Die hooffunksie van die inspuiteenheid
Die hoofrol van die inspuitersamestelling is om die hoeveelheid brandstofinspuiting en inspuittydsberekening te beheer om die normale werking en doeltreffende werk van die enjin te verseker. Die inspuitersamestelling kan die inspuithoeveelheid brandstof akkuraat beheer deur die inspuitpulssein van die ECU (elektroniese beheereenheid) te ontvang, om sodoende aan die behoeftes van die enjin in verskillende werksomstandighede te voldoen. Die spuiteienskappe van die inspuiter, insluitend die vernevelingsdeeltjiegrootte, oliespuitverspreiding, oliestraalrigting, reikwydte en diffusiekeëlhoek, ens., moet aan die vereistes van die dieselenjin se verbrandingstelsel voldoen om die perfekte vorming en verbranding van die mengsel te verseker, om sodoende die krag en termiese doeltreffendheid van die enjin te verbeter.
Die spesifieke werkbeginsel en toepassingscenario van die inspuitersamestelling
Die inspuiteenheid speel 'n belangrike rol in die brandstofinspuitstelsel. Die brandstofinspuitstelsel, volgens die verskillende tipes brandstofinspuiting, kan verdeel word in 'n petrolinspuitstelsel, 'n dieselinspuitstelsel en 'n gasbrandstofinspuitstelsel. Volgens die verskillende beheermetodes kan dit verdeel word in 'n meganiese beheertipe, 'n elektroniese beheertipe en 'n elektromeganiese hibriede beheertipe. Die brandstofinspuiteenheid gebruik 'n sekere druk om brandstof direk in die silinder of inlaat in te spuit om akkurate brandstoftoevoer te verkry. Veral in dieselenjins beïnvloed die akkuraatheid van die inspuiteenheid direk die krag en ekonomie van die dieselenjin, dus is die verwerkingsakkuraatheid en werkverrigtingvereistes baie hoog. Die inspuiteenheid is die sleutelkomponent van die dieselbrandstofstelsel en word gebruik vir presiese beheer van die brandstofinspuithoeveelheid en inspuittydsberekening. Die brandstofinspuiteenheid bestaan uit 'n veelvoud van dele, insluitend 'n olietoevoerdeel, 'n gastoevoerdeel en 'n beheerdeel. Die werkbeginsel daarvan is om die inspuiting van brandstof deur 'n solenoïdeklep of 'n hidrouliese servostelsel te beheer om te verseker dat die brandstof akkuraat onder hoë druk in die verbrandingskamer ingespuit word. Die spuiteienskappe van die inspuiter, soos die vernevelingsdeeltjiegrootte en oliemisverspreiding, het 'n belangrike invloed op die kragprestasie en ekonomie van die dieselenjin.
Die samestelling en werkbeginsel van die inspuiteenheid
Die inspuiteenheid bestaan hoofsaaklik uit 'n olietoevoerdeel, 'n gastoevoerdeel en 'n beheerdeel. Die olietoevoerdeel sluit 'n olietenk, petrolpomp, petrolfilter, drukreguleerder en brandstofinspuiter in. Die werkbeginsel is dat die petrol deur die petrolpomp uit die olietenk onttrek word, deur die filter gefiltreer word, en dan deur die drukreguleerder onder druk geplaas word, en uiteindelik na die inspuiter van elke silinder gestuur word. Die beheerdeel beheer die hoeveelheid en tydsberekening van brandstofinspuiting presies deur 'n solenoïdeklep of hidrouliese servostelsel.
Tipe en toepassing van inspuitersamestelling
Brandstofinspuitersamestellings is in 'n verskeidenheid tipes beskikbaar, insluitend gatinspuiters, naaldinspuiters en lae-traagheidsinspuiters. Die gatinspuiter is geskik vir direkte inspuiting-verbrandingskamer-dieselenjins, en die asnaaldinspuiter het die voordele van 'n groot gatdeursnee, lae brandstofinspuitdruk, en die gat versamel nie maklik koolstofblokkasies nie. Hierdie verskillende tipes brandstofinspuiters kan aan die behoeftes van verskeie dieselenjins voldoen volgens hul verskillende strukture en toepassingscenario's.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele welkom te verkoopom te koop.
