Produkklassifikasie en materiaalhoekverdeling
Vanuit die oogpunt van die vervaardiging van dempingsmateriaal, sluit skokbrekers hoofsaaklik hidrouliese en pneumatiese skokbrekers in, sowel as veranderlike dempende skokbrekers.
Hidrouliese tipe
Hidrouliese skokbreker word wyd gebruik in motorveringstelsels. Die beginsel is dat wanneer die raam en as heen en weer beweeg en die suier heen en weer in die silinderloop van die skokbreker beweeg, sal die olie in die skokbrekerbehuising herhaaldelik uit die binneholte deur 'n paar nou porieë na 'n ander binneste vloei. holte. Op hierdie tydstip vorm die wrywing tussen die vloeistof en die binnewand en die interne wrywing van vloeistofmolekules 'n dempende krag vir die vibrasie.
Opblaasbaar
Opblaas skokbreker is 'n nuwe soort skokbreker wat sedert 1960's ontwikkel is. Die nutsmodel word gekenmerk deurdat 'n drywende suier by die onderste deel van die silinderloop geïnstalleer is, en 'n geslote gaskamer wat deur die drywende suier en die een kant van die silinderloop gevorm word, is met hoëdrukstikstof gevul. 'n Groot gedeelte O-ring is op die drywende suier geïnstalleer, wat olie en gas heeltemal skei. Die werksuier is toegerus met 'n kompressieklep en 'n verlengingsklep wat die deursnee-area van die kanaal met sy beweegspoed verander. Wanneer die wiel op en af spring, beweeg die werksuier van die skokbreker heen en weer in die olievloeistof, wat lei tot 'n oliedrukverskil tussen die boonste kamer en die onderste kamer van die werksuier, en die drukolie sal oopstoot die kompressieklep en verlengingsklep en vloei heen en weer. Aangesien die klep groot dempkrag aan die drukolie lewer, word die vibrasie gedemp.
Strukturele hoekverdeling
Die struktuur van die skokbreker is dat die suierstang met suier in die silinder geplaas word en die silinder met olie gevul word. Die suier het 'n opening sodat die olie in die twee dele van die spasie wat deur die suier geskei word, mekaar kan aanvul. Demping word gegenereer wanneer viskose olie deur die opening gaan. Hoe kleiner die opening, hoe groter die dempkrag, hoe groter is die viskositeit van olie en hoe groter die dempingskrag. As die openingsgrootte onveranderd bly, wanneer die skokbreker vinnig werk, sal oormatige demping die absorpsie van impak beïnvloed. Daarom word 'n skyfvormige bladveerklep by die uitlaat van die opening gestel. Wanneer die druk toeneem, word die klep oopgedruk, die opening van die opening verhoog en die demping neem af. Omdat die suier in twee rigtings beweeg, word bladveerkleppe aan beide kante van die suier geïnstalleer, wat onderskeidelik kompressieklep en verlengklep genoem word.
Volgens sy struktuur word die skokbreker in enkelsilinder en dubbelsilinder verdeel. Dit kan verder verdeel word in: 1 Enkelsilinder pneumatiese skokbreker; 2. Dubbelsilinder oliedruk skokbreker; 3. Dubbelsilinder hidro-pneumatiese skokbreker.
Dubbelvat
Dit beteken dat die skokbreker twee binne- en buitesilinders het, en die suier beweeg in die binnesilinder. As gevolg van die ingang en onttrekking van die suierstang neem die volume olie in die binnesilinder toe en krimp. Daarom moet die oliebalans in die binnesilinder gehandhaaf word deur met die buitenste silinder om te ruil. Daarom moet daar vier kleppe in die dubbelsilinder skokbreker wees, dit wil sê, benewens die twee smoorkleppe op die suier hierbo genoem, is daar ook vloeikleppe en kompensasiekleppe geïnstalleer tussen die binne- en buitesilinders om die uitruilfunksie te voltooi .
Enkelvat tipe
In vergelyking met die dubbelsilinder skokbreker, het die enkelsilinder skokbreker 'n eenvoudige struktuur en verminder 'n stel klepstelsel. ’n Swewende suier word by die onderste deel van die silinderloop geïnstalleer (die sogenaamde drywende beteken dat daar geen suierstang is om sy beweging te beheer nie). ’n Geslote lugkamer word onder die drywende suier gevorm en met hoëdrukstikstof gevul. Die bogenoemde verandering in vloeistofvlak wat veroorsaak word deur die olie in en uit die suierstang word outomaties aangepas deur die drywende suier se dryf. Behalwe hierbo
