Waarom is die uitbreidingsdeksel van die motor te styf, maar lek dit?
Die rede waarom die motor se uitbreidingspotdeksel te styf vasgeskroef is, maar lek.
Die rede waarom die uitbreidingsdeksel van die motor te styf vasgeskroef is, maar lek, is as gevolg van die ontwerpbeginsel van die uitbreidingsdeksel. Die uitbreidingsdeksel, ook bekend as die drukwatertenkdeksel, is 'n sleutelkomponent van die motor se verkoelingstelsel. Die klep wat daaraan geheg is, genereer die nodige druk om die enjin binne die toepaslike temperatuurreeks te laat loop. Met die werking van die motor styg die temperatuur in die watertenk geleidelik, wat veroorsaak dat die interne druk toeneem. Wanneer hierdie druk 'n voorafbepaalde drempel bereik, maak die drukklep outomaties oop, wat die koelmiddel in die oorlooptenk toelaat om te vloei. Wanneer die voertuig ophou loop, sal die verkoelingstelsel die koelmiddel in die oorlooptenk terugtrek. As die uitbreidingsdeksel te styf vasgeskroef is, kan die klep nie normaal oop- en toemaak nie, wat lei tot die lekkasie van koelmiddel, wat die normale werking van die hele verkoelingstelsel beïnvloed.
Om die probleem op te los dat die uitbreidingsdeksel van die motor te styf is, maar lek
Kontroleer die potliggaam en waterpyp:
Indien die pot se liggaam beskadig is, word dit aanbeveel om die nuwe ketel betyds te vervang.
As die waterpyp verstop is, kan jy probeer om die lekkende deel te verwyder, gom aan te wend en dit weer te installeer.
Maak seker dat die koelvloeistofvlak korrek is:
Maak seker dat die koelmiddelvlak altyd tussen die hoogste en laagste skaallyne is om die normale werking van die verkoelingstelsel te verseker.
Noodmaatreëls:
Indien die waterbottel kraak en lek, word dit sterk aanbeveel om nie verder te ry nie, want dit is onmoontlik om die hoeveelheid water wat in die tenk oorbly te bepaal. Nadat die enjin aangeskakel is, sal die antivries sirkuleer en kan dit as gevolg van lugdruk vrygestel word, wat kan veroorsaak dat die enjin oorverhit of selfs die silinder trek.
Deur die bogenoemde metode kan dit die probleem effektief oplos dat die uitbreidingsdeksel van die motor te styf is, maar lek, en die normale werking van die motor se verkoelingstelsel verseker.
Daar is geen koelmiddel in die uitbreidingspot nie. Wat het gebeur?
Die koelmiddel in die uitbreidingspot van 'n motor is om verskeie redes nie beskikbaar nie.
Eerstens, die mees algemene oorsaak van koelmiddelvermindering is lekkasie. Dit sluit in lekkasie van watertenkdeksels, watertenks, waterpompe, rubberslange, luguitlaatmoere, silinderpakkings, ens. Lekkasie in hierdie areas kan lei tot 'n geleidelike verlies van koelmiddel, veral by hoë temperature, waar rubber- en metaalonderdele kan verouder as gevolg van termiese uitsetting en sametrekking, wat gapings skep wat lei tot koelmiddellekkasie. Boonop, as daar lekkasie by die termostaat is, sal dit ook die instandhouding van die koelmiddel beïnvloed.
Tweedens, die antivriesmiddel wat in die silinder inkom om aan verbranding deel te neem, is ook 'n moontlike rede. As die inlaatspruitstukblok en silinderblok beskadig is, kan koelmiddel die silinder binnedring en dreineer saam met die verbrandingsproses van die enjin, wat lei tot minder koelmiddel in die uitbreidingspot. In hierdie geval kan die olie agteruitgaan as gevolg van die insluiting van die koelmiddel, wat lei tot emulsifisering.
Daar is ook 'n moontlikheid van oormatige natuurlike verbruik van koelmiddel. Alhoewel dit minder algemeen is, kan die koelmiddel in sommige gevalle oormatig verbruik word as gevolg van oormatige enjintemperature of ander probleme.
Laastens, nadat die nuwe motor of pas die antivries vervang is, kan daar 'n gebrek aan antivries wees, wat gewoonlik veroorsaak word deurdat 'n deel van die lug binne-in die enjin nie gedreineer word nie, eerder as 'n werklike lek.
Om hierdie probleem op te los, word dit aanbeveel om eers te kyk of die verkoelingstelsel 'n lekpunt het, wat beoordeel kan word deur te kyk of daar 'n waterspoor onder die onderstel of watertenk is. Tweedens, kyk of die termostaat en ander verwante komponente behoorlik werk. Indien koelmiddel die silinder binnedring, is dit nodig om die silinderpakking en ander verwante onderdele te vervang. Daarbenewens is gereelde inspeksie en onderhoud van die verkoelingstelsel om te verseker dat alle komponente in 'n goeie toestand is, ook 'n effektiewe manier om koelmiddelverlies te voorkom.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele welkom te verkoopom te koop.
