Die rol van die motor -koppelaarmeesterpomp
Die hooffunksie van die motor-koppelaarmeesterpomp is om die krag wat deur die koppelaarpedaal gegenereer word, in hidrouliese druk te omskep en dit oor te dra na die koppelaar-onderpomp deur die buis, om die skeiding en betrokkenheid van die koppelaar te besef. Spesifiek, as die bestuurder op die koppelaarpedaal druk, sal die drukstaaf die Master Pump-suier druk, sodat die oliedruk deur die slang in die subpomp sal toeneem, wat die sub-pomp trekstaaf dwing om die skeidingsvurk te druk, die skeiding vorentoe, sodat die koppelaar om skeiding te bewerkstellig. As die koppelaarpedaal vrygestel word, word die hidrouliese druk vrygestel, die skeidingsvurk keer geleidelik terug na die oorspronklike posisie onder die werking van die terugkeerveer, en die koppelaar is in die verloofde toestand .
Daarbenewens is die Clutch Master -pomp ook met die koppelaarversterker deur die buis gekoppel, wat die reisinligting van die koppelingspedaal van die eienaar kan versamel om die buigsame en stabiele werking van die koppelaar te verseker. Die skade van die Clutch Master -pomp sal lei tot die moeilikheid om toerusting op te hang en te verskuif, en dit is onmoontlik om te versnel, dus dit moet betyds onderhoud en vervanging .
Versamel pedaal -reisinligting en ontkoppel die koppelaar deur die booster . Die Clutch Master -pomp is aan die koppelaarpedaal gekoppel om die reisinligting van die bestuurder se pedaal te versamel. As die bestuurder op die koppelaarpedaal druk, druk die stootstaaf die suier van die hoofpomp om die oliedruk te verhoog, en die hidrouliese druk word oorgedra na die koppelaar-subpomp deur die slang, wat die ontkoppelde vurk dwing om die ontkoppeling te druk om die koppelaar-ontkoppeling te bewerkstellig.
Verseker 'n gladde begin en gladde verskuiwing . Deur die hidrouliese druk te beheer, stel die Clutch Master -pomp die koppelaar in staat om glad te raak wanneer u begin, en vermy die impak van skielike betrokkenheid tussen die enjin en die transmissie. Tydens die skofproses kan die Clutch Master -pomp die verbinding tussen die enjin en die transmissie tydelik afsny, wat die skuif gladder maak en die impak van die verskuiwing verminder.
Beskerm die transmissiestelsel . In die geval van noodrem of transmissie -oorbelasting, kan die Clutch Master -pomp vinnig die kontak tussen die enjin en die transmissie afsny, en voorkom dat die transmissiestelsel beskadig word weens oorbelasting, en sodoende die voertuig se transmissiestelsel beskerm.
Fout simptome en onderhoud . Nadat die Clutch Master -pomp beskadig is, sal daar probleme wees met die hang en verskuiwing van ratte, en die voertuig kan nie versnel nie. Tydige onderhoud en vervanging van onderdele is nodig om die normale werking van die koppelaar te verseker.
Die oplossing vir die gebreekte motorkoppelaar -meesterpomp bevat hoofsaaklik die volgende:
Vervang Clutch Master Pump : As die koppelaarmeesterpomp beskadig is, is dit gewoonlik nodig om dit met 'n nuwe meesterpomp te vervang. Aangesien die Clutch Master -pomp beskadig is en nie herstel kan word nie, kan die probleem slegs opgelos word deur die nuwe meesterpomp te vervang.
Inspekteer en vervang beskadigde dele : As die skade aan die koppelaarmeesterpomp te wyte is aan interne rubberringskade, 'n gebrek aan koppelaarolie, dra die koppelaarskyf ernstige redes, moet u hierdie beskadigde dele inspekteer en vervang. Vervang byvoorbeeld die interne rubberring, voeg koppelaarolie by of vervang die koppelaarskyf .
Verbeter bestuursgewoontes : Onbehoorlike werking van die bestuurder is een van die algemene oorsake van skade aan die koppelaarmeesterpomp. Daarom kan die lewensduur van die Clutch Master-pomp effektief verleng word deur die bestuursgewoontes te verbeter en gereelde trap op koppelaar, langtermynstap op koppelaar en ander operasies te vermy.
Tekens van koppelaarmeesterpompfout Sluit in:
Olielekkasie : As die koppelaarmeesterpomp beskadig is, sal daar olielekkasie wees.
Toerustinghangprobleme : As dit verskuif word, sal dit natuurlik moeilik voel om die ooreenstemmende rat op te hang, of selfs nie in staat te wees om enige rat op te hang nie.
Koppelaarpedaal -parestesie : As u op die koppelaar trap, sal u voel dat die koppelaarpedaal baie leeg is en nie die nodige weerstand het nie, wat gewoonlik beteken dat die koppelaarmeesterpomp nie voldoende druk kan lewer nie .
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & 750 Auto Parts welkom te verkoop om te koop.
