Hoe die motorpedaal werk
Die werkbeginsel van die motorpedaal sluit hoofsaaklik die werkbeginsel van die rempedaal en die versnellerpedaal in.
Hoe die rempedaal werk
Die werkbeginsel van die rempedaal is om 'n wiel of skyf op die hoëspoed-as van die masjien deur eksterne krag vas te maak, en die remskoen, -band of -skyf op die raam te installeer om daaraan te voldoen, en hierdie dele werk saam om remkrag te produseer, om sodoende die remfunksie te bereik. Die rempedaal, ook bekend as die pedaal wat krag beperk, word baie gereeld gebruik, en die bestuurder se vermoë om dit te beheer, hou direk verband met die veiligheid van die motor.
Hoe die gaspedaal werk
Die versnellerpedaal staan ook bekend as die versnellerpedaal, en die hoofdoel daarvan is om die spoed van die voertuig te beheer. Vir die enjin beïnvloed die versnellerpedaal die inlaat van die enjin deur die opening van die versnellerklep aan te pas, en beheer dan die kraglewering van die enjin. Die vroeë versnellerpedaal is direk aan die versneller gekoppel deur 'n kabel. Wanneer die versneller gedruk word, neem die versnelleropening toe en die enjin se inlaatvolume neem toe, waardeur die enjinspoed verhoog word. Die versnellerpedaal is eintlik 'n sensor wat seine soos die posisie en hoeksnelheid van die pedaal na die elektroniese beheereenheid (ECU) oordra. Die ECU, gekombineer met ander sensorseine, bereken die beste versnelleropening, beheer dan die luginlaat en brandstofinspuiting, en pas uiteindelik die uitsetkrag van die enjin aan.
Ander funksies en beheerlogika van motorpedale
Benewens die rem en versneller, bevat die motor ook ander belangrike kontroles, soos die koppelaarpedaal en rathefboom. Die koppelaarpedaal koppel of ontkoppel die kragoordrag van die enjin na die ratkas, terwyl die rathefboom gebruik word om verskillende ratposisies te kies. Hierdie kontroles werk saam om gladde en doeltreffende werking van die voertuig onder verskillende bedryfstoestande te verseker.
Die hoofrol van die motorpedaal is om die versnelling, vertraging en stop van die voertuig te beheer, en om met ander bedrywighede saam te werk om gladde bestuur te verseker.
Versnellerpedaal: Die versnellerpedaal word hoofsaaklik gebruik om die spoed van die enjin te beheer, wat die versnelling of vertraging van die voertuig beïnvloed. Wanneer die bestuurder die versnellerpedaal trap, neem die enjinspoed toe en die voertuig versnel. Omgekeerd, as jy die versnellerpedaal terugtrek, neem die enjinspoed af en die voertuig vertraag.
Rempedaal: Die rempedaal word gebruik om die spoed van die voertuig te beheer en dit te stop. Deur die rempedaal te trap, kan die voertuig gedwing word om stadiger te ry en uiteindelik te stop.
Koppelpedaal (slegs voertuie met handratkas): Die koppelaarpedaal word gebruik om die skeiding en integrasie van die enjin en ratkas te beheer. Wanneer jy begin en ratskakel, is dit nodig om eers die koppelaarpedaal te trap om die enjin van die ratkas te skei, en dit dan te kombineer nadat die operasie voltooi is om te verseker dat die motor glad begin en ratskakel.
Daarbenewens speel die motorpedaal ook 'n belangrike rol in die beskerming van die bakwerk, die vergemakliking van op- en afklim, die skoonmaak van die voertuig, ensovoorts. Motorpedale kan byvoorbeeld impak en skade aan die bakwerk verminder, verhoed dat eksterne voorwerpe die motorverf krap, en die skoonmaak van moeilik bereikbare areas soos die dak vergemaklik. Die byvoeging van pedale sal egter ook die voertuig se brandstofverbruik en lugweerstand verhoog, en kan die voertuig se deurganklikheid beïnvloed.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
