Korrekte posisie van die voorste skokbrekerbufferblok.
Die regte posisie van die voorste skokbreker is tussen die laer en die boonste gom.
Die voorste skokabsorberblok is ontwerp om tydens skokabsorpsie as 'n buffer op te tree, en die regte installasieposisie is tussen die plat laer en die boonste rubber. Hierdie installasie verseker dat die bufferblok in kontak is met die boonste gom hierbo en die skokbreker hieronder, en sodoende die impak van die pad effektief absorbeer en versag en die skokbreker en veringstelsel beskerm. Hierdie installeringsmetode kan verseker dat die funksie van die bufferblok ten volle benut word, en vermy dat die skokbreker onder uiterste omstandighede met die basis van die suiervat bots, om die onderklep van die skokbreker te beskerm teen skade en die normale werkstoestand van die skokabsorber te handhaaf. Daarbenewens voorkom die bufferblokke oorlading van skokbrekers en vere wanneer die veringstelsel baie gelaai is, wat die veiligheid en stabiliteit van die voertuigvering verder beskerm.
Is die impak van die skokbrekerbufferblok gebreek?
'N Slegte skokbrekerblok het 'n groot impak. Effekte van skade aan die skokbrekerbufferblok:
1. Abnormale klank: As u deur groot slaggate of verhoogde gedeeltes ry, kan die voertuig die geluid van metaalbotsing hê.
2, die band is onstabiel: die agterwielgreep daal, en dit is maklik om die stert of ondertoe te stort. Die skokbreker verhoed dat die band van die grond af bons. As dit beskadig is, sal dit die stabiliteit van die agterwiel beïnvloed.
3, Body Shake: In die geval van skade aan die bufferblok, sal die liggaam abnormale skud wees, in die hobbelige toestand van mens wat maklik ongemak kan veroorsaak, wat lei tot bewegingsiekte.
4, Swak hantering: Veral teen 'n hoë snelheid is die voertuig in die geval van skud stuur nie sensitief nie; remme kan nie die daaglikse effek, swak hantering bereik nie.
Die skokbreker behoort tot die kwesbare dele van die voertuig, en die mislukking van die skokbreker sal die stabiliteit van die voertuig onmiddellik in gevaar stel. Daarom moet ons in bogenoemde situasie na 'n professionele herstelwinkel of 4S -winkel gaan om betyds te herstel om te verhoed dat dit groter skade berokken.
Skade wat veroorsaak word deur gebreekte skokbreker aan die motor:
1, as die skokbreker gebreek en nie vervang word nie, sal die langtermynbestuur die werklike effek van die skokbreker van die voertuig verminder, wat lei tot abnormale geluide wanneer die motor na die baie hobbelige grond ry, wat die hele veringstelsel van die voertuig vernietig, wat lei tot die vervorming van die motorveringstelsel.
2. Boonop, as die beskadigde skokbreker nie lank vervang word nie, sal dit ook die ritgerief in gevaar stel.
3. Die lekkasie van die skokbrekerolie sal lei tot 'n ongelyke dravermoë aan beide kante van die band, wat sal veroorsaak dat die motor belemmer word, en dit sal lei tot algemene versuimstoestande soos afwyking in die rigting van die eet van die band. Uiteindelik is die koste om die motor reg te maak baie hoër as die koste om die skokbreker te vervang.
Opruiming tussen die voorste skokbrekerbufferblok en skokstaaf
Die opruiming tussen die voorste skokabsorberbufferblok en die skokbrekerstaaf is 'n belangrike oorweging, wat die stabiliteit en die gerief van die voertuig direk beïnvloed.
Bufferblok : Die bufferblok is aan die bokant van die suierstaaf geïnstalleer, het 'n sekere elastiese rubberblok, die belangrikste funksie daarvan is om te verseker dat die suierstaaf na 'n sekere "veilige afstand" is wanneer u op die gewelddadige hobbelrige pad ry, om die skok absorber en die lente-oorlading te voorkom, om te voorkom dat die skok absorber is, is die punteleer op die punteleer. Effektiewe bufferblok kan voorkom dat skokbreker en lente -oorbelasting voorkom, die skokbreker -suierstaaf beskerm nie beskadig nie, om te verseker dat die skokbreker normaal kan werk, die stabiliteit van die voertuig kan verbeter en gemaklik kan ry .
Belangrikheid van opruiming : As die bufferblok ongeskonde is, is die afstand tussen die suierstaaf en die onderklep voldoende, wat die spoelveer en skokabsorber help om skok te absorbeer. As die bufferblok egter gebrekkig is, sal die suierstaaf die onderste klep tref, wat die suierstaaf en die onderste klep skade berokken. Nie net beïnvloed dit die lewensduur van die skokbreker nie, maar dit kan ook veroorsaak dat ekstra geraas en vibrasie voorkom terwyl die voertuig aangedryf word, wat die ritervaring beïnvloed .
Inspeksie en onderhoud : Dit is nodig om die toestand van skokbrekers en bufferblokke gereeld na te gaan. As daar gevind word dat die bufferblok verouder, beskadig of los is, vervang dit betyds. Daarbenewens moet die boute wat die lente en skokbreker vashou, gekontroleer word vir die losmaking, en die skokbreker -boonste gom (skokbrekerondersteuning) is nie beskadig of verouder nie. Hierdie inspeksie- en instandhoudingsmaatreëls help om te verseker dat die voertuig goeie stabiliteit en rygerief in alle padomstandighede handhaaf .
Samevattend is die handhawing van die regte opruiming tussen die voorste skokbrekerbufferblok en die skokstaaf noodsaaklik om voertuigprestasie en passasiersgerief te verseker. Deur gereelde inspeksie en onderhoud kan die lewensduur van die skokbreker effektief verleng word, en die bestuursveiligheid en die gerief van ry kan verbeter word.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts Welcome te verkoopom te koop.
