Hoe werk die uitlaatfase -reguleerder?
Die werkbeginsel van die uitlaatfase -reguleerder is hoofsaaklik deur die installering van 'n retoerveer, die wringkragrigting is teenoor die rigting van die voorwaartse wringkrag van die nokas, om te verseker dat die uitlaatfase -reguleerder normaal kan terugkeer. In die werking van die enjin, met die voortdurende verandering van die werkstoestand, moet die fase van die nokas voortdurend verstel word, en die terugkeerveer sal afwisselend draai met die aanpassing van die fase. Hierdie beweging kan lei tot moegheidsbreuk van die terugkeerveer, daarom is dit nodig om die maksimum spanning wat deur die terugkeerveer gegenereer word, te toets wanneer u werk om die moegheidsveiligheidsfaktor van die lente te bepaal.
Die werkbeginsel van die uitlaatfase -reguleerder behels ook die konsep van enjinklepfase, dit wil sê die openings- en sluitingstyd en die openingsduur van inlaat- en uitlaatkleppe wat deur krukashoek voorgestel word. Die klepfase word gewoonlik voorgestel deur 'n sirkelvormige diagram van die krukhoek relatief tot die boonste en onderste dooie middelste krukposisies, wat gesien kan word as die proses om die menslike liggaam in te asem en uit te asem. Die hooffunksie van die klepmeganisme is om die inlaat- en uitlaatkleppe van elke silinder volgens 'n sekere tydsbeperking oop te maak en toe te maak om die hele proses van die luguitruilvoorraad van die enjinkilinder te besef.
In meer spesifieke tegniese toepassings, soos VTEC -tegnologie, deur die intelligente aanpassing van die elektroniese beheerstelsel, kan dit die outomatiese oorskakeling van twee groepe verskillende klepaandrywing -nokke met 'n lae snelheid en hoë snelheid besef om aan te pas by die behoeftes van verskillende bestuurstoestande vir enjinprestasie. Die werkbeginsel van VTEC is dat wanneer die enjin van lae snelheid na hoë snelheid omgeskakel word, die elektroniese rekenaar die oliedruk akkuraat lei na die inlaat -nokas, en die nokas dryf om heen en weer te draai in die omvang van 60 grade deur die rotasie van die klein turbine, wat die openingstyd van die inlaatklep verander om voortdurend aan te pas, wat die kleptyd verstel. Hierdie tegnologie verbeter die verbrandingsdoeltreffendheid effektief, verhoog die kraglewering en verminder brandstofverbruik en emissies .
Wat is die rol van die uitlaatfase -reguleerder?
Die belangrikste funksie van die uitlaatfase -reguleerder is om die nokasfase aan te pas volgens die veranderinge in die werksomstandighede van die enjin, om die inname en uitlaatvolume aan te pas, die opening en sluitingstyd en hoek van die klep te beheer, en dan die inname -doeltreffendheid van die enjin te verbeter, die verbrandingsdoeltreffendheid te verbeter en die enjinkrag te verhoog.
Die uitlaatfase -reguleerder besef die optimalisering van enjinprestasie deur sy werkbeginsel. In die praktiese toepassing, wanneer die enjin gesluit is, is die inname -fase -reguleerder in die mees agteruitgangposisie, en is die uitlaatfase -reguleerder in die mees gevorderde posisie. Die enjinkamas draai in die rigting van die vertraging onder die werking van die voorste wringkrag. Vir die uitlaatfase -reguleerder is die aanvanklike posisie in die mees gevorderde posisie, dus moet die nokas -wringkrag oorkom word om terug te keer na die aanvanklike posisie wanneer die enjin gestop word. Om die uitlaatfase -reguleerder normaal te laat terugkeer, word 'n retoerveer gewoonlik daarop geïnstalleer, en die wringkragrigting is teenoor die rigting van die voorwaartse wringkrag van die nokas. As die enjin werk, met die voortdurende verandering van die werkstoestand, moet die fase van die nokas voortdurend verstel word, en die retoerveer sal afwisselend draai met die aanpassing van die fase. Hierdie oefening help om die werkverrigting van die enjin te optimaliseer, insluitend verhoogde krag, wringkrag en verminderde skadelike emissies .
Daarbenewens behels die ontwerp en toepassing van uitlaatfase -reguleerders ook die nakoming van die enjinuitlaat -emissie -regulasies. Die nokasfase -reguleerder is wyd gebruik in die petrolenjin met die strenger regulering van motoruitlaat -emissie. Deur die oorvleuelhoek van die klep voortdurend aan te pas, kan die nokasfase -reguleerder die enjininflasie -doeltreffendheid en die hoeveelheid oorblywende uitlaatgas in die silinder buigsaam beheer en sodoende die motorprestasie verbeter en skadelike emissies verminder .
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts Welcome te verkoopom te koop.
