Produkklassifikasie en materiële hoekafdeling
Vanuit die perspektief van die vervaardiging van dempende materiale, sluit skokbrekers hoofsaaklik in hidrouliese en pneumatiese skokbrekers, sowel as veranderlike dempende skokbrekers.
Hidrouliese tipe
Hidrouliese skokbreker word wyd gebruik in die motorveringstelsel. Die beginsel is dat wanneer die raam en as heen en weer beweeg en die suier heen en weer in die silindervat van die skokbreker beweeg, die olie in die skokbrekerhuis herhaaldelik van die binneste holte deur 'n paar smal porieë in 'n ander binneste holte sal vloei. Op hierdie tydstip vorm die wrywing tussen die vloeistof en die binnewand en die interne wrywing van vloeibare molekules 'n dempingskrag tot die vibrasie.
Opblaas
Opblaasbare skokbreker is 'n nuwe soort skokbreker wat sedert die 1960's ontwikkel is. Die nutsmodel word gekenmerk deurdat 'n drywende suier aan die onderste deel van die silindervat geïnstalleer word, en 'n geslote gaskamer gevorm deur die drywende suier en die een punt van die silindervat is gevul met hoë-druk stikstof. 'N Groot gedeelte O-ring is op die drywende suier geïnstalleer, wat olie en gas heeltemal van mekaar skei. Die werkende suier is toegerus met 'n kompressieklep en 'n verlengklep wat die deursnitarea van die kanaal met sy bewegende snelheid verander. As die wiel op en af spring, beweeg die werkende suier van die skokbreker heen en weer in die olievloeistof, wat lei tot 'n oliedrukverskil tussen die boonste kamer en die onderste kamer van die werkende suier, en die drukolie sal die kompressieklep en verlengklep oopmaak en heen en weer vloei. Aangesien die klep groot dempingskrag tot die drukolie produseer, word die vibrasie verswak.
Strukturele hoekafdeling
Die struktuur van die skokbreker is dat die suierstaaf met suier in die silinder geplaas word en die silinder met olie gevul is. Die suier het 'n opening sodat die olie in die twee dele van die ruimte wat deur die suier geskei word, mekaar kan aanvul. Demping word gegenereer wanneer viskose olie deur die opening gaan. Hoe kleiner die opening, hoe groter is die demping, hoe groter is die viskositeit van olie en hoe groter is die demping. As die openingsgrootte onveranderd bly, sal die oormatige demping die opname van die impak beïnvloed as die skokbreker vinnig werk. Daarom word 'n skyfvormige blaarveerklep by die uitlaat van die opening gestel. As die druk toeneem, word die klep oop gedruk, die opening van die opening neem toe en neem die demp af. Aangesien die suier in twee rigtings beweeg, word blaarveerkleppe aan beide kante van die suier geïnstalleer, wat onderskeidelik kompressieklep en verlengklep genoem word.
Volgens die struktuur daarvan word die skokbreker in enkel silinder en dubbele silinder verdeel. Dit kan verder verdeel word in: 1 enkel -silinder pneumatiese skokbreker; 2. Dubbele silinderolie druk skokbreker; 3. Dubbele silinder hidro pneumatiese skokbreker.
Dubbele vat
Dit beteken dat die skokbreker twee binne- en buitenste silinders het, en die suier beweeg in die binnesilinder. As gevolg van die ingang en ekstraksie van die suierstaaf, neem die volume olie in die binnesilinder toe en krimp dit. Daarom moet die oliebalans in die binnesilinder gehandhaaf word deur met die buitenste silinder uit te ruil. Daarom moet daar vier kleppe in die dubbele silinder -skokbreker wees, dit wil sê, benewens die twee gaskleppe op die bogenoemde suier, is daar ook vloeikleppe en kompensasiekleppe wat tussen die binne- en buitenste silinders geïnstalleer is om die uitruilfunksie te voltooi.
Enkele vat tipe
In vergelyking met die dubbele silinder -skokabsorber, het die enkel -silinder -skokbreker 'n eenvoudige struktuur en verminder dit 'n stel klepstelsel. 'N Swewende suier word aan die onderste deel van die silindervat geïnstalleer (die sogenaamde drywende beteken dat daar geen suierstaaf is om die beweging daarvan te beheer nie). 'N Geslote lugkamer word gevorm onder die drywende suier en gevul met stikstof met 'n hoë druk. Die bogenoemde verandering in vloeistofvlak wat veroorsaak word deur die olie in en uit die suierstaaf word outomaties aangepas deur die sweef van die drywende suier. Behalwe hierbo
