Wat is koppelaarbuise
Automobile Clutch Oil Pipe is 'n belangrike deel van die motor -koppelaar -hidrouliese stelsel; die belangrikste funksie daarvan is om oliedruk oor te dra om die werkingstoestand van die koppelaar te beheer. Die koppelaarbuis omskakel die werking van die pedaal in hidrouliese energie via 'n hidrouliese stelsel, waardeur die koppelaar -ontkoppeling en koppeling beheer.
Die spesifieke werkbeginsel van die koppelaarbuis is soos volg: As die bestuurder op die koppelaarpedaal druk, word die hidrouliese olie van die hoofpomp na die subpomp oorgedra onder die werking van die druk, en die subpomp begin werk. Die suierbeweging van die takpomp druk verder die ejectorstaaf, sodat die ontkoppelde vurk die koppelingsdrukplaat en die wrywingplaat van die vliegwiel skei en die koppelaar -skeidingstoestand bereik vir die verskuiwing van werking .
Die oorsake van olielekkasie in die koppelaarbuis kan die volgende insluit:
Swak gehalte, materiaal of tegnologie van onderdele.
In die somer is die enjinkomperatuur te hoog, en die olie -seël en rubberblokkie is maklik om te verouder, wat lei tot verminderde verseëling.
Die bevestigingsskroef word beïnvloed deur termiese uitbreiding en koue sametrekking, en die bevestigingskrag is nie eenvormig nie.
Eksterne impak veroorsaak dat interne enjinonderdele vervorm .
As daar olielekkasie in die koppelaarbuis is, word dit aanbeveel om onmiddellik na die 4S-winkel te gaan om na verkope te herstel, om nie groter verliese te veroorsaak nie.
Die belangrikste redes vir die ontploffing van motor -koppelaarbuise sluit die volgende in:
Buiskwaliteitprobleem : Die kwaliteit van die buis self is nie op standaard nie, daar kan ontwerpdefekte of vervaardigingsprobleme wees, wat daartoe lei dat die buis nie die normale oliedruk kan weerstaan nie en bars .
Veroudering van buise : Na 'n lang tyd van gebruik sal die buismateriaal verouder, die verseëlingprestasie sal daal, kan nie die normale oliedruk weerstaan nie, wat lei tot bars .
Oliepypverbindingskroewe los : Die skroewe by die oliepypverbinding is nie vasgemaak of los nie, wat lei tot onstabiele interne oliedruk, wat kan veroorsaak dat oliepypbars .
Onbehoorlike installasie : Onakkurate installasie of onbehoorlike installasie van die buis kan veroorsaak dat die buis ekstra druk tydens gebruik dra en sodoende bars .
Terugpypprop : Terugprop van die pyp sal lei tot verhoogde oliedruk, die las op die buis verhoog, en dit kan uiteindelik lei tot buisbars .
Veroudering van seëlmateriaal : Seëlmateriaal sal, veroudering en agteruitgang na langdurige gebruik dra, wat lei tot 'n verminderde verseëling en buisbars .
Ekstreme temperatuurvariasies : buise krimp en word bros in koue klimate en brei uit onder ekstra druk by hoë temperature, wat veroorsaak dat buise onder ekstreme toestande bars .
Meganiese besering : Daaglikse bestuur kan deur skerp voorwerpe op die pad, klippe of ander voertuie getref word, het meganiese skade aangerig, wat lei tot oliepypbars .
Voorkoming en oplossings :
Gereelde inspeksie en instandhouding : Kontroleer gereeld die status van die buis, tydige vervanging van verouderde buise en seëls.
Vestig die verbindingsskroewe : Sorg dat alle verbindingsskroewe stewig vasgemaak is om te voorkom dat die oliepyp gebars het as gevolg van skroef losgemaak.
Korrekte installasie : Sorg dat die installasieposisie van die buis akkuraat is om die ontploffing wat veroorsaak word deur onbehoorlike installasie te voorkom.
Vermy uiterste temperatuurveranderinge : Gebruik beskermende maatreëls by ekstreme temperature om termiese uitbreiding en sametrekking van buise te verminder.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & 750 Auto Parts welkom te verkoop om te koop.
