MAXUS G10 voordeur glas hysbak reageer nie op wat is die rede?
MAXUS G10 voordeurglas opheffing en opheffing mislukking kan veroorsaak word deur die volgende redes:
1. Glashyser mislukking: insluitend hefskroewe los, beskadig, moddergroef vervorming of skade, leirail installasie posisie afwyking.
2. Motorprobleme: die motoranker is vuil, die koolstofborselkontak is swak, die motor is beskadig, ens.
3. Skakelaarfout: Die skakelaar is beskadig of die interne stroombaanbord is foutief.
4. Kringprobleme: soos abnormale elektriese sein wanneer die motorprop opgelig word, aflosfout, ens.
5. Anti-klemfunksie abnormaal: die enkodeerderfout veroorsaak dat die anti-klemfunksie verkeerd begin.
6. Smeerprobleem: die hysmeganisme en geleidespoor het nie smering nie, en die weerstand neem toe.
Die oplossing is soos volg:
1. Vir die glasreguleerderfout, as die skroef los is, is dit nodig om die skroef vas te draai; Die moddertenk is vervorm of beskadig en moet vervang of skoongemaak word; Afwyking van die posisie van die geleiderailinstallasie, moet die geleiderailposisie aanpas; As die hysbak beskadig is, moet dit vervang word.
2. Vir die motor, as die anker vuil is, poets dit met fyn skuurpapier en vee dit met 'n wit lap af. Verstel terselfdertyd die veerplaat van die koolstofborselhouer om die koolstofborsel meer betroubaar te maak met die anker; As die motor beskadig is, vervang die motor.
3. As die skakelaar foutief is, kontroleer en vervang dit.
4 stroombaanprobleme, om die elektriese sein van die motorprop na te gaan, indien abnormale behoefte om die stroombaan te herstel; As die aflos misluk, vervang dit.
5. As die anti-knypfunksie abnormaal is, kontroleer en herstel die enkodeerder.
6. Maak die hysmeganisme en leispoor gereeld skoon, en smeer nuwe ghries aan om goeie smering te verseker.
U kan eers die probleem geleidelik volgens die bogenoemde metodes kontroleer en oplos, as u dit nie kan hanteer nie, word dit aanbeveel om betyds na 'n professionele motorherstelwinkel te gaan vir onderhoud.
Behoort die voordeur-hysbakskakelaar aan masjienwerk?
Die instandhouding van die voordeur-hysbakskakelaar is inderdaad meganiese werk. Dit is omdat die herstel van die voordeur-hysbakskakelaar die verwydering, inspeksie, herstel of vervanging van meganiese komponente behels, wat 'n sekere mate van meganiese kennis en vaardigheid vereis. Byvoorbeeld, die herstelproses kan die verwydering van die beheerpaneel van die deur binne-hyser insluit, die inspeksie of vervanging van die hefskakelaar en die hermontering van alle komponente. Hierdie proses vereis 'n sekere kennis van die interne struktuur van die voertuig en die vermoë om demontage- en monteerhandelinge vaardig uit te voer. Daarbenewens, as jy die deur aan die skakelaarkant moet vervang, is die glashefskakelaarafwerkingsplaat van die meeste modelle van plastiek gemaak. Jy moet die bewerkingsgaping by die verbinding tussen die afwerkingsplaat en die deurplaat vind, 'n snoeibalk of soortgelyke gereedskap gebruik om die snyplaat uit die gaping te lig, dan geleidelik die afwerkingsplaat langs die gaping verwyder, en uiteindelik die prop verwyder van die hysbakskakelaar vir herstel of vervanging .
In die instandhoudingsproses kan jy verskeie probleme teëkom, soos die bevestigingsskroefgat op die glashyserrak wat afval, die glas wat na die hoogste punt styg en voortdurend terugbons, ens., Hierdie probleme vereis professionele masjienherstelvaardighede om op te los. Byvoorbeeld, as 'n skroefgat in 'n glashyserrak uitval, kan dit nodig wees om dit te verwyder, die verlore skroefgat weer te soldeer, of die hele glashyser te vervang.
Daarom is die instandhouding van die voordeur-hysbakskakelaar inderdaad deel van die masjienherstelwerk, en vereis professionele tegnologie en gereedskap om te voltooi.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkomte koop.
