Wat is die nokasposisiesensor
Die nokasposisiesensor (KPS) is 'n belangrike motoronderdeel wat hoofsaaklik gebruik word om die posisiesein van die klepnokas te versamel en dit na die elektroniese beheereenheid (ECU) in te voer, sodat die ECU die boonste middelpunt van silinder 1 kan identifiseer. Dus, opeenvolgende brandstofinspuitbeheer, ontstekingstydbeheer en deflagrasiebeheer.
Definisie en funksie
Nokasposisiesensor staan ook bekend as silinderidentifikasiesensor (CIS) of sinchronisasieseinsensor. Die kernfunksie daarvan is om die beweging van die nokas te monitor om die doeltreffende werking en werkverrigting van die enjin te verseker. Die sensor neem die verandering van die nokas in verskillende posisies waar om die nodige seine vir enjinbestuur te verskaf, wat tydsberekeningbeheer, brandstofinspuitbeheer en detonasiebestuurstrategieë ondersteun.
Werkbeginsel en tipe
Die werkbeginsel van 'n nokasposisiesensor sluit gewoonlik twee tipes in: fotoëlektriese tipe en magnetiese induksie tipe:
Fotoëlektries: Die posisieverandering van die nokas word waargeneem deur die ligtransmissiegat in die seinskyf en die fotosensitiewe transistor.
Magnetiese induksie: Die gebruik van die Hall-effek of die beginsel van magnetiese induksie om die posisie van die nokas op te spoor deur die verandering in die magneetveld te waarneem.
Foutimpak en instandhoudingsmetodes
Wanneer die nokasposisiesensor faal, kan die enjin probleme ondervind soos probleme met die aanskakeling, wisselvallige luierspoed, verminderde krag, verhoogde brandstofverbruik en selfs voertuigskudding. Om die werkstatus van die sensor te bepaal, kan jy die multimeterdiode-rat gebruik om die pendefinisie daarvan op te spoor.
Wanneer die nokasposisiesensor gebreek is, sal dit 'n negatiewe impak op die werking van die motor in baie opsigte hê, soos volg:
Ontstekingsprobleme: Die nokasposisiesensor is verantwoordelik vir die verskaffing van die posisiesein van die nokas aan die elektroniese beheereenheid (ECU) om die ontstekingstyd te bepaal. As die sensor beskadig is, kan die ECU nie akkurate posisieseine ontvang nie, wat kan lei tot onakkurate ontsteking en probleme met die aanskakeling van die enjin.
Verminderde enjinprestasie: Sensorfoute kan enjinprestasie beïnvloed deur presiese beheer van brandstofinspuiting en ontstekingstydsberekening te voorkom. Daar kan 'n gebrek aan versnelling, kragafname en ander toestande wees.
verhoogde brandstofverbruik: Aangesien die sensor nie die nokasposisie akkuraat kan opspoor nie, kan die enjinwerking van die optimale toestand afwyk, wat lei tot onvoldoende brandstofverbranding en verhoogde brandstofverbruik.
Oorskryding van emissies: onvoldoende verbranding sal nie net brandstofverbruik verhoog nie, maar ook lei tot 'n toename in skadelike stowwe in uitlaatgasse, wat die omgewing kan besoedel en die voertuig se slaagsyfer in emissietoetse kan beïnvloed.
Ongelyke enjinwerking: Sensorversaking kan veroorsaak dat die enjin vibreer of afslaan tydens luiering, wat die ry-ervaring beïnvloed.
Enjinfoutliggie aan: Wanneer die voertuig se selfdiagnosestelsel bespeur dat daar 'n probleem met die nokasposisiesensor is, sal die enjinfoutliggie aanskakel om die eienaar te herinner om betyds te kontroleer en te herstel.
Daarom, sodra daar 'n probleem met die nokasposisiesensor gevind word, word dit aanbeveel om onmiddellik na 'n professionele herstelwinkel te gaan vir inspeksie en vervanging om die normale werking van die motor en bestuursveiligheid te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
