Uitlaatspruitstukrol.
Die hooffunksie van die uitlaatspruitstuk is om die uitlaatgas wat deur die -enjin -silinders geproduseer word, te versamel en te lei, en dit in die middel en stert van die uitlaatpyp voor te stel en dit uiteindelik in die atmosfeer te ontlaai.
Die uitlaatspruitstuk is 'n komponent wat nou aan die enjinkilinderblok gekoppel is en is ontwerp om uitlaatweerstand te verminder en om wedersydse interferensie van uitlaatgasse tussen die silinders te vermy. As die uitlaat te gekonsentreerd is, kan dit veroorsaak dat die werk tussen die silinders met mekaar inmeng, die uitlaatweerstand verhoog en dan die uitsetkrag van die enjin verminder. Om hierdie probleem op te los, maak die ontwerp van die uitlaatspruitstuk gewoonlik die uitlaat van die silinders so apart as moontlik, een tak per silinder, of twee silinders een tak, en maak elke tak so lank as moontlik en onafhanklik gevorm om die wedersydse invloed van gasse in verskillende buise te verminder. Hierdie ontwerp help nie net om die uitlaatdoeltreffendheid en kragprestasie van die enjin te verbeter nie, maar verseker ook dat die uitlaatgas veilig in die atmosfeer ontslaan kan word, terwyl die vrystelling van skadelike stowwe beheer word.
Daarbenewens speel die uitlaatspruitstuk ook 'n belangrike rol in die uitlaatstelsel van die motor. Dit verminder lugvloeistofweerstand deur die uitlaatweerstand te verminder, die interferensie tussen uitlaatgasse tussen silinders te voorkom, en pypontwerp te optimaliseer om te verseker dat uitlaatgasse so skoon as moontlik om die hoeke van die inlaat ontslaan kan word. Gesamentlik help hierdie maatreëls om die motor se brandstofverbruik, kragprestasie en emissiestandaarde te verbeter.
Hoe om te bepaal of die uitlaatpyp geblokkeer is?
Maniere om te bepaal of die uitlaatpyp geblokkeer is, sluit in :
Dowwe geluid wanneer brandstof : as die klank dof word as dit vinnig aangevul word, kan dit 'n teken wees van geblokkeerde uitlaatpyp.
Rooi uitlaatpyp : As die uitlaatpyp na 'n paar minute van brandstof rooi brand, is dit ook 'n teken van verstopping.
Gebruik 'n outo -endoskoop : U kan die uitlaatpyp verwyder en die outo -endoskoop gebruik om te sien of daar verstopping is.
Silinder breekmetode : Vind abnormale silinder en beskadigde dele deur silinder deur die silinderoliebreuk -inspeksie.
Swak versnelling : As die voertuig 'n gebrek aan krag ervaar as hy versnel, kan dit 'n verstopping in die uitlaatpyp wees.
Outomatiese transmissie -anomalie : As die outomatiese voertuig gereeld dwing, kan dit die uitlaatpypblokkering wees wat veroorsaak dat die enjinkrag verminder.
Abnormale klank van die enjin : In noodversnelling of brandstof, as die enjin 'n effense stalletjie of abnormale klank het, kan dit 'n probleem met die uitlaatpyp wees.
Abnormale uitlaatgeluid : In die vinnige versnelling of vinnige versneller, as die uitlaatpyp abnormale geluid maak, is daar gewoonlik 'n probleem met die uitlaatpyp.
Die enjin kan nie begin nie : As die enjin olie en brande spuit, maar nie begin nie, kan dit wees dat die uitlaatstelsel heeltemal geblokkeer is.
Spesifieke simptome van uitlaatpypblokkering
Spesifieke simptome van 'n geblokkeerde uitlaatpyp sluit in :
Swak versnelling : Die voertuig is swak in die versnellingsproses en die kraglewering is onvoldoende.
Gereelde gedwonge afstande van outomatiese ratkas : Die verstopte uitlaatpyp veroorsaak dat die enjinkrag afneem, en die outomatiese ratkas dwing gereeld afskakels om aan te pas by die versnellingsbehoeftes van die bestuurder.
Effense tempering van die enjin tydens dringende brandstof : Die verstopping van die uitlaatpyp veroorsaak dat 'n deel van die uitlaatgas oorbly, die gemengde petrol word dunner, die verbrandingsnelheid vertraag en die tempering verskyn.
Abnormale uitlaatgeraas : In die vinnige versnelling of vinnige versnelling van die gasspuit maak die uitlaatpyp abnormale geluid, gewoonlik veroorsaak deur skade aan die drie-rigting katalitiese omskakelaar.
Opstartprobleme : Selfs nadat die enjin afgevuur en ingespuit is, kan dit nie begin nie, moontlik omdat die uitlaatstelsel heeltemal geblokkeer is.
Oplossing vir die uitputting van die pypblokkering
Oplossings vir 'n verstopte uitlaatpyp sluit in :
Opruim koolstof : As die verstopping te wyte is aan oormatige opeenhoping van koolstof, kan u die uitlaatpyp verwyder, gebruik 'n rubbermallet saggies aan die buitekant, sodat die interne koolstofakkumulasie van die ander kant af uitgegooi word.
Gebruik gereedskap : Gebruik gereedskap, soos dun stawe en ysterdrade, om die opeenhoping op te ruim, maar wees versigtig om die uitlaatpyp of ander komponente te beskadig.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts Welcome te verkoopom te koop.
