Die hooffunksie van die inspuitmontering
Die hoofrol van die inspuitmontering is om die hoeveelheid brandstofinspuiting en inspuitingstyd te beheer om die normale werking en doeltreffende werk van enjin te verseker. Die inspuitmontering kan die inspuiting hoeveelheid brandstof akkuraat beheer deur die inspuitingspulssein van ecu (elektroniese beheereenheid) te ontvang, om in verskillende werksomstandighede die behoeftes van die enjin te bevredig. Die spuitkenmerke van die inspuiter, insluitend atomisasie -deeltjiegrootte, olie -spuitverspreiding, oliebalkrigting, reikwydte en diffusiekegelhoek, ens.
Die spesifieke werkbeginsel en toepassingscenario van die inspuitmontering
Die inspuitmontering speel 'n belangrike rol in die brandstofinspuitingstelsel. Brandstofinspuitingstelsel volgens die verskillende soorte brandstofinspuiting, kan dit verdeel word in petrolinspuitingstelsel, dieselinspuitingstelsel en gasbrandstofinspuitingstelsel. Volgens die verskillende beheermetodes kan dit in meganiese beheertipe, elektroniese beheertipe en elektromeganiese basterbeheertipe verdeel word. Brandstofinspuitmontering deur 'n sekere druk te gebruik om brandstof direk in die -silinder of inlaat in te spuit om akkurate brandstofvoorsiening te verkry. Veral in dieselenjins beïnvloed die akkuraatheid van die inspuitingsvergadering die krag en ekonomie van die dieselenjin direk, dus is die verwerkings akkuraatheid en prestasievereistes baie hoog. Inspuitmontering is die sleutelkomponent van diesel Brandstofstelsel, wat gebruik word vir presiese beheer van die hoeveelheid brandstofinspuiting en die tydsberekening van die inspuiting. Die samestelling van die brandstofinspuit bestaan uit 'n aantal onderdele, insluitend 'n olievoorraadgedeelte, 'n gasvoorraadgedeelte en 'n kontrole -deel. Die werkbeginsel daarvan is om die inspuiting van brandstof deur 'n magneetklep of 'n hidrouliese servo -stelsel te beheer om te verseker dat die brandstof onder hoë druk akkuraat in die verbrandingskamer ingespuit word. Die spuitkenmerke van die inspuiter, soos die verspreiding van die deeltjiegrootte en die verspreiding van olie -mis, het 'n belangrike uitwerking op die kragprestasie en ekonomie van die dieselenjin.
Die samestelling en werkbeginsel van die inspuitmontering
Die inspuitmontering bestaan hoofsaaklik uit 'n olievoorsieningsgedeelte, 'n gasvoorraadgedeelte en 'n kontrole -deel. Die olievoorraadgedeelte bevat olietenk, petrolpomp, petrolfilter, Drukreguleerder en brandstofinspuit. Die werkbeginsel is dat die petrol uit die olietenk deur die petrolpomp onttrek word, deur die filter gefiltreer word en dan deur die drukreguleerder onder druk gefiltreer word en uiteindelik na die inspuiter van elke silinder gestuur word. Die beheerdeel beheer presies die hoeveelheid en tydsberekening van brandstofinspuiting deur 'n magneetklep of hidrouliese servo -stelsel.
Tik en toepassing van die inspuitmontering
Brandstofinspuitmonsters is beskikbaar in verskillende soorte, insluitend gatinspuiters, naaldinspuiters en lae traagheidsinspuiters. Die gatinspuit is geskik vir die dieselmotor van die direkte inspuitingskamer, en die as -naaldinspuiter het die voordele van 'n groot gatdiameter, die druk van die inspuitings met 'n lae brandstof, en die gat is nie maklik om koolstofversperring op te tel nie. Hierdie verskillende soorte brandstofinspuiters kan aan die behoeftes van verskillende dieselenjins voldoen volgens hul verskillende strukture en toepassingscenario's.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts Welcome te verkoopom te koop.
