Wat is die agterste olieseël van die motor se krukas
Die agterste olieseël van die krukas in die motor is aan die agterkant van die enjin geleë, naby die vliegwielkant van die olieseël. Die hoofdoel daarvan is om olielekkasie in die ratkas binne te voorkom. Die agterste olieseëls van die krukas word gewoonlik van rubber gemaak en kan dikker en breër van vorm wees, aangesien hulle groter druk en ruimtevereistes moet hanteer.
Struktuur en funksie
Die krukas se agterste olieseël is geleë by die verbinding tussen die krukas en die transmissie, wat as 'n seël dien om olielekkasie in die transmissie te voorkom. 'n Ongeskonde olieseël is die hoeksteen van die gesonde werking van 'n enjin. Enige skade kan lei tot olielekkasie, wat enjinversaking kan veroorsaak.
Installasieposisie en voorkomskenmerke
Die krukas se agterste olieseël is gewoonlik aan die agterkant van die enjin, naby die vliegwielkant, geleë. In voorkoms kan die vorm van die agterste olieseël dikker en breër wees as gevolg van die behoefte om groter druk en ruimtevereistes te hanteer. Daarbenewens kan die seëllip van die agterste olieseël korter en dikker wees om die seëleffek en duursaamheid te verbeter.
Materiaal en verseëlingbeginsel
Die krukas se agterste olieseël word gewoonlik van rubber gemaak. Alhoewel die voorste en agterste olieseëls van rubber gemaak is, kan daar verskille in die formule en hardheid van die rubber wees. 'n Effens harder rubber kan vir die agterste olieseël gebruik word om groter druk en wrywing aan die agterkant te weerstaan.
Die hooffunksie van die krukas-olieseël is om olielekkasie uit die enjin se krukas te voorkom. Spesifiek is die krukas se agterste olieseël aan die einde van die krukas geleë, gekoppel aan die agterkant van die enjin, en is ontwerp om die gapings tussen die krukas en die krukas effektief te verseël, wat verhoed dat olie uit hierdie gapings lek.
Die spesifieke funksies van die krukas se agterste olieseël sluit in:
Voorkom olielekkasie: Voorkom olielekkasie van binne die enjin na die eksterne omgewing deur die krukas te verseël.
Beskerm die interne dele van die enjin: maak seker dat die olie binne-in die enjin gehou word om te smeer en af te koel, en sodoende die interne dele van die enjin te beskerm.
Daarbenewens is die ontwerp en materiaalkeuse van die krukas se agterste olieseël ook baie belangrik. Dit word gewoonlik van rubbermateriaal gemaak, en om die groter druk en wrywing aan die agterkant te hanteer, kan 'n effens harder rubber gebruik word. Die ontwerp van die seëllip sal ook die duursaamheid en seëleffek daarvan beïnvloed. Die seëllip van die agterste olieseël kan korter en dikker wees om die seëleffek en duursaamheid te verbeter.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
