Sensorprop het olie
Die hoofrede waarom die sensorprop olie het, is dat die olie van ander dele na die sensor lek. Die sensorprop self bevat nie olie nie, gewoonlik as gevolg van lekkasie van olie, transmissievloeistof of ander vloeistowwe.
Die spesifieke redes en oplossings is soos volg:
Oliebesoedeling: As daar olie op die prop van die suurstofsensor is, kan dit wees as gevolg van die olie wat uit die balhok van die as in die ratkas lek, en die olie word teen 'n hoë spoed uitgewerp en aan die oppervlak van die sensor vasgeheg. In hierdie geval is dit nodig om die nuwe olie betyds te vervang.
Enjinolielekkasie: Daar is olie op die agterste suurstofsensor, gewoonlik as gevolg van enjinolielekkasie. Dit is nodig om die enjinolielekkasieprobleem na te gaan en te herstel om die normale werking van die sensor te verseker.
Skoonmaak en onderhoud: Indien die filterskerm voor die sensor verstop is, kan dit verwyder en skoongemaak word. Indien daar 'n lekkasieprobleem met die oliedruksensor is, moet dit onmiddellik na 'n professionele herstelwinkel geneem word vir 'n vervanging.
Voorkomende maatreëls sluit in die gereelde kontrole van die voertuig se olietoestand om te verseker dat daar geen lekkasie is nie en die tydige vervanging van verouderde en besmette olie om impak op sensors te vermy.
Die posisie van die sensorprop wissel na gelang van die tipe sensor en die monteringsposisie.
Watertemperatuursensorprop: gewoonlik geleë by die uitlaat van die enjin se verkoelingstelsel, tussen die tenk en die enjin. Die watertemperatuursensorprop moet versigtig hanteer word, gewoonlik met 'n platbekskroewedraaier om die prop op te lig, en wees versigtig om nie die kabelkonnektor te beskadig nie.
Olievlaksensorprop: gewoonlik aan die onderkant van die tenk geleë, deur 'n glyreostaat of kapasitorbeginsel om die olievlak te meet, met die verandering van die olievlak sal die uitsetstroom verander, hierdie stroomwaarde word in die motorinstrument weerspieël, omgeskakel na petrolbrandstofvlak.
Suurstofsensorprop: gewoonlik voor en na die ternêre katalisator geleë, vervang of kontroleer die prop deur die bevestigingsskroewe en ysterplaat te verwyder.
Laville-brandstofmetersensorprop: geleë aan die enjinkant van die hoofolielyn, die hooffunksie is om die olietoevoerdruk van die enjinsmeringstelsel te monitor.
Elektroniese oliedruksensorprop: gewoonlik aan die agterkant van die enjin, langs die silinderblok, langs die oliefiltersitplek, insluitend die dikfilm-druksensorskyfie, seinverwerkingskring, behuising, vaste kringbordtoestel en -draad, ens.
Die presiese ligging en installering van hierdie sensors kan van model tot model en handelsmerk verskil, daarom word dit aanbeveel om na die spesifieke herstelhandleiding van die voertuig te verwys of 'n professionele tegnikus te raadpleeg wanneer die sensor vervang of inspekteer word.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele welkom te verkoopom te koop.
