Wat is die rol van die watertenk se rubberkussing?
Vandag gaan ons die belangrikheid van watertenk-rubberblokkies en 'n paar algemene probleme wat daarmee geassosieer word, ondersoek, in die hoop dat hierdie inligting nuttig sal wees vir u voertuigonderhoud.
[Rubberkussing vir die deksel van die hulpwatertenk]
As 'n sleuteldeel van die verkoelingstelsel, is die deksel van die sekondêre watertenk inderdaad toegerus met rubberblokkies. Hierdie rubberblokkie is aan die einde van die deksel geleë en sal verseker dat die tenk se mond heeltemal verseël is sodra die deksel geïnstalleer is.
[Isolerende rubberkussing tussen tenkfondament]
Tussen die tenkbasisse gebruik ons gewoonlik twee tipes isolerende rubberkussings: rubberkussings en poliuretaankussings. Rubberkussings is bekend vir hul uitstekende elastisiteit en duursaamheid, wat vibrasie effektief absorbeer en geraasoordrag verminder; Poliuretaankussings, aan die ander kant, is geskik vir 'n verskeidenheid temperatuuromgewings as gevolg van hul slytasie- en chemiese weerstand, terwyl hulle ook elastisiteit en skokabsorpsie bied.
[Installasie en impak van rubberkussing onder MAXUS G10-tenk]
Vir groot sportnutsvoertuie soos die MAXUS G10 is die installering van rubberblokkies onder die tenk van kardinale belang. Hierdie rubberblokkies dien as skokbrekers en verseker dat die tenk nie met die monteerraam sal bots wanneer daar op hobbelrige paaie gery word nie. As hierdie rubberblokkies ontbreek of beskadig is, kan dit skade aan die plastiekwaterkamer veroorsaak, wat weer die hitte-afvoerprestasie van die watertenk beïnvloed.
【Behandeling van beskadigde rubberkussing van watertenkdeksel】
Sodra gevind word dat die rubberkussing van die motor se watertenkdeksel beskadig is, word dit sterk aanbeveel om die nuwe rubberkussing onmiddellik te vervang. Indien dit nie tydelik vervang kan word nie, kan u probeer om dit tydelik te gebruik nadat u die ou rubberkussing skoongemaak het, maar dit is slegs 'n tydelike maatreël, want die ou rubberkussing het moontlik sy seëlvermoë verloor en kan nie effektief verhoed dat die koelmiddel lek of die enjin binnedring nie.
Hoe lank neem dit om die rubberkussing op die watertenk te vervang?
Die rubberkussing van die watertenk moet elke 3 jaar of elke 60 000 kilometer nagegaan of vervang word.
Die rubberkussing van die watertenk is 'n belangrike deel van die motor se verkoelingstelsel, wat binne die watertenkdeksel geleë is en 'n seëlrol speel om koelmiddellekkasie te voorkom. Omdat die tenkdeksel en rubberkussing vir 'n lang tyd in 'n hoë temperatuur- en hoëdrukomgewing verkeer, sal die rubberkussing geleidelik verouder, wat lei tot verminderde seëlprestasie, daarom moet dit gereeld nagegaan of vervang word. Onder normale omstandighede word dit aanbeveel om die rubberkussing van die watertenk elke 3 jaar of elke 60 000 kilometer na te gaan. Indien die rubberkussing verouder, verhard of kraak, moet die nuwe rubberkussing betyds vervang word om die normale werking van die verkoelingstelsel en die veiligheid van die motor se enjin te verseker. Boonop, indien die rubberkussing van die watertenkdeksel beskadig is, word dit sterk aanbeveel om die nuwe rubberkussing onmiddellik te vervang om te verhoed dat koelmiddellekkasie of die binnekant van die enjin binnedring, wat die normale werking van die motor beïnvloed.
Wat is die verskil tussen die rubberkussing op die tenk en die rubberkussing onder die tenk?
Die hoofverskil tussen die rubberkussing op die tenk en die rubberkussing onder die tenk is hul ligging en funksie.
Die rubberkussing op die watertenk: geleë bo-op die watertenk, die hoofdoel is om te verseker dat die watertenk se mond heeltemal verseël is. Dit is aan die einde van die sekondêre tenkdeksel geleë, en sodra die tenkdeksel geïnstalleer is, sal dit verseker dat die tenk se mond heeltemal verseël is, wat verhoed dat koelmiddel lek of die binnekant van die enjin binnedring. Indien die rubberkussing van die watertenkdeksel beskadig is, word dit aanbeveel om die rubberkussing onmiddellik te vervang om koelmiddellekkasie te voorkom.
Rubberkussing onder die watertenk: geleë aan die onderkant van die watertenk, die funksie daarvan is om skok te absorbeer en te verseker dat die watertenk nie met die monteerraam bots wanneer daar op hobbelrige paaie gery word nie. Hierdie rubberkussings speel 'n dempende rol, indien die gebrek aan of skade aan hierdie rubberkussings kan lei tot skade aan die plastiekwaterkamer, en dan die hitte-afvoer van die tenk beïnvloed.
Kortliks, alhoewel die rubberkussing en die rubberkussing op die watertenk rubberprodukte is, verskil hul posisies en funksies. Die boonste rubberkussing fokus hoofsaaklik op seëlprestasie, terwyl die onderste rubberkussing fokus op skokabsorpsie en die beskerming van die watertenk teen skade. Die twee werk saam om die normale werking van die motor se verkoelingstelsel te verseker en die lewensduur van die watertenk te verleng.
Deur die deel van hierdie artikel hoop ons om jou meer te laat weet oor die rol en belangrikheid van die watertenk se rubberkussing. Maak asseblief seker dat jy aandag gee aan elke detail van voertuigonderhoud om bestuursveiligheid en normale werking van die enjin te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele welkom te verkoopom te koop.
