Wat is die rol van die rubberkussing van die watertenk?
Vandag sal ons delf na die belangrikheid van watertenk-rubberkussings en 'n paar algemene probleme wat daarmee gepaard gaan, met die hoop dat hierdie inligting nuttig sal wees vir u voertuigonderhoud.
[Rubberkussing vir die deksel van die hulpwatertenk]
As 'n belangrike deel van die verkoelingstelsel is die deksel van die sekondêre watertenk inderdaad toegerus met rubberkussings. Hierdie rubberkussing is aan die einde van die deksel geleë en sal verseker dat die tenkmond heeltemal verseël is sodra die deksel geïnstalleer is.
[Isolerende rubberkussing tussen tenkfondasie]
Tussen die tenkbasisse gebruik ons gewoonlik twee tipes isolerende rubberkussings: rubberkussings en poliuretaankussings. Rubberkussings is bekend vir hul uitstekende elastisiteit en duursaamheid, wat vibrasie effektief absorbeer en geraasoordrag verminder; Poliuretaankussings, aan die ander kant, is geskik vir 'n verskeidenheid temperatuuromgewings as gevolg van hul slytasie en chemiese weerstand, terwyl dit ook elastisiteit en skokabsorpsie bied.
[Installasie en impak van rubberkussing onder MAXUS G10-tenk]
Vir groot sportnutsvoertuie soos die MAXUS G10 is die installering van rubberkussings onder die tenk van kardinale belang. Hierdie rubberkussings dien as skokbrekers en verseker dat die tenk nie teen die monteerraam sal bots wanneer jy op hobbelrige paaie ry nie. As hierdie rubberkussings ontbreek of beskadig is, kan dit skade aan die plastiekwaterkamer veroorsaak, wat op sy beurt die hitte-afvoerprestasie van die watertenk beïnvloed.
【Behandeling van beskadigde rubberkussing van watertenkbedekking】
Sodra gevind word dat die rubberkussing van die motorwatertenkbedekking beskadig is, word dit sterk aanbeveel om die nuwe rubberkussing dadelik te vervang. As dit nie tydelik vervang kan word nie, kan jy probeer om dit tydelik te gebruik nadat jy die ou rubberkussing skoongemaak het, maar dit is slegs 'n stopmaat, want die ou rubberkussing het dalk sy seëlprestasie verloor en kan nie effektief verhoed dat die koelmiddel lek of ingaan nie. die enjin.
Hoe lank om die rubberkussing op die watertenk te verander?
Die rubberkussing van die watertenk moet elke 3 jaar of elke 60 000 kilometer nagegaan of vervang word.
Die rubberkussing van die watertenk is 'n belangrike deel van die motorverkoelingstelsel, wat binne die watertenkbedekking geleë is en 'n verseëlende rol speel om koelmiddellekkasie te voorkom. Omdat die tenkbedekking en rubberkussing vir 'n lang tyd in 'n hoë temperatuur- en hoëdruk-omgewing is, sal die rubberkussing geleidelik verouder, wat lei tot verminderde seëlprestasie, dus moet dit gereeld nagegaan of vervang word. Onder normale omstandighede word dit aanbeveel om die rubberkussing van die watertenk elke 3 jaar of elke 60 000 kilometer na te gaan. As daar gevind word dat die rubberkussing verouder, verhard of kraak, moet die nuwe rubberkussing betyds vervang word om die normale werking van die verkoelingstelsel en die veiligheid van die motorenjin te verseker. Daarbenewens, as daar gevind word dat die rubberkussing van die watertenkbedekking beskadig is, word dit sterk aanbeveel om die nuwe rubberkussing onmiddellik te vervang om koelvloeistoflekkasie te voorkom of die binnekant van die enjin binne te gaan, wat die normale werking van die motor beïnvloed .
Wat is die verskil tussen die rubberkussing op die tenk en die rubberkussing onder die tenk?
Die belangrikste verskil tussen die rubberkussing op die tenk en die rubberkussing onder die tenk is hul ligging en funksie.
die rubberkussing op die watertenk : geleë op die bokant van die watertenk, die hooffunksie is om te verseker dat die watertenkmond heeltemal verseël is. Dit is aan die einde van die sekondêre tenkdeksel geleë, en sodra die tenkdeksel geïnstalleer is, sal dit verseker dat die tenkmond heeltemal verseël is, wat verhoed dat koelmiddel lek of die enjinbinne binnedring. As die rubberkussing van die watertenkbedekking beskadig is, word dit aanbeveel om die rubberkussing onmiddellik te vervang om koelmiddellekkasie te voorkom.
rubberkussing onder die watertenk : geleë aan die onderkant van die watertenk, sy funksie is om die skok te absorbeer en te verseker dat die watertenk nie met die monteerraam sal bots wanneer jy op die hobbelrige pad ry nie. Hierdie rubberkussings speel 'n dempende rol, indien die gebrek aan of skade van hierdie rubberkussings kan lei tot skade aan die plastiekwaterkamer, en dan die hitte-afvoer van die tenk beïnvloed .
Ter opsomming, hoewel die rubberkussing en die rubberkussing op die watertenk rubberprodukte is, is hul posisies en funksies anders. Die boonste rubberkussing fokus hoofsaaklik op seëlprestasie, terwyl die onderste rubberkussing op skokabsorpsie fokus en die watertenk teen skade beskerm. Die twee werk saam om die normale werking van die motorverkoelingstelsel te verseker en die lewensduur van die watertenk te verleng.
Deur hierdie artikel te deel, hoop ons om u meer te laat weet oor die rol en belangrikheid van die rubberkussing van die watertenk. Maak asseblief seker dat u aandag gee aan elke detail van voertuigonderhoud om bestuursveiligheid en normale werking van die enjin te verseker.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkomte koop.
