Die hooffunksie van die inspuitersamestelling
Die hoofrol van die inspuitersamestelling is om die hoeveelheid brandstofinspuiting en inspuittydsberekening te beheer om die normale werking en doeltreffende werk van die enjin te verseker. Die inspuitersamestelling kan die inspuithoeveelheid brandstof akkuraat beheer deur die inspuitpulssein van ECU (elektroniese beheereenheid) te ontvang om aan die behoeftes van die enjin in verskillende werksomstandighede te voldoen. Die spuiteienskappe van die inspuiter, insluitend atomiseringspartikelgrootte, oliesproeiverspreiding, oliestraalrigting, reikwydte en diffusiekegelhoek, ens., moet voldoen aan die vereistes van dieselenjinverbrandingstelsel om die perfekte vorming en verbranding van die mengsel te verseker, om die krag en termiese doeltreffendheid van die enjin te verbeter.
Die spesifieke werksbeginsel en toepassingscenario van die inspuitersamestelling
Die inspuiter-samestelling speel 'n deurslaggewende rol in die brandstofinspuitingstelsel. Brandstofinspuitingstelsel volgens die verskillende tipes brandstofinspuiting, kan verdeel word in petrolinspuitingstelsel, dieselinspuitingstelsel en gasbrandstofinspuitingstelsel. Volgens die verskillende beheermetodes kan dit verdeel word in meganiese beheertipe, elektroniese beheertipe en elektromeganiese hibriede beheertipe. Brandstofinspuitersamestelling deur 'n sekere druk te gebruik om brandstof direk in die silinder of inlaat in te spuit, om sodoende akkurate brandstoftoevoer te verkry. Veral in dieselenjins beïnvloed die akkuraatheid van die inspuitersamestelling die krag en ekonomie van die dieselenjin direk, dus is die verwerkingsakkuraatheid en werkverrigtingvereistes baie hoog. Inspuitersamestelling is die sleutelkomponent van dieselbrandstofstelsel, wat gebruik word vir presiese beheer van brandstofinspuitingshoeveelheid en inspuittydsberekening. Die brandstofinspuiter-samestelling bestaan uit 'n veelheid van onderdele, insluitend 'n olietoevoerdeel, 'n gastoevoerdeel en 'n beheerdeel. Sy werkbeginsel is om die inspuiting van brandstof deur 'n solenoïedklep of 'n hidrouliese servostelsel te beheer om te verseker dat die brandstof akkuraat onder hoë druk in die verbrandingskamer ingespuit word. Die spuiteienskappe van die inspuiter, soos atomiseringspartikelgrootte en oliemisverspreiding, het 'n belangrike uitwerking op die kragverrigting en ekonomie van die dieselenjin.
Die samestelling en werkingsbeginsel van die inspuitersamestelling
Die inspuitersamestelling bestaan hoofsaaklik uit 'n olietoevoerdeel, 'n gastoevoerdeel en 'n beheerdeel. Die olietoevoerdeel sluit in olietenk, petrolpomp, petrolfilter, drukreguleerder en brandstofinspuiter. Die werkbeginsel is dat die petrol deur die petrolpomp uit die olietenk onttrek word, deur die filter gefiltreer word en dan deur die drukreguleerder onder druk geplaas word, en uiteindelik na die inspuiter van elke silinder gestuur word. Die beheerdeel beheer presies die hoeveelheid en tydsberekening van brandstofinspuiting deur 'n solenoïedklep of hidrouliese servostelsel.
Tipe en toepassing van inspuitersamestelling
Brandstofinspuiters is beskikbaar in 'n verskeidenheid tipes, insluitend gat inspuiters, naald inspuiters en lae traagheid inspuiters. Die gat inspuiter is geskik vir direkte inspuiting verbrandingskamer diesel enjin, en die as naald inspuiter het die voordele van groot gat deursnee, lae brandstof inspuit druk, en die gat is nie maklik om koolstof blokkasie op te bou. Hierdie verskillende tipes brandstofinspuiters kan voldoen aan die behoeftes van verskeie dieselenjins volgens hul verskillende strukture en toepassingscenario's.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkomte koop.
