Korrekte posisie van voorste skokbreker bufferblok.
Die regte posisie van die voorste skokbreker is tussen die laer en die boonste gom.
Die voorste skokbrekerblok is ontwerp om as 'n buffer tydens skokabsorpsie te dien, en sy korrekte installasieposisie is tussen die plat laer en die boonste rubber. Hierdie installasie verseker dat die bufferblok in kontak is met die boonste gom bo en die skokbreker onder, en sodoende die impak van die pad effektief absorbeer en versag en die skokbreker en veerstelsel beskerm. Hierdie installasiemetode kan verseker dat die funksie van die bufferblok ten volle benut word, en voorkom dat die skokbreker onder uiterste omstandighede met die basis van die suierloop bots, om sodoende die onderste klep van die skokbreker te beskerm teen skade en die normale werkstoestand van die skokbreker . Boonop voorkom die bufferblokke oorlading van skokbrekers en vere wanneer die veerstelsel swaar gelaai is, wat die veiligheid en stabiliteit van die voertuigvering verder beskerm.
Is die impak van die skokbreker bufferblok gebreek?
’n Slegte skokbrekerblok het ’n groot impak. Gevolge van skade aan die skokbreker bufferblok:
1. Abnormale klank: Wanneer jy deur groot slaggate of verhewe gedeeltes ry, kan die voertuig die geluid van metaalbotsing hê.
2, die band is onstabiel: die agterwielgreep neem af, en dit is maklik om die stert af te gooi of te onderstuur. Die skokbreker keer dat die band van die grond af bons. As dit beskadig is, sal dit die stabiliteit van die agterwiel beïnvloed.
3, liggaam skud: in die geval van skade aan die buffer blok, sal die liggaam abnormale skud, in die stamperige toestand van die mens maklik om te produseer ongemak, wat lei tot bewegingsiekte.
4, swak hantering: veral teen 'n hoë spoed, die voertuig in die geval van skud stuur is nie sensitief, rem kan nie bereik die daaglikse effek, swak hantering.
Die skokbreker behoort aan die kwesbare dele van die voertuig, en die mislukking van die skokbreker sal onmiddellik die stabiliteit van die voertuig in gevaar stel. Daarom, in die bogenoemde situasie, moet ons na 'n professionele herstelwinkel of 4s-winkel gaan om betyds te herstel om te verhoed dat groter skade veroorsaak word.
Skade veroorsaak deur stukkende skokbreker aan die motor:
1, as die skokbreker stukkend is en nie vervang word nie, sal die langtermyn bestuur die werklike effek van die skokbreker van die voertuig verminder, wat lei tot abnormale geluide wanneer die motor na die baie hobbelrige grond ry, wat die hele veerstelsel vernietig van die voertuig, wat lei tot die vervorming van die motorveringstelsel.
2. Boonop, as die beskadigde skokbreker vir 'n lang tyd nie vervang word nie, sal dit ook die ritgerief in gevaar stel.
3. Die skokbreker olie lekkasie sal lei tot ongelyke dravermoë aan beide kante van die band, wat sal veroorsaak dat die motor belemmer word, en sal lei tot algemene mislukking toestande soos afwyking in die rigting van eet die band vir 'n lang tyd . Op die ou end is die koste om die motor reg te maak baie hoër as die koste om die skokbreker te vervang.
Speling tussen voorste skokbreker bufferblok en skokstang
Die speling tussen die voorste skokbreker-bufferblok en die skokbrekerstang is 'n belangrike oorweging, wat die stabiliteit en rygerief van die voertuig direk beïnvloed.
bufferblok : Die bufferblok is aan die bokant van die suierstang geïnstalleer, het 'n sekere elastiese rubberblok, sy hooffunksie is om te verseker dat die suierstang af om 'n sekere "veilige afstand" te verlaat wanneer jy op die gewelddadig hobbelrige pad ry , om te verhoed dat die skokbreker en veer oorlading, om te verhoed dat die skokbreker is saamgepers tot die limiet posisie wanneer die impak op die onderste sitplek, wat lei tot die sogenaamde "onder" verskynsel. Effektiewe bufferblok kan skokbreker en veeroorlading voorkom, beskerm die skokbreker se suierstang is nie beskadig nie, om te verseker dat die skokbreker normaal kan werk, die stabiliteit van die voertuig verbeter en rygerief .
Belangrikheid van speling : Wanneer die bufferblok ongeskonde is, is die afstand tussen die suierstang en die onderste klep voldoende, wat die kronkelveer en skokbreker help om skok te absorbeer. Wanneer die bufferblok egter defektief is, sal die suierstang die onderste klep tref, wat skade aan die suierstang en onderste klep veroorsaak. Dit beïnvloed nie net die lewensduur van die skokbreker nie, maar dit kan ook veroorsaak dat bykomende geraas en vibrasie voorkom terwyl die voertuig bestuur word, wat die ritervaring beïnvloed .
Inspeksie en instandhouding : Dit is nodig om die toestand van skokbrekers en bufferblokke gereeld na te gaan. As daar gevind word dat die bufferblok verouder, beskadig of los is, vervang dit betyds. Daarbenewens moet die boute wat die veer en skokbreker vashou nagegaan word vir losmaak, en die skokbreker se boonste gom (skokbrekersteun) is nie beskadig of verouder nie. Hierdie inspeksie- en instandhoudingsmaatreëls help om te verseker dat die voertuig goeie stabiliteit en rygerief in alle padtoestande behou.
Samevattend, die handhawing van die behoorlike speling tussen die voorste skokbreker-bufferblok en die skokstang is noodsaaklik om voertuigverrigting en passasiersgerief te verseker. Deur gereelde inspeksie en instandhouding kan die dienslewe van die skokbreker effektief verleng word, en die bestuursveiligheid en rygerief verbeter word.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkomte koop.
