Wat is 'n motor se voorste spatbord
Die spatbord is die buitenste bakplaat wat die wiel bedek, so genoem omdat die vorm en posisie van hierdie deel van die ou motor se bakwerk soos voëlvlerke lyk. Volgens die installasieposisie word die voorste spatbord verdeel in 'n voorste spatbord en 'n agterste spatbord. Die voorste spatbord word by die voorwiel geïnstalleer, wat die maksimum beperkte ruimte moet verseker wanneer die voorwiel draai en op die domkrag is, dus sal die ontwerper die ontwerpgrootte van die spatbord volgens die gekose bandmodelgrootte verifieer met die "wieluitloopdiagram".
Die agterste spatbord ly nie aan wielrotasie-stampies nie, maar om aërodinamiese redes is die agterste spatbord effens geboë en steek dit uit. Die spatbordpanele van sommige motors het 'n geheel met die bakwerk geword en word in een slag vervaardig. Daar is egter ook motors waarvan die spatborde onafhanklik is, veral die voorste spatbord, omdat die voorste spatbord meer botsingsgeleenthede het, en onafhanklike montering is maklik om die hele stuk te vervang.
Die spatbordplaat word gevorm deur hars van die buitenste plaatdeel en die versterkingsdeel, waar die buitenste plaatdeel aan die kant van die voertuig blootgestel is, en die versterkingsdeel langs die randdeel van die buitenste plaatdeel in die aangrensende deel van die aangrensende deel langs die buitenste plaatdeel strek, en terselfdertyd, tussen die randdeel van die buitenste plaatdeel en die versterkingsdeel, word 'n pasdeel gevorm vir die pas van aangrensende dele.
Die rol van die spatbord is om te verhoed dat die sand en modder wat deur die wiele opgerol word, tydens die bestuur na die onderkant van die motor spat. Daarom moet die materiale wat gebruik word, weerbestandheid en goeie gietverwerking hê. Die voorste spatbord van sommige motors is gemaak van 'n plastiekmateriaal met 'n mate van elastisiteit. Die plastiekmateriaal is gebufferd en relatief veilig. Daar is twee spatbordplate aan die linker- en regtervoorwiele van die Santana-motor, wat ongeveer 1.8 kg weeg, wat gemaak is van geharde, gemodifiseerde PP deur spuitgiet; Die spatbord van die swaar Cartier King Steyr is gemaak van FRP FRP SMC-materiaal; die spatbord van die Steyr 1491 is gemaak van PU-elastomeer. In die toekoms is spuitgiet met PA/PP-legering 'n meer uitgebreide ontwikkelingsrigting.
Die spatbord, ook bekend as die spatbord, is bo die linker voorwiel van die voertuig geleë en dien as 'n bedekking vir die buitepaneel van die voertuig, so genoem vanweë die ooreenkoms tussen die vroeë bakstruktuur en die voëlvlerk. Die voorste spatbord is die sleutelonderdeel om te verseker dat die wiele genoeg ruimte het om te beweeg en te spring, sodat die ontwerp presies gemeet en gevalideer word volgens bandspesifikasies.
Die agterste spatbord, aan die ander kant, hoef nie wielrotasie in ag te neem nie, en is gewoonlik ontwerp om effens te boog en na buite uit te steek, beide in ooreenstemming met aërodinamiese beginsels, en om die onderstel tot 'n sekere mate te beskerm, wat verhoed dat sand en modder in die onderkant van die motor spat.
Dit is opmerklik dat die ontwerp en struktuur van die spatbord volgens die model verskil. Die spatbord van sommige motors is nou geïntegreer met die bakwerk en op een slag gevorm, terwyl die voorste spatbord onafhanklik ontwerp kan word vir maklike onderhoud en vervanging as gevolg van meer botsingsrisiko's.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
