwerhede die enjin se binnekant binnedring.
Maklik om te gebruik: wanneer jy olie byvoeg of nagaan, moet jy hierdie deksel losskroef om te gebruik.
Sorg en onderhoud
Wanneer 'n motor onderhou word, is dit baie belangrik om die oliedop korrek te gebruik. Hier is 'n paar onderhoudsvoorstelle:
Die keuse van die regte olietipe: Die aanbevole olietipe word gewoonlik op die oliedop aangedui. Deur die olie volgens hierdie etiket te kies, kan die normale werking van die enjin verseker word.
Kontroleer die oliegehalte: kontroleer gereeld die agterkant van die oliedop. Swart slyk of melkerige gom kan die gebruik van swak olie of enjinwater wees, wat betyds aangespreek moet word.
Oliereuk: as die oliedop 'n sterk petrolreuk het, kan dit wees dat die hoëdruk-oliepomp beskadig is en betyds vervang moet word.
Kontroleer die enjin se gesondheid: nadat die enjin aangeskakel is, probeer om die oliedop los te draai en let op vir abnormale druk of olielekkasie, wat 'n teken van ernstige enjinslytasie kan wees.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
