Moet die kragopwekker se leiwiel vervang word?
Wanneer die kragopwekkerband vervang word, is dit gewoonlik nodig om beide die spanningwiel en die tussenwiel te vervang. Dit is omdat die spanningwiel en tussenwiel nou verwant is aan die kragopwekkerband, hul lewensduur is soortgelyk, en vervanging kan moontlike probleme in die toekoms vermy om die normale werking en veiligheid van die voertuig te verseker. As hierdie onderdele nie vervang word nie, kan dit probleme met die gordel veroorsaak tydens gebruik, wat die werkverrigting en veiligheid van die voertuig beïnvloed. Daarbenewens, as die vervangingsiklus en onderhoudskoste van hierdie onderdele in ag geneem word, is dit meer wetenskaplik om hierdie onderdele in stelle te vervang, om te verseker dat hulle beter met die nuwe onderdele van die band werk.
Idler is 'n meganiese term wat verwys na 'n rat wat 'n oordragrol speel in die middel van twee transmissieratte wat nie met mekaar in aanraking is nie, en terselfdertyd met hierdie twee ratte inskakel om die rotasierigting van die passiewe te verander. rat sodat dit dieselfde is as die dryfrat. Die rol van die luier is hoofsaaklik om die stuur te verander, en kan nie die oordragverhouding verander nie.
Kragopwekker en katrol is nie dieselfde deel nie.
Die kragopwekker se leiwiel en katrol speel verskillende rolle in die meganiese stelsel. Leerwiel, ook bekend as spanningswiel, speel 'n rol in die dryfstelsel om die bandrigting aan te pas, bandskud te vermy en te verhoed dat die band gly. Dit beskerm die enjin en ander meganiese onderdele teen skade deur die kontakarea tussen die band en die katrol te verander, die wrywingskrag te verbeter en die stabiele werking van die band te verseker. Die katrol is die deel wat direk by kragoordrag betrokke is, wat saam met die tussenrol werk om die doeltreffendheid en stabiliteit van die hele transmissiestelsel te verseker.
Wanneer die kragopwekkerband vervang word, word dit gewoonlik aanbeveel om die spanningwiel en tussenwiel op dieselfde tyd te vervang, aangesien hierdie komponente 'n soortgelyke lewensduur het en 'n gelyktydige vervanging voertuigverrigting en veiligheid verseker . Daarbenewens is die tussenrol in die middel van die twee transmissieratte geleë wat nie met mekaar in aanraking kom nie, wat 'n rol speel in die verandering van die rotasierigting van die passiewe rat, en help om die veraf as te verbind, wat nuttig is vir die stabiliteit van die stelsel.
Om op te som, alhoewel die kragopwekker-tuller en katrol albei belangrike komponente in die dryfstelsel is, is hul funksies en posisies verskillend, so hulle is nie dieselfde deel nie.
Wat is die oorsaak van die abnormale geraas van die enjin se luier?
Die oorsaak van die abnormale geraas van die enjin se leier kan veroorsaak word deur die skade van die tussenrol of die mislukking van die interne laerbal. 'n Enjin is 'n masjien wat verskeie vorme van energie in meganiese energie kan omskakel, insluitend binnebrandenjins (suierenjins), buitebrandenjins (Stirling-enjins, stoomenjins, ens.), straalmotors, elektriese motors, ens. motor-enjin, is die werkbeginsel van die tweeslag-enjin en die vierslag-enjin anders, en die oorgrote meerderheid van die motor-enjin is vierslag. Die werksiklus van 'n vierslag-petrolenjin bestaan uit vier suierslae, naamlik inlaatslag, kompressieslag, werkslag en uitlaatslag. As daar gevind word dat die enjin abnormale luiergeluid het, word dit aanbeveel om betyds na te gaan en te herstel om die normale werking van die motor te verseker.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkomte koop.
